운전 중 자동차 배터리 경고등이 뜨더라도 당황할 필요는 없습니다.
이 가이드에서는 수행해야 할 작업과 문제가 발생할 수 있는 메커니즘에 대해 설명합니다.
귀하의 차량을 포함하여 모든 최신 자동차에는 12볼트 배터리와 회로가 있으며 교류 발전기로 충전 및 전력이 공급됩니다. 엔진을 시동할 때마다 자동차 배터리 경고등을 포함하여 모든 대시보드 조명이 켜졌다가 사라져야 합니다.
운전 중에 대시보드에 자동차 배터리 경고등이 나타나면 차량의 전기 시스템에 충분한 전력이 공급되지 않는다는 의미입니다.
이 가이드에서는 자동차의 배터리와 전기 시스템이 어떻게 작동하는지 설명하고 운전 중에 경고등이 켜지는 몇 가지 잠재적인 원인을 살펴보겠습니다.
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자동차 배터리는 시중에서 판매되는 다른 배터리와 정확히 동일한 방식으로 작동합니다. 화학 반응을 통해 회로에 전력을 공급합니다.
자동차 배터리의 주요 역할은 시동 모터를 구동하는 것입니다. 시동 모터는 시동 키를 돌릴 때 엔진을 작동시킵니다. 그것이 없었다면 우리 모두는 여전히 거대한 엔진을 수동으로 작동하고 있었을 것입니다!
엔진이 자체적으로 전력을 공급하면 발전기는 일부 배터리 지원을 받아 차량의 대부분의 전기 부품을 작동하는 역할을 맡습니다. 여기에는 조명, 점화 플러그, 라디오, 히터, 앞유리 와이퍼 등이 포함됩니다.
운전할 때 발전기는 재충전을 담당합니다. 이러한 이유로 작동하는 자동차의 배터리는 정지된 배터리보다 출력 전압이 더 높습니다. 보조 구동 벨트는 발전기에 전원을 공급합니다.
배터리를 완전히 충전하려면 고속도로를 주행하는 데 약 30분이 소요됩니다. 도시에서는 약 1시간 정도 걸릴 수 있습니다. 이것이 바로 짧은 여행을 여러 번 하는 것이 자동차 배터리(및 기타 시스템)에 손상을 주는 이유입니다.
모든 표준 자동차에는 전기 자동차의 구성 요소 회로를 포함하여 12V 배터리와 회로가 함께 제공됩니다. 이전 모델에는 6V 버전이 제공될 수 있습니다.
엔진이 꺼진 상태에서 완전히 충전된 배터리 단자에 전압계를 연결하면 12.6V가 표시됩니다(12.5V도 낮지만 허용 가능). 엔진이 작동할 때 출력은 대략 14V(13.5V~14.5V 사이)여야 합니다.
배터리는 6개의 2.1볼트 셀로 구성되어 있으며, 여러분 중 눈에 띄는 사람은 이 셀을 더하면 12볼트가 아닌 12.6볼트가 된다는 사실을 알게 될 것입니다. "12볼트" 등급은 6볼트 배터리 시절부터 유래된 이러한 종류의 납산 배터리에 대한 명목상의 표준 용어입니다.
구형 6볼트 배터리에는 2.1볼트 셀 3개가 있어 6.3볼트를 생산했습니다. 그런 다음 이 숫자는 6으로 내림되었습니다.
더 새롭고 더 견고한 배터리에는 동일한 셀이 6개 포함되어 있어 성능이 두 배 더 강력해졌습니다. 따라서 출력을 13볼트까지 높이고 싶은 유혹이 있음에도 불구하고 우리는 이를 12볼트 배터리라고 부릅니다.
운전 중에 배터리 표시등이 켜지면 자동차의 ECU(기본적으로 자동차의 두뇌)가 전기 시스템이 충분한 전압을 출력하지 않고 있다고 등록한 것입니다. 차량을 올바르게 운행하려면.
때로는 배터리나 발전기가 일시적으로 예상보다 낮은 전압을 방출하는 일시적인 문제를 겪을 수 있습니다. 이는 잠재적인 문제의 초기 징후일 수 있습니다.
운전 중에 배터리 표시등이 계속 켜져 있으면 배터리나 발전기에 문제가 있거나 연결이 느슨한 경우입니다.
배터리 표시등이 켜지면 할 수 있습니다 또한 다음과 같은 몇 가지 징후를 발견할 수 있습니다:
물론 이것들은 모두 매우 중요한 문제이며 잘못된 상황에서는 위험할 수 있습니다. 가능한 한 빨리 문제를 찾아서 해결하는 것이 중요합니다.
운전 중에 배터리 표시등이 켜지는 경우 반드시 배터리 문제는 아니라는 점을 기억하세요!
주의 표시등은 전기 시스템에 충분한 전력이 공급되지 않음을 의미합니다. 이는 배터리, 발전기 또는 부품과 요소를 연결하는 배선 등 여러 위치에서 발생할 수 있습니다.
열쇠를 돌렸을 때 시동이 걸리거나 시동이 걸리면 배터리가 충전을 유지할 수 없다는 것을 알게 될 것입니다. 발전기는 정상적으로 작동할 수 있지만 결함이 있는 배터리를 재충전하려고 하면 ECU가 이를 인식하고 표시등을 켭니다.
물론 배터리는 부패하기 쉬운 부품입니다. 스마트폰의 배터리 수명이 유한하고 충전할 때마다 짧아지는 것처럼 영원히 작동하지는 않습니다.
신뢰할 수 있는 배터리는 일반적으로 약 3~5년 동안 지속되지만 그 이상 지속되는 경우는 거의 없습니다. 배터리 오작동의 원인은 대개 다음 중 하나입니다:
이로 인해 충전 및 방전 프로세스가 방해를 받아 장치 램프가 켜집니다.
전압계나 배터리 테스터를 사용하여 엔진이 꺼진 상태와 작동 중인 상태 모두에서 상태를 확인하십시오. 각각 12.6볼트와 약 13.8~14.2볼트가 표시되어야 합니다. 이보다 낮으면 배터리에 결함이 있음을 나타낼 수 있습니다.
그냥 새것으로 교환하면 됩니다. 비용이 너무 많이 들지 않아야 합니다.
교류 발전기는 보조 구동 벨트(보닛 아래 엔진 측면에서 볼 수 있는 벨트)에 의해 구동되는 전자기 발전기입니다. 교류(AC)를 발생시켜 정류기를 통과한 후 DC(직류)로 변환한 후 전기 조정기를 통과합니다.
조정기는 교류 발전기가 항상 자동차 회로에 13.5~14.5V를 전달하도록 보장해야 합니다. 불필요할 때마다 출력을 끄기만 하면 됩니다.
교류 발전기가 올바르게 작동하지 않으면 충분한 전압을 출력하지 못하므로 부품에 전력을 완전히 공급하거나 배터리를 재충전할 수 없습니다.
발전기가 완전히 작동을 멈추면 전기 시스템이 모두 배터리에서 전원을 공급받아 총계를 제공합니다. 완전히 방전되고 엔진이 정지되기까지 30분 정도 소요됩니다.
이러한 상황에서는 작동하는 동안 배터리 표시등이 켜집니다.
휴대용 배터리 테스터를 사용하여 발전기를 테스트할 수 있습니다. 이는 널리 사용 가능하며 배터리, 발전기 및 시동 모터의 상태를 점검할 수 있는 옵션이 함께 제공되어야 합니다.
테스트 결과 발전기 출력이 불량한 것으로 나타나면 교체 부품이 필요합니다. 숙련된 기술자가 부품을 분해하여 결함이 있는 부품을 교체할 수도 있지만, 고객 입장에서는 이것이 일반적으로 비용이 더 많이 드는 옵션입니다.
잘못된 배선이나 연결 문제가 즉시 명백히 드러나지 않는 한, 이를 찾으려면 자동차 전기 기술자의 전문적인 진단 작업이 필요할 것입니다.
자동차의 12V 회로는 배터리/발전기에서 전선을 통해 다양한 구성 요소로 연결됩니다. 그런 다음 이러한 장치를 차량 섀시에 연결('접지')하여 회로를 완성하고 전자를 배터리로 반환합니다.
배터리 단자("양극" 및 "음극"이라고 표시된 두 개의 손잡이 또는 "포스트")가 손상되거나 부식되면 전압도 방해를 받게 됩니다. 전선에 다시 연결하고 적절한 그리스로 단자에 윤활유를 바르십시오.
배선이나 접지에 문제가 있는 경우 회로는 충분한 전위를 전달할 수 없습니다. 결과적으로 경고등을 받게 됩니다.
물론 차량 전체에는 수천 개의 접지와 연결부가 있습니다. 따라서 전문적인 진단 서비스가 필요할 수 있습니다.
배터리 경고등이 켜진 상태에서 가까운 자동차 판매점이나 집 진입로 등 수리 작업을 수행할 수 있는 안전한 곳으로 이동하는 것을 목표로 하세요. 가능한 한 빨리 도로에서 벗어나세요.
일단 거기에 도달하면 엔진을 다시 시작하여 표시등이 여전히 뚜렷한지 확인하십시오. 그렇다면 고장 지원 회사에 연락해 보는 것이 좋습니다.
그동안 최종 목적지에 도달할 때까지 엔진을 끄지 마십시오. 자동차에 Stop/Start 시스템이 있는 경우 ECU가 자동으로 이를 비활성화해야 하지만 확인해 볼 가치가 있습니다.
같은 이유로 엔진 회전수를 상대적으로 높게 유지하기 위해 최선을 다하십시오. 특히 공회전 상태에서 차량이 고군분투하는 것을 느낄 수 있는 경우에는 더욱 그렇습니다. 자동 변속기 차량을 운전하는 경우 평소보다 약간 낮은 기어를 선택하고 정지를 피하십시오. 수동 차량의 경우 정지할 때 가속 페달에 발을 올려두기만 하면 됩니다.
전기 부하를 줄이려면 라디오, 팬, 가열된 부품과 같은 추가 항목을 끄십시오. 차가 잘 달리지 않으면 느린 차선을 유지하십시오. 필요한 경우 비상등을 사용하십시오. 어두울 때 헤드라이트를 끄지 마세요.
때로는 다음에 자동차를 시동할 때 배터리 경고등이 사라진 것을 발견할 수도 있습니다. 한동안 다시 나타나지 않을 수도 있으며 이는 문제가 발생했음을 나타낼 수도 있습니다.
여러 번의 여행 중에 표시등이 계속 켜져 있거나 며칠 동안 여행 중에 계속 켜져 있으면 심각한 전기 문제가 발생할 가능성이 더 높습니다.
배터리 테스터나 표준 전압계와 같은 몇 가지 기본적인 진단 도구를 사용하여 문제를 직접 찾을 수도 있습니다. 하지만 그렇지 않은 경우 전문 자동차 전기 기술자에게 자동차를 가져갈 준비를 하십시오.
진단 비용은 다소 비쌀 수 있습니다(복잡성에 따라 $100~$500). 새 발전기 구입 비용은 인건비를 포함해 약 $400 정도입니다. 반면에 새 배터리 구입 비용은 최대 100달러가 조금 넘을 것으로 예상할 수 있습니다.
배터리 경고등이 켜지면 최대한 빨리 수리하세요. 이를 무시하려고 하지 마십시오. 귀하와 다른 모든 사람을 위해 도로를 안전하게 보호하십시오.
