그러나 직접 수행하기로 결정한 경우 일반적인 개요는 다음과 같습니다. 이것은 완전한 단계별 가이드가 아니며 귀하의 특정 차량에 대한 모든 세부 사항을 다루지 않을 수도 있습니다. 자세한 지침, 토크 사양 및 다이어그램은 항상 1990 Mercury Topaz 관련 수리 설명서를 참조하십시오. Haynes 또는 Chilton 매뉴얼은 좋은 투자가 될 것입니다.
필요한 도구:
* 잭 및 잭 스탠드: 안전을 위해 중요합니다. 잭으로만 지지되는 차량 밑에서 작업하지 마십시오.
* 러그 렌치: 바퀴를 제거하려면.
* 바퀴 초크: 차가 굴러가는 것을 방지하기 위해서입니다.
* 소켓 세트 및 렌치: 다양한 크기가 필요합니다.
* 해머와 펀치: 아마도 완고한 부분에 대한 것입니다.
* 지레 막대: 구성 요소를 분리하는 데 도움이 될 수 있습니다.
* 토크 렌치: 올바른 사양에 맞게 볼트를 조이는 데 필수적입니다.
* 침투성 오일(예:PB 블래스터): 녹슬거나 눌려진 볼트를 풀기 위해.
* 새 휠 베어링: 귀하의 토파즈에 대한 올바른 부품 번호를 얻으십시오.
* 그리스: 적절한 그리스로 새 베어링을 포장하십시오.
* 휠 베어링 프레스(선택 사항이지만 적극 권장됨): 베어링 설치를 훨씬 쉽고 안전하게 만듭니다. 잘못 설치하면 베어링이 손상될 수 있습니다.
일반 단계(자세한 내용은 수리 설명서를 참조하세요):
1. 안전 제일: 평평한 표면에 주차하고 주차 브레이크를 걸고 뒷바퀴에 휠 초크를 사용하십시오.
2. 키우고 고정: 차량 앞쪽을 잭으로 들어올려 잭 스탠드에 단단히 고정합니다.
3. 휠 제거: 러그 너트를 제거하고 휠을 떼어냅니다.
4. 브레이크 캘리퍼 제거: 브레이크 캘리퍼를 분리하고 방해가 되지 않도록 고정하십시오. 와이어나 번지 코드로 지지해야 할 수도 있습니다. 브레이크 라인이 꼬이거나 손상되지 않도록 주의하십시오.
5. 로터 제거: 브레이크 로터(디스크)를 제거합니다. 이를 위해서는 약간의 설득이 필요할 수 있습니다.
6. 축 너트 제거: 이는 일반적으로 축 끝에 있는 큰 너트입니다. 차단기 막대나 임팩트 렌치가 필요할 수 있습니다. 해당 위치와 표시되는 스레드 수를 확인하세요.
7. 스핀들 너트 제거: 때때로 이것은 액슬 너트와 동일합니다.
8. 허브 어셈블리 분리: 이것이 까다로워지는 곳입니다. 허브 어셈블리(베어링 포함)는 일반적으로 스핀들에 압착됩니다. 분리하려면 풀러나 망치와 펀치(조심스럽게!)를 사용해야 할 수도 있습니다.
9. 기존 베어링 제거: 손상을 방지하려면 휠 베어링 프레스가 필요한 경우가 많습니다. 프레스를 사용하지 않는 경우 각별히 주의하여 진행하십시오.
10. 새 베어링 설치: 다시 한 번 언론을 적극 권장합니다. 새 베어링을 그리스로 포장하십시오.
11. 재조립: 모든 구성 요소가 올바르게 정렬되었는지 확인하면서 모든 것을 역순으로 재조립합니다. 부품의 올바른 순서와 방향에 세심한 주의를 기울이십시오.
12. 토크 사양: 토크 렌치를 사용하여 모든 볼트를 제조업체의 사양(수리 설명서에 있음)에 맞게 조이세요.
13. 차를 내리세요: 조심스럽게 차를 내리고 작업을 확인하십시오.
14. 테스트 드라이브: 짧은 테스트 주행을 통해 진동이나 이상한 소음이 있는지 확인하세요.
이는 단순화된 개요입니다. 실제 프로세스는 훨씬 더 복잡하며 전문적인 도구와 지식이 필요합니다. 휠 베어링을 잘못 설치하면 심각한 사고로 이어질 수 있습니다. 어떤 단계에 대해 확신이 없다면 진행하지 마세요. . 자격을 갖춘 정비사에게 전문적인 도움을 구하세요. 수리 비용은 잠재적인 사고 비용보다 훨씬 적습니다.
