1. 브레이크 빼내기: 이것이 가장 일반적인 원인입니다. 브레이크 라인에 공기가 들어가면 제동 성능이 크게 저하됩니다. 브레이크 작업, 특히 캘리퍼 교체 후에는 브레이크를 완전히 빼내야 합니다. 브레이크 블리더 키트를 사용하고 다음 단계를 따르십시오.
* 올바른 순서: 효율적인 공기 제거를 위해 올바른 순서로 브레이크를 빼십시오. 일반적으로 마스터 실린더에서 가장 먼 휠부터 먼저(종종 뒷바퀴, 다른 쪽 뒷바퀴, 조수석 쪽, 운전석 쪽)이지만 구체적인 주문은 Alero 수리 설명서를 참조하세요.
* 2인 작업: 한 사람이 브레이크 페달을 천천히 그리고 확실하게 밟는 동안 다른 사람은 각 캘리퍼의 블리더 밸브를 열고 닫습니다.
* 일관적인 흐름: 액체는 꾸준히 흘러야 합니다. 간헐적이거나 맥동하는 경우 시스템에 아직 공기가 있는 것입니다.
* 전체 저장소: 공기가 다시 흡입되는 것을 방지하기 위해 공기 빼기 과정 전반에 걸쳐 브레이크액 저장소를 채워 두십시오.
2. 캘리퍼 피스톤 문제:
* 올바른 설치: 캘리퍼가 올바르게 설치되었는지, 피스톤이 올바르게 장착되었는지 확인하십시오. 약간 잘못 정렬된 캘리퍼가 묶여 패드가 로터와 완전히 접촉하지 못하게 할 수 있습니다.
* 압류된 피스톤: 새 캘리퍼라도 피스톤에 걸릴 수 있습니다. 피스톤을 교체하지 않으면 피스톤이 달라붙을 수 있습니다. 자유로운 움직임을 검사하고 피스톤 부츠에 실리콘 기반 브레이크 윤활유(석유 기반 윤활제 아님)를 바르십시오.
* 캘리퍼 슬라이드 핀: 캘리퍼가 브래킷에서 미끄러지도록 하는 핀이 걸릴 수 있습니다. 자유로운 움직임이 있는지 검사하십시오. 실리콘 기반 브레이크 윤활제로 청소하고 윤활하십시오.
3. 브레이크 패드 문제:
* 올바른 패드: 알레로에 맞는 브레이크 패드를 사용하셨나요? 잘못된 패드는 제대로 장착되지 않거나 고르지 않게 마모될 수 있습니다.
* 패드 두께: 패드의 두께가 적절한지 확인하십시오. 얇은 패드가 로터와 제대로 맞물리지 않습니다.
* 패드 배치: 브레이크 패드가 캘리퍼 내에 올바른 위치에 있는지 확인하십시오.
4. 로터 문제:
* 워핑: 로터가 휘어지면 맥동이 발생하거나 제동이 고르지 않게 될 수 있습니다. 육안으로 또는 다이얼 표시기로 뒤틀림을 확인하십시오. 뒤틀린 경우 교체하거나 표면을 다시 처리(가공)해야 할 수도 있습니다.
* 부식: 로터의 과도한 녹이나 부식은 제동을 방해할 수 있습니다. 와이어 브러시로 철저히 청소하십시오.
5. 마스터 실린더:
* 유체 수준: 마스터 실린더 유체 레벨을 점검하고 보충하십시오. 유체가 부족하면 브레이크가 부드러워질 수 있습니다.
* 마스터 실린더 고장: 드문 경우지만 마스터 실린더 자체가 고장날 수도 있습니다. 교체 전에 브레이크가 작동하고 있었다면 이런 일이 발생할 가능성은 적습니다.
6. 기타 잠재적인 문제:
* 진공 부스터: 오작동하는 진공 부스터는 제동력을 감소시킬 수 있습니다.
* 브레이크 라인: 브레이크 라인에 누출이나 꼬임이 있는지 확인하십시오.
문제해결 단계:
1. 브레이크를 다시 빼내세요 철저하게 기술과 유체의 일관된 흐름에 세심한 주의를 기울였습니다.
2. 캘리퍼 검사 올바른 설치를 위해 피스톤과 슬라이드 핀이 자유롭게 움직입니다.
3. 브레이크 패드 검사 모든 문제에 대한 로터.
4. 브레이크액 레벨을 확인하세요 마스터 실린더에서.
이러한 사항을 모두 확인했는데도 브레이크가 여전히 제대로 작동하지 않으면 자격을 갖춘 정비사에게 도움을 요청하세요. 브레이크 고장은 심각한 안전 문제입니다. 브레이크가 제대로 작동할 때까지 차량을 운전하지 마십시오. 전문가는 더 복잡한 문제를 진단할 수 있습니다.
