1. 전구:
* 전구 자체를 확인하세요. 이것이 가장 일반적인 원인입니다. 미등에 접근합니다(일반적으로 내부 트림 패널을 제거해야 함). 양쪽 미등의 필라멘트에 파손이 있는지 육안으로 검사합니다. 겉보기에 온전한 전구라도 결함이 있을 수 있습니다. 전구 두 개(한 개만 불량인 경우에도)를 올바른 전력량과 유형의 새 전구로 교체하십시오. 1991년형 링컨 타운카는 표준 백열 전구를 사용하므로 교체가 쉽습니다.
2. 퓨즈:
* 퓨즈 박스 찾기: 퓨즈 박스(보통 후드나 대시보드 아래)의 위치와 다이어그램은 사용 설명서를 참조하세요. 미등, 후방 조명 또는 주차등용으로 특별히 표시된 퓨즈를 찾으십시오. 끊어진 퓨즈는 눈에 띄게 파손되거나 타버릴 것입니다. 끊어진 퓨즈를 *정확히* 동일한 전류 정격의 퓨즈로 교체하십시오. 단순히 더 높은 전류량의 퓨즈를 설치하지 마십시오. 화재 위험이 있습니다. 퓨즈를 교체한 후 바로 끊어지면 배선 어딘가에 단락이 있는 것입니다.
3. 배선 및 연결:
* 배선 하니스 검사: 미등 배선 하니스에 접근합니다. 특히 배선이 미등 어셈블리에 들어가는 부분에서 부러지거나, 닳거나, 부식되거나, 느슨한 전선을 찾으십시오. 접지 연결에 주의하십시오. 접지 상태가 좋지 않으면 조명이 고장날 수 있습니다. 와이어 브러시로 부식된 부분을 청소하고 단단히 다시 연결하십시오.
* 커넥터 확인: 와이어링 하네스와 미등 어셈블리 사이의 커넥터는 부식되거나 연결이 느슨해지기 쉽습니다. 이러한 연결부를 주의 깊게 검사하고 청소하십시오. 전기 접점 세척제를 사용해야 할 수도 있습니다.
* 배선 추적: 배선이 끊어진 것으로 의심되는 경우 미등 어셈블리에서 퓨즈 박스 방향으로 전선을 조심스럽게 추적하여 문제 영역을 찾아냅니다. 이를 위해서는 약간의 인내심과 멀티미터를 사용한 신중한 프로빙이 필요할 수 있습니다.
4. 스위치/릴레이(가능성이 낮음):
* 후미등 스위치: 다른 조명이 작동하는 경우 가능성은 적지만 실패한 후미등 스위치가 원인일 수 있습니다. 이 스위치는 일반적으로 스티어링 칼럼에 있습니다. 이를 테스트하려면 고급 전기 테스트 도구(멀티미터)가 필요합니다.
* 중계: 일부 차량은 후미등에 릴레이를 사용합니다. 다시 말하지만, 다른 조명이 작동하는 경우에는 이런 일이 발생할 가능성이 적지만 사용 설명서나 배선도를 확인하여 관련 릴레이를 식별하고 테스트하세요.
5. 접지 문제:
* 접지 지점: 접지 연결 불량은 오래된 자동차에서 흔히 발생하는 전기 문제입니다. 미등의 접지점을 찾아 철저히 청소하십시오. 느슨하거나 부식된 접지로 인해 조명이 일관되지 않거나 전혀 켜지지 않을 수 있습니다.
멀티미터 사용(고급 문제 해결):
멀티미터는 정확한 진단을 위해 매우 중요합니다. 다음과 같은 용도로 사용할 수 있습니다.
* 미등 소켓의 전압을 확인하세요. 조명이 켜진 상태에서 배선이 양호하면 멀티미터에 소켓의 전압(일반적으로 12V)이 표시되어야 합니다. 전압이 없으면 업스트림(퓨즈, 스위치, 배선)에 문제가 있음을 나타냅니다.
* 배선의 연속성을 확인하세요. 이는 완전하고 끊어지지 않은 전기 경로가 있는지 테스트합니다.
* 지면 확인: 멀티미터를 사용하면 접지 연결이 양호한지 확인할 수 있습니다.
중요 고려사항:
* 안전 제일: 우발적인 감전이나 단락을 방지하려면 전기 시스템에서 작업하기 전에 음극 배터리 단자를 분리하십시오.
* 배선 다이어그램: 특정 1991년 링컨 타운카에 대한 배선 다이어그램은 매우 유용합니다. 이러한 정보는 온라인(주로 클래식 자동차 전용 포럼)이나 수리 설명서에서 찾을 수 있습니다.
* 전문적인 도움: 자동차 전기 시스템을 다루는 것이 불편하다면 자격을 갖춘 정비사에게 자동차를 가져가는 것이 가장 좋습니다. 부적절한 수리로 인해 추가 손상이나 안전 위험이 발생할 수 있습니다.
이러한 점들을 체계적으로 점검함으로써 후미등 오작동의 원인을 찾아낼 수 있을 것입니다. 구성 요소를 올바른 사양의 부품으로 교체하는 것을 잊지 마십시오.
