다음은 프로세스에 대한 일반적인 개요입니다. 특정 단계와 도구는 정확한 Stratus 모델 및 해당 연도의 변형에 따라 약간 다를 수 있습니다. 자세한 지침과 토크 사양은 항상 해당 연도 및 모델에 해당하는 수리 설명서를 참조하십시오. Haynes 또는 Chilton 매뉴얼은 좋은 투자입니다.
필요한 도구:
* 잭 및 잭 스탠드: 안전을 위해 절대적으로 중요합니다. 잭으로만 지지되는 차량 밑에서 작업하지 마십시오.
* 바퀴 초크: 차가 굴러가는 것을 방지하기 위해서입니다.
* 러그 렌치: 바퀴를 제거하려면.
* 소켓 세트 및 렌치: 다양한 크기가 필요합니다.
* 볼 조인트 분리기: 볼 조인트를 컨트롤 암에서 분리합니다.
* 타이로드 분리기: 타이로드 엔드를 스티어링 너클에서 분리합니다.
* 해머와 펀치(또는 드리프트): 완고한 부분에 필요할 수 있습니다.
* 휠 베어링 프레스: 적극 권장됩니다. 즉석에서 작업하면 새 베어링이 손상될 수 있습니다.
* 토크 렌치: 올바른 사양에 맞게 볼트를 조이는 데 필수적입니다.
* 침투 오일(PB 블래스터 또는 유사 제품): 녹슬거나 눌려진 볼트를 푸는 데 도움이 됩니다.
* 그리스: 새로운 베어링용.
* 새 휠 베어링: 귀하의 차량에 맞는 제품을 구입하시기 바랍니다.
일반 단계(완전한 지침은 아닙니다. 수리 설명서를 참조하세요.):
1. 안전 제일: 주차 브레이크를 걸고 바퀴에 고임목을 걸고 차량 앞쪽을 잭 스탠드에 단단히 올려 올리십시오.
2. 휠 제거: 러그 너트를 제거하고 휠을 떼어냅니다.
3. 구성요소 연결 해제: 스티어링 너클에서 브레이크 캘리퍼, ABS 센서(해당되는 경우), 볼 조인트 및 타이 로드 엔드를 분리해야 합니다. 이는 종종 볼 조인트 분리기와 타이로드 분리기를 사용하는 것을 포함합니다. 이러한 구성 요소가 손상되지 않도록 주의하십시오. 캘리퍼가 브레이크 라인에 걸리지 않도록 와이어나 번지 코드로 지지하십시오.
4. 허브 어셈블리 제거: 구성 요소가 분리되면 스티어링 너클에서 허브 어셈블리를 제거할 수 있습니다. 이를 위해서는 약간의 설득이 필요할 수 있습니다.
5. 기존 베어링 제거: 이것은 휠 베어링 프레스가 필수적인 곳입니다. 하나도 없이 제거하려고 하면 베어링과 허브 어셈블리가 쉽게 손상될 수 있습니다. 프레스는 기존 베어링을 밀어냅니다.
6. 새 베어링 설치: 휠 베어링 프레스를 사용하여 새 베어링을 허브 어셈블리 안으로 조심스럽게 누릅니다. 올바르고 균일하게 장착되었는지 확인하세요. 제조업체의 지침에 따라 베어링에 그리스를 바르십시오.
7. 재조립: 분해의 역순으로 모든 것을 조심스럽게 재조립합니다. 모든 볼트의 토크 사양에 세심한 주의를 기울이십시오.
8. 차량을 내리세요: 천천히 조심스럽게 차량을 내립니다.
9. 테스트 드라이브: 새 베어링이 올바르게 작동하고 이상한 소음이 없는지 확인하기 위해 차량을 시험 운전하십시오.
이 역시 간략한 개요입니다. 자동차 서스펜션 작업을 제대로 수행하지 않으면 위험할 수 있습니다. 특정 차량의 수리 매뉴얼을 참조하고 어떤 단계에 대해 확신이 없는 경우 전문 정비사에게 가져가십시오. 부적절하게 설치된 휠 베어링은 제어력 상실 및 사고로 이어질 수 있습니다.
