필요한 도구:
* 잭 및 잭 스탠드: 안전을 위해서는 절대적으로 필요합니다.
* 러그 렌치: 바퀴를 제거하려면.
* 바퀴 초크: 차량이 굴러가는 것을 방지하기 위함입니다.
* 소켓 세트 및 렌치: 미터법 및 SAE를 포함한 다양한 크기.
* 해머와 펀치: 베어링 레이스를 제거하기 위한 것입니다.
* 베어링 레이스 설치/제거: 작업이 훨씬 쉬워지고 손상 위험이 줄어듭니다. 슬라이드 해머가 도움이 되지만 프레스가 이상적입니다.
* 토크 렌치: 조기 고장을 방지하기 위해 적절한 조임이 중요합니다.
* 침투유(PB 블래스터 등): 녹슨 볼트와 너트를 푸는 데 도움이 됩니다.
* 지레 막대: 구성 요소를 분리하는 데 필요할 수 있습니다.
* 걸레와 쇼핑용 수건을 청소하세요.
* 새로운 휠 베어링 및 레이스: 특정 연도, 모델 및 차축 구성(전면 또는 후면, 2WD 또는 4WD)에 맞는 부품 번호를 얻으십시오.
* 그리스: 적절한 그리스로 새 베어링을 포장하십시오.
일반 단계(이것은 완전한 안내서가 아닙니다. 수리 설명서를 참조하십시오):
1. 안전 제일: 잭 스탠드를 사용하여 차량을 평평한 지면에 고정합니다. 주차 브레이크를 걸고 휠 초크를 사용하십시오. 배터리 음극 단자를 분리하세요.
2. 휠 및 브레이크 부품 제거:
* 러그 너트와 휠을 제거합니다.
* 브레이크 캘리퍼(브레이크 라인에 응력이 가해지는 것을 방지하기 위해 와이어로 지지)와 로터를 제거합니다. 캘리퍼 피스톤을 압축해야 할 수도 있습니다.
* 휠 허브를 고정하고 있는 코터 핀과 캐슬 너트를 제거합니다.
* 허브를 제거하세요. 이를 위해서는 약간의 힘이 필요할 수 있습니다. 필요한 경우 풀러를 사용하십시오.
3. 기존 휠 베어링 제거:
*가장 어려운 부분입니다. 베어링이 허브에 눌려 있을 가능성이 높습니다. 내부 레이스와 외부 레이스를 제거해야 합니다. 여기에는 일반적으로 베어링 레이스와 씰 풀러, 해머와 펀치를 사용하여 허브나 축이 손상되지 않도록 주의 깊게 작업하는 작업이 포함됩니다. 이를 위한 최고의 도구는 샵프레스(Shop Press)입니다.
4. 청소 및 검사: 허브와 액슬 하우징을 철저히 청소하십시오. 액슬 하우징에 손상이 있는지 검사하십시오.
5. 새 휠 베어링 설치:
* 새 베어링에 그리스를 바르십시오.
* 베어링 레이스 설치 프로그램을 사용하여 새 베어링 레이스를 조심스럽게 설치하십시오. 베어링을 직접 망치질하지 마십시오.
* 가능하면 프레스를 사용하거나 소켓과 해머를 사용하여 조심스럽게 새 베어링을 허브에 눌러 균일하게 작업합니다. 다시 한 번 베어링이 손상되지 않도록 하십시오.
6. 재조립:
* 허브를 축에 다시 설치하십시오.
* 로터와 캘리퍼를 다시 설치하십시오.
* 코터 핀과 캐슬 너트를 설치하고 올바른 토크 사양으로 조입니다(수리 설명서 참조).
* 휠을 다시 설치하고 러그 너트를 올바른 토크 사양에 맞게 조이십시오.
7. 테스트 드라이브: 새 베어링이 올바르게 작동하는지 확인하기 위해 차량을 주의 깊게 시험 주행하십시오. 이상한 소리가 나는지 들어보세요.
중요 고려사항:
* 4WD 모델: 4WD Dakota의 휠 베어링 교체는 추가 구성 요소와 액슬 샤프트 분해 가능성으로 인해 더 복잡합니다.
* 허브 어셈블리: 일부 최신 모델 Dakotas는 교체를 단순화하는 완전한 허브 어셈블리를 사용하여 본질적으로 전체 베어링과 허브 장치를 하나로 교체할 수 있습니다. 부품 호환성을 확인하세요.
* 전문적인 도움: 이 수준의 자동차 수리가 불편하다면 Dakota를 자격을 갖춘 정비사에게 맡기는 것이 좋습니다. 휠 베어링을 잘못 설치하면 심각한 안전 문제가 발생할 수 있습니다.
이는 간략한 개요입니다. 자세한 연도별 지침은 수리 설명서를 참조하세요. 올바른 절차를 따르지 않으면 차량이 손상되거나 부상을 입을 수 있습니다. 항상 안전을 최우선으로 생각하세요.
