관련 내용에 대한 일반적인 개요는 다음과 같습니다.
1. 준비: 잭, 잭 스탠드(안전에 매우 중요!), 휠 초크, 소켓 세트, 렌치(토크 렌치 포함), 볼 조인트 분리기, 프레스(또는 이에 대한 접근) 및 허브 너트 소켓(종종 브레이커 바가 필요한 대형 크기)이 필요합니다. 또한 새 베어링이 필요하며 차량 연도, 제조사, 모델을 지정하는 평판이 좋은 부품 공급업체에서 구입해야 합니다. 일부 최신 모델은 통합 허브 어셈블리를 사용하는 반면, 구형 모델은 교체 가능한 베어링을 사용합니다. 올바른 부품을 구입하려면 자동차에 어떤 것이 있는지 아는 것이 중요합니다.
2. 삭제: 여기에는 차량을 잭으로 들어 올려 잭 스탠드에 고정하고 휠, 브레이크 캘리퍼, 로터, 코터 핀, 캐슬 너트를 제거한 다음 볼 조인트와 액슬을 허브에서 분리하는 작업이 포함됩니다. 그런 다음 허브 어셈블리(또는 베어링)를 제거할 수 있습니다.
3. 설치: 이는 반대 과정이지만 새 베어링(또는 어셈블리)을 제자리에 밀어 넣을 때 주의가 필요합니다. 잘못 설치하면 베어링이 손상되어 조기 고장이 발생할 수 있습니다. 유압 프레스가 이상적이지만 소켓과 해머를 사용하는 몇 가지 창의적인 방법을 사용할 수도 있습니다. 그러나 손상을 방지하려면 프레스를 사용하는 것이 좋습니다.
4. 재조립: 새 베어링이 설치되면 제거의 역순으로 모든 것을 재조립하여 모든 것이 제조업체의 사양(수리 설명서 참조)에 맞게 조여졌는지 확인합니다. 조기 마모나 손상을 방지하려면 이는 매우 중요합니다.
5. 테스트: 재조립 후 조심스럽게 차량을 내리고 저속에서 시운전하면서 이상한 소리가 들리는지 들어보세요.
매장 비용:
전문점에서 앞바퀴 베어링을 교체하는 데 드는 비용은 위치, 인건비, 전체 허브 어셈블리를 교체해야 하는지 여부에 따라 다릅니다. 200달러에서 500달러 이상 사이에서 지불할 것으로 예상됩니다. . 여기에는 부품과 인력이 포함됩니다. 해당 부품 자체만으로도 상당히 비용이 많이 들 수 있으므로 허브 어셈블리 자체를 교체해야 하는 경우 해당 범위의 더 높은 끝이 가능성이 더 높습니다.
권장사항:
자동차 수리, 특히 서스펜션 및 브레이크 시스템에 대한 경험이 없다면 자격을 갖춘 정비사에게 차량을 가져가는 것이 좋습니다. 잘못 설치하면 심각한 안전 문제가 발생할 수 있으며 향후 수리 비용이 많이 들 수도 있습니다. DIY의 잠재적인 비용 절감은 DIY를 잘못 수행할 위험으로 인해 상쇄될 수 있습니다. 새로운 베어링의 비용은 잘못된 수리로 인한 잠재적인 결과에 비해 상대적으로 적습니다.
