* 에어 서스펜션 디자인: 에어 서스펜션 시스템은 공기 압축기와 압력 센서를 사용하여 적절한 승차 높이를 유지합니다. 잭으로 차를 들어 올리면 지상고가 인위적으로 변경됩니다. 시스템이 여전히 활성 상태인 경우(스위치 켜짐) 센서가 이러한 변화를 감지하고 압축기는 공기를 추가하거나 제거하여 보상을 시도할 수 있습니다.
* 과도한 압력: 차량이 크게 들어올려지면 시스템이 보상을 위해 공기를 추가하려고 시도할 수 있으며 잠재적으로 공기 스프링이나 기타 구성 요소에 과도한 압력이 가해질 수 있습니다. 이로 인해 에어백, 라인 또는 압축기 자체가 손상될 수 있습니다.
* 구성요소에 대한 변형: 차량이 부적절하게 지지되는 동안 시스템이 시도하는 강제 조정은 다양한 구성 요소, 특히 평소보다 더 열심히 작동하는 압축기에 과도한 부담을 줍니다.
* 균등화 실패: 차량을 잭으로 들어올린 후 차량을 내리면 시스템이 다양한 구성 요소에 걸쳐 공기압을 적절하게 균등화하는 데 어려움을 겪을 수 있으며 이로 인해 승차 높이가 고르지 않거나 추가 손상이 발생할 수 있습니다.
차량을 잭으로 들어올리기 전에 트렁크 스위치를 끄면 시스템 연결이 끊어져 시스템이 인위적으로 변경된 지상고에 적응하는 것을 방지하고 앞서 언급한 잠재적인 문제로부터 시스템을 보호합니다. 자동차를 운행한 후 펌프를 펌핑했다는 사실은 시스템이 잭업 과정에서 발생한 잠재적인 손상을 복구하려고 시도했음을 나타냅니다. 이는 어느 정도의 손상이 이미 발생했음을 나타낼 수 있습니다.
