* 중립 안전 스위치(NSS): 이것이 가장 가능성이 높은 원인입니다. NSS는 변속기가 주차 또는 중립 상태가 아닌 이상 시동기가 작동하는 것을 방지합니다. NSS에 결함이 있으면 자동차의 시동이 걸리지 않으며 기어 선택기가 고착되는 경우도 많습니다. 이 스위치는 비교적 저렴하고 교체가 쉽습니다.
* 점화 스위치: 고장난 점화 스위치는 엔진을 시동하는 데 필요한 구성 요소에 전원을 공급하지 못할 수 있습니다. 공원에 갇힌 문제를 자체적으로 일으킬 가능성은 적지만 전반적인 문제에 기여할 수 있습니다.
* 배터리/배선: 크랭크가 되더라도 배터리가 약하거나 부식되거나 느슨한 배터리 케이블로 인해 시동 장치 및 기타 중요한 시스템에 충분한 전력이 도달하지 못할 수 있습니다. 배터리 단자의 부식 여부를 확인하십시오. 하지만 완전히 방전된 배터리는 작동조차 하지 않습니다.
* 스타터 모터: 크랭킹 중인데도 스타터 모터가 고장난 것일 수 있습니다. 약한 시동기는 연료/공기 혼합물을 점화할 만큼 빠르게 엔진을 뒤집을 만큼 충분한 전력을 제공하지 못할 수 있습니다. 그러나 지속적으로 뒤집히지만 시작되지 않는 경우에는 그럴 가능성이 적습니다.
* 이모빌라이저 시스템(장착된 경우): 일부 1997 블레이저스에는 이모빌라이저 시스템이 있을 수 있습니다. 시스템이 키에 문제가 있음을 감지하면 엔진이 시동되지 않을 수 있습니다. 예비 키가 있으면 사용해 보세요.
* 연료 펌프 릴레이/연료 펌프: 키를 "ON" 위치로 돌릴 때(크랭킹은 아님) 연료 펌프가 활성화되는지 확인하십시오. 연료 펌프에서 잠깐 윙윙거리는 소리가 들려야 합니다. 결함이 있는 릴레이나 연료 펌프 자체로 인해 연료가 엔진에 도달하지 못할 수 있습니다.
문제해결 단계:
1. 배터리 및 케이블 확인: 배터리 단자를 철저히 청소하십시오. 자동차 부품 매장에서 배터리 테스트를 받아 충전 상태가 유지되는지 확인하세요.
2. 중립 안전 스위치: 이것이 당신의 주요 초점이 되어야 합니다. 스위치(종종 변속기에 있음)를 검사하고 누군가 차량 시동을 걸려는 동안 기어 선택기를 흔들어 보십시오.
3. 점화 스위치: NSS가 괜찮아 보인다면 점화 스위치 자체를 테스트하거나 이 서비스를 수행하는 자동차 부품 매장에서 테스트를 받아야 할 수도 있습니다.
4. 연료 펌프의 전원 테스트: 펌프가 활성화되는지 확인하십시오. 그렇지 않은 경우 릴레이, 배선 또는 펌프 자체에 문제가 있는 것입니다.
5. 모든 퓨즈와 릴레이를 확인하세요. 이는 모든 시작 문제에 대한 좋은 습관입니다.
6. 진단 문제 코드(DTC)가 있는지 확인하세요. 대시등이 작동하지 않는 경우에도 OBD-II 스캐너를 사용하여 코드를 검색할 수 있습니다(차량이 이를 지원하는 경우).
대시보드 조명이 작동하지 않으므로 더 심각한 전기 문제가 있을 수 있습니다. 따라서 배터리, 케이블 및 퓨즈를 철저하게 점검하는 것이 더욱 중요합니다. 차량의 전기 시스템을 다루는 것이 불편하다면 자격을 갖춘 정비사에게 맡기십시오. 공원에 갇힌 측면을 고려하면 NSS가 범인일 가능성이 높지만 여기에는 몇 가지 다른 요인이 작용합니다.
