캡을 교체하는 동안(예:부딪히거나 회전하는 등) 분배기를 만진 경우 점화 타이밍을 설정해야 합니다. 이것은 더 복잡합니다:
배급사를 방해한 경우:
1. 안전 제일: 점화 시스템 작업을 하기 전에 음극 배터리 케이블을 분리하십시오.
2. 1번 실린더의 상사점(TDC) 찾기: 이것은 매우 중요합니다. 캡의 #1 실린더 터미널을 가리키는 분배기 로터와 함께 #1 피스톤은 압축 행정에서 TDC에 있어야 합니다. 피스톤이 TDC에 있고 로터가 #1 터미널을 가리키고 있는지 절대적으로 확인하려면 타이밍 조명과 압축 게이지 또는 정확한 설정을 위한 각도 휠을 사용해야 합니다. TDC를 찾는 가장 쉬운 방법은 점화 플러그 구멍을 통해 피스톤 정지 도구를 사용하는 것입니다.
3. 분배기 클램프 풀기: 분배기가 약간 회전할 수 있을 만큼만 분배기 고정 클램프를 조심스럽게 풀어줍니다.
4. 초기 타이밍 설정: 엔진의 올바른 초기 타이밍 사양은 사용 설명서나 신뢰할 수 있는 454 엔진 수리 설명서를 참조하세요. 이는 일반적으로 상사점(BTDC) 전의 각도로 표시됩니다. 일반적으로 후드 아래 스티커에서 찾을 수 있지만 설명서가 있는 경우 설명서를 사용하는 것이 좋습니다.
5. 타이밍 라이트 사용: 타이밍 라이트를 #1 스파크 플러그 와이어와 배터리에 연결합니다. 엔진이 작동 중인 상태에서 타이밍 조명을 하모닉 밸런서(크랭크샤프트 전면에 있는 풀리)의 타이밍 탭에 맞추십시오. 표시등이 타이밍 표시를 비춥니다.
6. 배포자 조정: 타이밍 라이트를 통해 타이밍 표시를 보면서 조심스럽게 분배기를 약간 돌립니다. 지정된 BTDC 초기 타이밍에 맞게 분배기를 조정합니다. 타이밍이 정확하면 분배기 클램프를 조이십시오.
7. 타이밍 재확인: 조인 후 타이밍을 다시 확인하십시오. 작은 조정이 필요할 수도 있습니다.
8. 배터리 다시 연결: 음극 배터리 케이블을 다시 연결합니다.
중요 고려사항:
* 엔진 유형: 정확한 절차와 타이밍 사양은 보유하고 있는 특정 454 엔진(예:다른 캠축 등)에 따라 약간 다를 수 있습니다. 사용 설명서(있는 경우)가 가장 권위 있는 출처입니다. 평판이 좋은 수리 매뉴얼도 적극 권장됩니다.
* 진공 진행: 초기 타이밍을 설정한 후에는 일반적으로 진공 진행을 확인하고 조정해야 합니다. 절차는 수리 설명서를 참조하세요.
* 기계적 발전: 일부 유통업체에는 쉽게 조정할 수 없는 기계적 전진 중량이 있습니다. 초기 타이밍이 크게 벗어나면 기계적인 진행 문제를 나타낼 수 있습니다.
점화 시스템 작업이 불편하거나 기계적인 측면에 관심이 없는 경우 자격을 갖춘 정비사에게 차량을 가져가는 것이 가장 안전하고 최선의 선택입니다. 타이밍이 잘못되면 엔진이 손상될 수 있습니다.
