1. 물품을 모으십시오:
* 브레이크액: DOT 3 브레이크액을 사용하십시오(확인하려면 사용 설명서를 확인하십시오). 중요: 브레이크액은 부식성이 있습니다. 장갑과 보안경을 착용하십시오. 페인트나 기타 민감한 표면에 닿지 않도록 하세요.
* 투명한 튜브: 길이는 약 3-4피트이며 내부 직경은 블리더 밸브보다 약간 작습니다.
* 렌치: 블리더 밸브에 맞는 올바른 크기(보통 8mm 또는 10mm).
* 컨테이너: 오래된 브레이크액을 수집합니다.
* 도우미: 효율적인 출혈을 위해서는 브레이크 페달을 밟는 사람이 필수적입니다.
* 쇼핑몰: 유출물 청소용.
2. 출혈 절차(2인 작업):
공기를 효율적으로 밀어내기 위해서는 브레이크 블리딩의 올바른 순서가 중요합니다. 마스터 실린더에서 가장 먼 휠에서 시작하여 더 가까이 다가가십시오.
1. 오른쪽 후면: 당신이 작업한 이후 가장 유력한 범인이 바로 이 사람입니다. 투명 튜브를 블리더 밸브에 연결하고 반대쪽 끝을 브레이크액 용기에 담그십시오. 도우미는 브레이크 페달을 여러 번 세게 밟고 계속 누르고 있어야 합니다. 그런 다음 렌치로 블리더 밸브를 조심스럽게 열어 유체가 흐르도록 합니다. 흐름이 느려지거나 멈추면 블리더 밸브를 닫습니다. 도우미는 브레이크 페달을 놓아야 합니다. 튜브에 더 이상 기포가 보이지 않을 때까지 3~4단계를 반복합니다.
2. 왼쪽 후면: 왼쪽 뒷 브레이크에도 이 과정을 반복합니다.
3. 오른쪽 앞: 오른쪽 앞 브레이크에 대해서도 이 과정을 반복합니다.
4. 왼쪽 앞: 왼쪽 앞 브레이크에 대해서도 이 과정을 반복합니다.
3. 마스터 실린더 점검:
* 유체 수준: 공기를 빼는 동안 마스터 실린더 저장소에 항상 브레이크액이 가득 차 있는지 확인하십시오. 자주 덮어주세요. 유체 수준이 낮으면 더 많은 공기가 흡입됩니다.
* 육안 검사: 마스터 실린더에 누출, 균열 또는 손상이 있는지 주의 깊게 검사하십시오. 손상된 마스터 실린더는 심각한 안전 문제이므로 교체해야 합니다.
4. 출혈 후:
* 브레이크 테스트: 도우미와 함께 브레이크 페달을 여러 번 세게 밟으십시오. 바닥까지 닿지 않는 단단하고 견고한 페달이 있다면 브레이크를 성공적으로 흘렸을 가능성이 높습니다.
* 시험 사용(주의): 차량을 *신중하게* 시험 운전해 보세요. 천천히 시작하고, 정상적으로 운전하기 전에 저속에서 점차적으로 브레이크를 테스트하십시오. 브레이크가 여전히 스폰지처럼 느껴지거나 출혈 후에도 과도한 페달 이동이 필요한 경우 더 심각한 문제가 있을 수 있습니다.
출혈이 효과가 없는 경우 문제 해결:
* 시스템 내 공기: 철저한 출혈 후에도 여전히 스폰지 페달이 있는 경우 브레이크 라인 어딘가에 숨겨진 공기 누출이 있을 수 있습니다. 모든 연결을 주의 깊게 확인하십시오.
* 마스터 실린더: 앞서 언급했듯이 결함이 있는 마스터 실린더로 인해 이 문제가 발생할 수 있습니다. 출혈로 문제가 해결되지 않고 다른 곳에서 눈에 띄는 누출이 보이지 않는다면 이를 의심해야 합니다.
* 휠 실린더(후면) 또는 캘리퍼(전면): 새는 휠 실린더(후면 브레이크) 또는 캘리퍼(전면 브레이크)로 인해 시스템에 공기가 유입될 수 있습니다. 누출 여부를 주의 깊게 검사하십시오.
* 비율 조절 밸브(아마도): 일부 차량에는 앞바퀴와 뒷바퀴의 브레이크 압력을 제어하는 비례 밸브가 있습니다. 이 밸브가 오작동하면 문제가 발생할 수 있습니다. 이 가능성은 낮지만 다른 단계가 실패할 경우 고려해야 합니다.
* 브레이크 라인: 브레이크 라인에 손상, 꼬임 또는 녹이 없는지 확인하십시오.
중요 안전 참고사항: 브레이크 작업이 불편할 경우 Ford Explorer를 자격을 갖춘 정비사에게 가져가십시오. 브레이크 고장은 심각한 안전 위험입니다. 브레이크가 올바르게 작동하는지 확인할 때까지 차량을 운전하지 마십시오.
