필요한 도구:
* 소켓 렌치 세트(필요한 경우 깊은 소켓 포함)
* 드라이버(필립스 헤드일 가능성이 높음)
* 펜치(바늘코가 도움이 될 수 있음)
* 새로운 분배기 캡 및 로터(엔진에 맞는 부품인지 확인)
* 분배기 고정 클램프용 렌치(해당하는 경우)
* 보안경
* 장갑
* 상점 걸레
절차:
1. 안전 제일: 음극(-) 배터리 케이블을 분리합니다. 이는 감전 및 우발적인 단락을 방지하는 데 중요합니다.
2. 배포자 찾기: 배포자는 일반적으로 방화벽 근처의 엔진에 있습니다. 상단에 와이어가 연결된 원통형 구성 요소입니다.
3. 분배기 캡 제거: 분배기 캡을 조심스럽게 제거하십시오. 와이어를 제거하기 전에 와이어의 위치를 기록해 두십시오. 많은 캡은 클립이나 압력으로 고정되며 일부 캡은 약간 비틀어서 제거할 수 있습니다.
4. 로터 위치 참고: 분배기 캡 내부의 로터 위치를 관찰하십시오. 이는 올바른 재조립을 위해 중요합니다.
5. 로터 제거: 로터는 일반적으로 마찰에 의해 제자리에 고정됩니다. 제거하려면 약간 잡아당기거나 비틀어야 할 수도 있습니다.
6. 기존 부품 검사: 오래된 캡과 로터에 균열, 마모 또는 부식이 있는지 검사하십시오. 향후 문제를 방지하려면 상태가 양호해 보이더라도 교체하십시오.
7. 새 로터 설치: 새 로터를 조심스럽게 설치하여 분배기 샤프트와 올바르게 정렬되었는지 확인하십시오.
8. 새 캡 설치: 새 캡을 분배기에 조심스럽게 맞춥니다. 로터가 캡의 1번 스파크 플러그 터미널과 올바르게 정렬되었는지 확인하십시오. 캡을 고정합니다.
9. 전선 다시 연결: 점화 플러그 와이어를 원래와 동일한 순서로 분배기 캡에 다시 연결합니다. 여러 번 다시 확인해보세요! 잘못 배치하면 실화 및 엔진 손상이 발생할 수 있습니다.
10. 배터리 케이블을 다시 연결하세요. 음극 배터리 케이블을 다시 연결합니다.
11. 차량 테스트: 엔진을 시동하고 이상한 소리나 불이 나는지 들어보세요.
중요 고려사항:
* 연도 및 엔진: 이것은 매우 일반적인 지침입니다. 대리점의 구체적인 위치, 고정 장치 유형 및 기타 세부 사항은 캐러밴의 연식과 엔진에 따라 다릅니다.
* 수리 설명서: 차량 연식과 엔진에 맞는 수리 매뉴얼은 매우 중요합니다. 자세한 다이어그램과 지침을 제공하여 오류 위험을 줄입니다.
* 점화 플러그 전선: 이 영역에서 작업하는 동안 스파크 플러그 와이어에 균열이나 손상이 있는지 육안으로 검사하십시오. 마모된 것처럼 보이면 교체하는 것을 고려해 보세요.
* 배포자 시기: 문제가 있는 경우 유통업체 타이밍을 처리해야 할 수도 있습니다. 이는 전문 도구가 필요한 고급 절차입니다.
이 작업을 직접 수행하는 것이 불편하다면 캐러밴을 자격을 갖춘 정비사에게 가져가는 것이 좋습니다. 캡과 로터를 잘못 설치하면 엔진이 심각하게 손상될 수 있습니다.
