1. 다기능 스위치(와이퍼 스위치): 이것이 가장 유력한 범인입니다. 스위치는 두 와이퍼를 모두 제어하며, 내부 구성 요소에 결함이 있으면 한 와이퍼가 작동을 멈추고 다른 와이퍼는 계속 작동할 수 있습니다. 이 스위치는 일반적으로 스티어링 칼럼에 있습니다. 교체가 가장 일반적인 해결 방법입니다.
2. 와이퍼 모터: 하나의 와이퍼만 영향을 받는 경우 가능성은 낮지만 고장난 와이퍼 모터가 문제를 일으킬 *수* 있습니다. 부분적으로 오작동하는 모터는 하나의 와이퍼 암을 작동할 만큼의 전력만 가질 수 있습니다. 두 팔 모두 일반적으로 연결을 통해 동일한 모터로부터 전력을 공급받기 때문에 이는 가능성이 적습니다. 모터 연결이 잘못되었을 수도 있습니다.
3. 배선 및 연결: 다기능 스위치에서 와이퍼 모터까지의 배선 하니스를 점검하십시오. 끊어진 전선, 부식된 커넥터 또는 느슨한 연결을 찾으십시오. 양쪽 와이퍼 암에 전원을 공급하기 위해 하네스가 갈라지는 부분을 주의 깊게 살펴보세요. 손상 여부를 육안으로 검사하고 멀티미터를 사용하여 주의 깊게 조사해야 합니다.
4. 와이퍼 연결: 가능성은 낮지만, 와이퍼 연결 자체(와이퍼를 움직이는 기계 암 및 조인트) 내의 손상이나 문제로 인해 모터가 작동하더라도 와이퍼 하나가 올바르게 작동하지 못할 수 있습니다. 연결부에 파손되거나 결합된 부분이 있는지 검사하십시오.
5. 퓨즈: 와이퍼 하나만 고장날 가능성은 적지만 퓨즈가 부분적으로 끊어지면(와이퍼 퓨즈 위치는 사용 설명서 참조) 회로가 약해져서 오른쪽 와이퍼에 전력이 부족해질 수 있습니다.
문제해결 단계:
1. 퓨즈 확인: 이것이 가장 쉬운 첫 번째 단계입니다. 와이퍼 퓨즈를 찾아 끊어진 요소가 있는지 육안으로 검사합니다.
2. 배선 검사: 스위치에서 모터까지의 배선 하니스를 주의 깊게 검사하여 눈에 띄는 손상이나 부식이 있는지 확인하십시오. 하네스가 왼쪽 및 오른쪽 와이퍼 모터로 분할되는 위치에 특히 주의하십시오.
3. 와이퍼 모터 테스트(고급): 이를 위해서는 약간의 전기 지식과 멀티미터가 필요합니다. 모터를 분리하고 연속성과 전원 공급 장치를 테스트해야 합니다. 이 단계가 불편하다면 정비사에게 가져가는 것이 가장 좋습니다.
4. 다기능 스위치 교체: 위의 단계를 수행해도 문제가 나타나지 않는 경우 일반적으로 이 방법이 가장 효과적인 해결 방법입니다. 이는 일반적으로 저렴한 부품이지만 교체하려면 약간의 기계적 기술이 필요할 수 있으므로 사전에 정비사와 상담하여 조언을 구하는 것이 도움이 될 수 있습니다.
권장사항:
퓨즈 점검 및 배선 점검부터 시작하십시오. 문제가 없으면 다기능 스위치 결함일 가능성이 가장 높습니다. 이를 교체하는 것이 가장 가능성 있는 해결 방법이며 일반적으로 모터나 연결 장치를 조사하는 것에 비해 비용 효율적인 수리입니다. 자동차의 전기 시스템을 다루는 것이 불편하다면 항상 자격을 갖춘 정비사에게 맡기는 것이 가장 좋습니다.
