1. 스티어링 기어박스(스티어링 박스): 이것이 느슨한 조향의 가장 큰 원인입니다. 기어박스는 시간이 지남에 따라 마모되어 스티어링이 작동하게 됩니다.
* 진단: 앞쪽 끝을 잭으로 들어올려 잭 스탠드에 고정한 다음 9시와 3시 위치의 스티어링 휠을 잡습니다. 앞뒤로 흔들어 보세요. 심하게 유격이 발생하면 기어박스가 마모되었음을 나타냅니다.
* 수리: 일반적으로 전체 조향 기어박스를 교체해야 합니다. 전문적인 도구와 지식이 필요한 상당히 복잡한 작업입니다. 자동차 수리 경험이 없다면 전문가의 도움을 고려하세요. 기어박스를 재구축하는 것은 가능하지만 교체에 비해 비용 효율적이지 않은 경우가 많습니다.
2. 타이로드 엔드: 이는 스티어링 링키지를 스티어링 너클(그리고 궁극적으로 휠)에 연결합니다. 마모된 타이 로드 끝은 스티어링에 과도한 유격을 발생시킵니다.
* 진단: 다시 한 번 트럭을 잭으로 들어올려 고정하세요. 각 타이로드 엔드를 개별적으로 잡고 움직여 보십시오. 과도한 플레이는 마모를 나타냅니다. 과도한 마모나 손상 여부를 육안으로 검사할 수도 있습니다.
* 수리: 마모된 타이 로드 엔드를 교체하십시오. 이는 비교적 간단한 작업이지만 특수 도구(타이 로드 엔드 풀러 및 소켓)가 필요합니다. 교체 후 얼라인먼트 점검을 꼭 받으세요.
3. 아이들러 암: 이 구성 요소는 스티어링 연결을 지원하고 스티어링 박스에 가해지는 응력을 줄여줍니다. 아이들러 암이 마모되면 스티어링이 엉성해질 수 있습니다.
* 진단: 타이 로드 엔드와 유사하게 아이들러 암에 과도한 유격이 있는지 확인하십시오. 과도한 마모나 손상이 있는지 확인하십시오.
* 수리: 아이들러 암을 교체합니다. 이것은 또 다른 매우 간단한 작업이지만 올바른 도구가 필요합니다.
4. 파워 스티어링 펌프 및 구성품: 파워 스티어링 시스템 자체의 문제로 인해 스티어링이 엉성해질 수도 있습니다.
* 진단: 파워 스티어링 펌프에서 이상한 소음(윙윙거리는 소리, 신음소리)이 나는지 들어보세요. 파워 스티어링 오일 레벨을 점검하십시오. 유체가 부족하면 문제가 발생할 수 있습니다. 라인의 누출도 원인이 될 수 있습니다.
* 수리: 여기에는 파워 스티어링 펌프, 호스 또는 기타 구성품 교체가 포함될 수 있습니다. 복잡성은 특정 문제에 따라 다릅니다.
5. 마모된 스티어링 링키지 구성품: 센터 링크나 드래그 링크와 같은 스티어링 링키지의 다른 구성 요소는 마모되어 헐거움을 유발할 수 있습니다.
* 진단: 전체 스티어링 링키지의 손상, 마모 또는 느슨함을 육안으로 검사합니다.
* 수리: 마모되거나 손상된 구성 요소를 교체하십시오.
중요 고려사항:
* 안전 제일: 차량 밑에서 작업할 때는 항상 잭 스탠드를 사용하십시오. 절대로 잭에만 의존하지 마십시오.
* 정렬: 스티어링 부품(타이 로드 엔드, 아이들러 암 등)을 교체한 후에는 반드시 전문가에게 차량의 정렬을 확인하고 교정해야 합니다. 잘못된 정렬은 타이어 마모 및 안전하지 않은 취급으로 이어질 수 있습니다.
* 전문적인 도움: 차량의 조향 시스템 작업이 불편하다면 자격을 갖춘 정비사에게 맡기는 것이 가장 좋습니다. 부적절한 수리는 위험할 수 있습니다.
* 부품: 고품질 교체 부품을 사용하십시오. 값싼 부품은 빨리 고장날 가능성이 더 높습니다.
이 정보는 일반적인 지침을 제공합니다. 구체적인 절차는 트럭 구성에 따라 약간 다를 수 있습니다. 자세한 지침과 토크 사양은 1984년형 Chevy 트럭 관련 수리 설명서를 참조하세요.
