필요한 도구:
* 잭 및 잭 스탠드: 차량을 안전하게 들어 올리는 데 필수적입니다. 잭으로만 지지되는 차량 밑에서 작업하지 마십시오.
* 바퀴 초크: 차량이 굴러가는 것을 방지하기 위함입니다.
* 러그 렌치: 바퀴를 제거하려면.
* 타이 로드 엔드 분리기(피클 포크): 타이로드 엔드를 스티어링 너클에서 분리합니다. 볼 조인트 분리기가 작동할 수도 있지만 피클 포크가 선호됩니다.
* 타이로드 렌치: 이 특수 렌치는 내부 타이로드에 맞습니다. 여러 가지 크기가 필요할 수도 있고 꼭 맞는 조정 가능한 렌치가 필요할 수도 있습니다.
* 소켓 세트 및 래칫: 다양한 패스너용.
* 렌치 세트: Ranger에 따라 미터법 및 SAE가 가능합니다.
* 토크 렌치: 제조업체의 사양에 맞게 볼트를 조이는 데 중요합니다. 토크가 적절하지 않으면 조기 마모 또는 고장이 발생할 수 있습니다.
* 침투유(PB 블래스터 등): 녹슬거나 눌려진 볼트와 연결부를 느슨하게 하는 데 도움이 됩니다.
* 보안경 및 장갑: 부상으로부터 자신을 보호하십시오.
* 마킹 도구: 분해하기 전에 정렬 구성 요소를 표시하기 위해 분필이나 페인트 마커를 사용합니다. 이는 재조정에 도움이 될 것입니다.
일반 단계(정확한 세부정보는 수리 설명서를 참조하세요.):
1. 안전 제일: 평평한 표면에 주차하고 주차 브레이크를 걸고 휠 초크를 사용하십시오. 잭을 이용하여 차량을 안전하게 들어올린 후 잭 스탠드에 고정합니다.
2. 휠 제거: 작업 중인 쪽의 바퀴를 제거하세요.
3. 타이 로드 엔드 분리: 타이 로드 엔드 분리기(피클 포크)를 사용하여 타이 로드 엔드를 스티어링 너클에서 조심스럽게 분리하십시오. 힘이 필요하지만 너클이 손상되지 않도록 주의하십시오. 미리 침투성 오일을 발라주세요.
4. 내부 타이로드 분리: 이것은 어려운 부분입니다. 일반적으로 스티어링 랙 근처에 있는 내부 타이 로드에 접근해야 합니다. 여기에는 더 나은 액세스를 위해 다른 구성 요소를 제거하는 작업이 포함되는 경우가 많습니다. 수리 매뉴얼은 여기에서 어떤 부품을 제거하거나 풀어야 하는지 정확하게 보여줍니다.
5. 기존 내부 타이로드 제거: 적절한 타이 로드 렌치를 사용하여 스티어링 랙에서 오래된 내부 타이 로드를 푸십시오. 다시 말하지만, 침투성 오일이 필요할 수 있습니다.
6. 새 내부 타이로드 설치: 새 내부 타이 로드를 스티어링 랙에 끼워 넣습니다. 수리 설명서의 사양에 맞게 조이십시오.
7. 타이로드 엔드를 다시 연결하세요: 타이로드 엔드를 스티어링 너클에 조심스럽게 다시 연결하십시오.
8. 재조립: 내부 타이 로드에 접근하기 위해 제거한 모든 구성 요소를 다시 설치하십시오. 모든 패스너를 올바른 토크 사양에 맞게 조이십시오.
9. 차량을 내리세요: 조심스럽게 차량을 내립니다.
10. 휠 정렬: 결정적으로 , 내부 타이로드를 교체한 후에는 반드시 차량의 바퀴를 전문적으로 정렬하십시오. 정렬이 잘못되면 타이어 조기 마모, 취급 불량, 심지어 안전 문제까지 발생할 수 있습니다.
중요 고려사항:
* 왼쪽과 오른쪽: 내부 타이 로드는 일반적으로 왼쪽과 오른쪽 사이에서 교체할 수 없습니다. 차량에 맞는 부품을 구입했는지 확인하세요.
* 스티어링 랙 부트: 이 과정에서 스티어링 랙 부트가 손상되지 않도록 주의하십시오. 부츠가 손상되면 오염 물질이 스티어링 랙에 들어갈 수 있습니다.
* 스레드고정제: 시간이 지남에 따라 느슨해지는 것을 방지하려면 내부 타이 로드 나사산에 나사고정제(예:Loctite)를 사용하는 것이 좋습니다.
이는 단순화된 개요입니다. 2004 Ford Ranger에 대한 정확한 지침 및 도표는 수리 설명서를 참조하십시오. 적절한 지식과 도구 없이 수리를 시도하면 차량이 손상되거나 개인이 부상을 입을 수 있습니다. 수리가 마음에 들지 않으면 자격을 갖춘 정비사에게 차량을 가져가는 것이 가장 좋습니다.
