방법 1:2인 출혈
1. 물품 수집: 다음이 필요합니다.
* 새 브레이크액(DOT 3 또는 DOT 4, 사용 설명서 확인).
* 블리더 밸브 위에 꼭 맞는 투명 호스(길이 약 3-4피트).
* 오래된 브레이크액을 담는 용기입니다.
* 블리더 밸브에 맞는 렌치(보통 8mm 또는 10mm – 차량 확인)
* 걸레 또는 상점 수건.
* 도우미.
2. 블리더 밸브 찾기: 블리더 밸브는 각 브레이크 캘리퍼(전면 및 후면)에 있습니다. 이들은 작고 일반적으로 육각형 모양의 부속품입니다.
3. 마스터 실린더 채우기: 마스터 실린더 저장소를 열고 유체 레벨을 확인하십시오. 새로운 브레이크액으로 마무리하세요. 브레이크를 빼내면서 유체 레벨이 감소하므로 블리딩 과정 전반에 걸쳐 유체 레벨을 주시하십시오. 저수지가 부족해지면 절대로 안 됩니다.
4. 직위 도우미: 도우미를 운전석에 앉히십시오. 브레이크 페달을 밟을 수 있어야 합니다. 페달을 계속 밟지 말라고 명시적으로 설명하세요. 짧고 단단한 펌프스가 가장 좋습니다.
5. 호스와 용기 부착: 투명 호스의 한쪽 끝을 마스터 실린더에서 가장 먼 휠(보통 조수석 뒷바퀴)의 블리더 밸브에 연결합니다. 호스의 다른 쪽 끝을 용기에 넣습니다.
6. 출혈 과정:
* 도우미가 브레이크 페달을 여러 번 세게 밟습니다.
* 그런 다음 도우미에게 브레이크 페달을 밟도록 하십시오.
* 페달을 밟은 상태에서 렌치로 블리더 밸브를 살짝 엽니다. 호스를 통해 흐르는 오래된 브레이크액을 볼 수 있습니다.
* 도우미가 브레이크 페달에서 발을 떼기 전에 블리더 밸브를 닫으십시오.
* 기포 없이 블리더 밸브에서 나오는 깨끗하고 투명한 브레이크액이 보일 때까지 이 펌프 유지-열림-닫기 순서를 여러 번 반복하십시오.
7. 다음 휠로 이동: 각 휠에 대해 5단계와 6단계를 반복하여 마스터 실린더에 가장 가까운 것부터 가장 가까운 것까지 이동합니다. 일반적인 순서는 다음과 같습니다.
* 뒷좌석 조수석 측
* 운전석 뒷쪽
* 조수석 쪽
* 운전석 앞
8. 액체 수위 확인: 프로세스 전반에 걸쳐 마스터 실린더의 오일 레벨을 모니터링하고 필요에 따라 브레이크 오일을 더 추가하십시오. 낮은 유체 수준은 주요 문제이며 공기가 시스템에 유입될 수 있습니다.
9. 브레이크 테스트: 네 바퀴 모두에서 공기를 빼낸 후 도우미에게 브레이크 페달을 몇 번 펌핑하여 단단한 느낌이 드는지 확인하도록 하십시오. 안전하고 개방된 공간에서 브레이크를 주의 깊게 테스트하세요. 페달이 부드럽거나 해면질처럼 느껴지면 출혈 과정을 반복하십시오.
방법 2:압력 배출기
압력 블리더는 이 프로세스를 *상당히* 더 쉽고 효율적으로 만듭니다. 압력 블리더는 마스터 실린더 저장소에 연결되어 일정한 압력을 유지하여 시스템 밖으로 공기를 밀어냅니다. 압력 블리더에 대한 제조업체의 지침을 따르십시오. 그러나 일반적으로 다음을 수행하게 됩니다.
1. 블리더 부착: 마스터 실린더에 압력 블리더를 부착합니다.
2. 압력 설정: 블리더를 권장 압력으로 설정하십시오(보통 15-20 PSI 정도, 블리더 지침을 확인하십시오).
3. 블리더 밸브 열기: 각 블리더 밸브를 한 번에 하나씩 열고 기포가 더 이상 나타나지 않을 때까지 유체가 자유롭게 흐르도록 합니다.
중요 고려사항:
* 안전: 브레이크액은 부식성이 있으므로 장갑과 보안경을 착용하십시오. 페인트칠된 표면에 흘리지 않도록 주의하십시오.
* 시스템 내 공기: 출혈 후에도 여전히 스폰지 브레이크 페달이 있는 경우 ABS 시스템에 공기가 갇혔거나(Blazer에 ABS가 있는 경우) 마스터 실린더 결함 또는 기타 문제가 있을 수 있습니다. 이 경우 전문가의 도움이 필요할 수 있습니다.
* 새 브레이크 라인: 방금 브레이크 라인을 교체한 경우 브레이크를 빼기 전후에 모든 연결부에 누출이 있는지 주의 깊게 확인하십시오.
이 작업을 직접 수행하는 것이 불편하다면 항상 자격을 갖춘 정비공에게 브레이크 공기 빼기를 요청하는 것이 가장 좋습니다. 부적절하게 공기를 빼낸 브레이크는 매우 위험합니다.
