일반적인 개요는 다음과 같습니다. 특정 단계는 정확한 모델과 해당 연도의 변형에 따라 약간 다를 수 있습니다. 정확한 지침과 토크 사양은 항상 차량 연도 및 모델별 수리 설명서를 참조하세요. FSM(공장 서비스 매뉴얼)이 최고의 리소스입니다.
필요한 도구:
* 잭과 잭 스탠드: 안전을 위해서는 절대적으로 필요합니다.
* 휠 초크: 차가 굴러가는 것을 방지하기 위해서입니다.
* 러그 렌치: 바퀴를 제거하려면.
* 휠 정렬 도구: 적절한 수리 후 정렬을 위해 필요합니다.
* 소켓 세트 및 렌치: 다양한 크기.
* 토크 렌치: 손상을 방지하기 위해 적절하게 조이는 것이 중요합니다.
* 볼 조인트 분리기: 스티어링 너클에서 볼 조인트를 분리합니다.
* 타이로드 분리기: 스티어링 너클에서 타이 로드를 분리합니다(필요한 경우).
* 프레스(또는 프레스가 있는 상점): 베어링 제거 및 설치에 필수적입니다. 슬라이드 해머를 사용하면 제거하는 데 도움이 될 수 있지만 설치에는 프레스를 사용하는 것이 좋습니다.
* 침투 오일(PB 블래스터 또는 유사한 제품): 녹슬거나 눌려진 볼트를 풀기 위해.
* 새로운 앞바퀴 베어링 조립: 귀하의 차량에 맞는 제품을 구입하시기 바랍니다.
* 새로운 코터 핀과 캐슬 너트 액슬 너트용.
* 지레 막대: 분해의 다양한 부분에 필요할 수 있습니다.
* 해머(아마도): 주의해서 사용하세요.
* 래그 쇼핑: 물건을 깨끗하게 유지하기 위해.
* 보안경 및 장갑: 항상 적절한 안전 장비를 착용하십시오.
일반 단계(자세한 내용은 수리 설명서를 참조하세요):
1. 안전 제일: 평평한 표면에 주차하고 주차 브레이크를 걸고 휠 초크를 사용하십시오.
2. 키우고 고정: 잭을 이용하여 차량의 앞부분을 들어올리고, 잭 스탠드로 차량을 단단히 지지합니다.
3. 휠 제거: 러그 너트와 휠을 제거합니다.
4. 브레이크 캘리퍼 분리: 캘리퍼가 브레이크 라인에 매달리지 않도록 번지 코드나 와이어로 지지하십시오. 캘리퍼 볼트를 제거합니다.
5. ABS 센서 연결 해제(해당되는 경우): 허브 어셈블리에서 ABS 센서 와이어를 조심스럽게 분리합니다.
6. 축 너트 제거: 이것은 매우 빡빡할 수 있습니다. 필요한 경우 차단기와 침투성 오일을 사용하십시오.
7. 볼 조인트와 타이로드 분리: 적절한 도구(볼 조인트 분리기 및 타이 로드 분리기 가능)를 사용하여 볼 조인트와 타이 로드를 스티어링 너클에서 분리합니다.
8. 조향 너클 제거: 스티어링 너클을 스트럿에 고정하는 볼트를 제거합니다. 이렇게 하면 허브 어셈블리를 제거할 수 있습니다.
9. 기존 휠 베어링 제거: 언론이 꼭 필요한 곳이다. 베어링이 허브 어셈블리에 압입됩니다.
10. 새 휠 베어링 설치: 프레스를 사용하여 새 베어링을 허브 어셈블리 안으로 조심스럽게 누릅니다. 올바르게 장착되었는지 확인하세요.
11. 재조립: 분해 과정을 역으로 진행하여 모든 볼트와 너트를 올바른 토크 사양(수리 설명서 참조)에 맞게 조심스럽게 조이세요. 액슬 너트 토크와 코터 핀에 세심한 주의를 기울이십시오.
12. 차를 내리세요: 잭 스탠드에서 차량을 천천히 내립니다.
13. 토크 점검: 모든 토크를 다시 확인하십시오.
14. 휠 정렬: 휠 베어링을 교체한 후에는 전문적인 휠 얼라인먼트를 받는 것이 중요합니다.
중요 고려사항:
* 녹 및 부식: 1991년 차량의 경우 녹과 부식으로 인해 이 작업이 훨씬 더 어려워질 수 있습니다. 침투하는 기름은 당신의 친구입니다.
* 토크 사양: 손상을 방지하고 안전한 작동을 보장하려면 올바른 토크 사양을 따르는 것이 중요합니다.
* 베어링 누르기: 언론에 접근할 수 없는 경우 전문가의 도움이 필요할 가능성이 가장 높은 단계입니다. 베어링을 잘못 설치하면 조기 고장이 발생하고 다른 구성품이 손상될 수 있습니다.
이는 단순화된 개요입니다. 이 수리를 시도하기 전에 항상 해당 1991 Buick Park Avenue에 대한 자세한 수리 설명서를 참조하십시오. 어떤 단계를 수행하는 것이 불편할 경우 자격을 갖춘 정비사에게 차량을 가져가십시오. 휠 베어링을 부적절하게 교체하면 위험할 수 있습니다.
