필요한 도구:
* 수리 설명서: 절대적으로 필수적입니다. 다이어그램, 토크 사양 및 특정 절차를 제공합니다.
* 소켓 세트: 미터법 및 표준을 포함한 다양한 크기.
* 드라이버: 필립스와 플랫헤드, 다양한 크기.
* 펜치: 니들코와 레귤러.
* 와이어 스트리퍼/크림퍼: 전선을 연결해야 하는 경우.
* 렌치 세트: 액세스 권한에 따라 필요할 수 있습니다.
* 전기 테이프: 전선을 고정합니다.
* 침투성 오일(예:PB 블래스터): 녹슬거나 눌려진 패스너를 느슨하게 하는 데 도움이 됩니다.
* 보안경: 눈을 보호하세요.
* 새로운 점화 스위치 액츄에이터: 귀하의 차량에 맞는 교체 부품을 구입했는지 확인하십시오.
일반 단계(정확한 세부사항은 수리 설명서를 참조하세요):
1. 배터리 분리: 이는 전기 단락 및 부상을 방지하는 데 중요합니다. 음극(-) 단자를 먼저 분리하세요.
2. 운전대 접근: 하부 스티어링 칼럼 슈라우드와 스티어링 휠을 제거해야 할 수도 있습니다. 이는 종종 볼트 및/또는 나사로 고정됩니다. 수리 매뉴얼에는 스티어링 휠과 에어백을 안전하게 제거하는 방법이 나와 있습니다(장착된 경우, '86 Riviera에는 거의 적용되지 않음). 운전대 근처에서 작업할 때는 각별히 주의하세요.
3. 점화 스위치 액세스: 컬럼 슈라우드가 제거되면 점화 스위치 어셈블리에 접근할 수 있습니다. 스위치를 제자리에 고정하는 나사나 패스너가 있을 수 있습니다.
4. 점화 스위치 제거: 스위치에 연결된 모든 전기 커넥터를 조심스럽게 분리하십시오. 연결을 끊기 전에 사진을 찍거나 전선 배치를 기록해 두십시오. 이 단계에서는 커넥터 손상을 방지하기 위해 약간의 기교가 필요할 수 있습니다.
5. 액추에이터 교체: 액추에이터는 일반적으로 점화 스위치 어셈블리의 일부입니다. 경우에 따라 어셈블리 내에서 제거하고 교체할 수 있는 별도의 구성 요소일 수도 있습니다. 수리 매뉴얼에는 액추에이터 교체 방법에 대한 구체적인 세부 정보가 제공됩니다.
6. 점화 스위치 재설치: 제거 단계를 조심스럽게 역순으로 수행하여 모든 전기 커넥터가 단단히 다시 연결되고 모든 패스너가 적절한 토크 사양(수리 설명서 참조)에 맞게 조여졌는지 확인합니다.
7. 배터리를 다시 연결하세요: 마지막으로 양극(+) 단자를 다시 연결합니다.
8. 테스트: 점화 스위치를 사용해 올바르게 작동하는지 확인하십시오. 그렇지 않은 경우 모든 연결을 다시 확인하십시오.
중요 고려사항:
* 전기 연결: 이것들은 섬세합니다. 시간을 갖고 손상되지 않도록 주의하십시오.
* 토크 사양: 볼트를 너무 세게 조이거나 덜 조이면 손상될 수 있습니다. 수리 설명서의 토크 사양을 사용하십시오.
* 보안: 점화 스위치는 보안 구성 요소입니다. 수리가 마음에 들지 않으면 자격을 갖춘 정비사에게 차량을 가져가십시오.
이것은 복잡한 작업입니다. 수리 매뉴얼과 경험 없이 이를 시도하면 차량이 손상될 수 있습니다. 프로세스의 어떤 단계에 대해 확실하지 않은 경우 전문 정비사와 상담하는 것이 좋습니다. 전문적인 수리 비용은 차량 손상 비용보다 낮을 수 있습니다.
