필요한 도구:
* 잭 및 잭 스탠드: 차량을 안전하게 들어 올리는 데 필수적입니다.
* 바퀴 초크: 차량이 굴러가는 것을 방지하기 위함입니다.
* 소켓 세트(미터법): 다양한 크기가 필요합니다.
* 렌치 세트(미터법): 이번에도 사이즈가 다양합니다.
* 볼 조인트 분리기: 스티어링 너클에서 볼 조인트를 분리합니다. 피클 포크도 작동할 수 있지만 볼 조인트 분리기가 더 안전하고 부품이 손상될 가능성이 적습니다.
* 부싱 프레스(또는 적절한 대안): 이것은 틀림없이 가장 중요한 도구입니다. 기존 부싱을 제거하고 새 부싱을 설치하려면 프레스가 필요합니다. 잘못 누르면 컨트롤 암이 쉽게 손상될 수 있습니다. 대안으로는 상점용 프레스, 적절한 지지대가 있는 C-클램프 설정 또는 심지어 대형 소켓과 해머(이것은 덜 정확하고 위험하지만)가 있습니다.
* 해머: 분해의 일부 부품 및 잠재적으로 대체 부싱 프레스 방법의 경우.
* 침투성 오일(예:PB 블래스터): 녹슨 볼트와 부싱을 푸는 데 도움이 됩니다.
* 토크 렌치: 제조업체의 사양에 맞게 볼트를 조이는 데 중요합니다.
* 보안경 및 장갑: 항상 적절한 안전 장비를 착용하십시오.
일반 단계(자세한 내용은 수리 설명서를 참조하세요):
1. 안전 제일: 평평한 표면에 주차하고 주차 브레이크를 걸고 휠 초크를 사용하십시오. 잭을 이용하여 차량을 안전하게 들어 올리고 잭 스탠드로 고정합니다.
2. 구성요소 연결 해제: 여기에는 일반적으로 스웨이 바 링크를 분리하고, 볼 조인트에서 코터 핀과 너트를 제거하고 잠재적으로 ABS 센서 와이어(장착된 경우)를 분리하는 작업이 포함됩니다.
3. 별도의 볼 조인트: 볼 조인트 분리기를 조심스럽게 사용하여 볼 조인트를 스티어링 너클에서 분리하십시오. 이를 위해서는 종종 상당한 힘이 필요합니다.
4. 상부 컨트롤 암 제거: 볼 조인트가 분리되면 상단 컨트롤 암 볼트를 제거할 수 있습니다. 녹과 부식으로 인해 매우 완고할 수 있습니다. 침투하는 기름은 여기 당신의 친구입니다.
5. 부싱 제거: 부싱 프레스가 꼭 필요한 곳입니다. 프레스를 사용하여 컨트롤 암에서 오래된 부싱을 조심스럽게 제거합니다. 손상을 방지하려면 인내와 정확성이 필요한 경우가 많습니다.
6. 부싱 설치: 프레스를 다시 사용하여 새 부싱을 컨트롤 암에 조심스럽게 설치하십시오. 적절하고 균일하게 장착되었는지 확인하세요.
7. 재조립: 상부 컨트롤 암을 다시 설치하고 모든 볼트를 올바른 토크 사양에 맞게 조이십시오(수리 설명서 참조). 볼 조인트, 스웨이 바 링크 및 기타 분리된 구성 요소를 다시 연결합니다.
8. 낮은 차량: 잭 스탠드에서 조심스럽게 차량을 내립니다.
9. 정렬: 부싱 교체 후 중요 전문가에게 차량의 얼라이먼트 점검 및 조정을 받으십시오. 잘못된 정렬은 타이어 조기 마모 및 위험한 취급으로 이어질 수 있습니다.
중요 고려사항:
* 녹 및 부식: 구형 S10 블레이저에서는 녹과 부식이 이 작업을 훨씬 더 어렵게 만들 수 있는 일반적인 문제입니다. 부러진 볼트와 완고한 부품에 대비하세요.
* 부싱 유형: 특정 차량 연도 및 모델에 맞는 올바른 유형의 상부 컨트롤 암 부싱을 구입했는지 확인하십시오.
* 압착 기술: 부싱을 제거하고 설치하는 데 부적절한 방법을 사용하면 컨트롤 암이 손상될 수 있습니다. 상점 프레스는 항상 권장됩니다.
이것은 복잡한 수리 작업입니다. 자동차 수리에 자신이 없다면 자격을 갖춘 정비사에게 차량을 가져가는 것이 좋습니다. 잘못 설치하면 차량의 안전과 핸들링이 손상될 수 있습니다.
