프로세스에는 다음이 포함됩니다.
* 점화 시스템: 점화 스위치 자체가 주요 제어 장치입니다. 키를 "끄기" 위치로 돌리면 점화 코일에 전원을 공급하는 회로가 차단되어 실린더에 대한 스파크가 중단됩니다.
* 연료 시스템: 연료 펌프는 릴레이와 컴퓨터(파워트레인 제어 모듈 또는 PCM)에 의해 제어됩니다. 점화가 꺼지면 PCM은 릴레이에 연료 펌프를 끄라는 신호를 보냅니다.
* 파워트레인 제어 모듈(PCM): PCM은 엔진의 "두뇌"입니다. 수많은 센서를 모니터링하고 연료 공급 및 점화 시기를 포함한 다양한 시스템을 제어합니다. 오작동하는 PCM은 이론적으로 적절한 엔진 종료를 방해할 수 있습니다.
* 다양한 센서: 많은 센서(크랭크샤프트 위치, 캠샤프트 위치 등)가 PCM에 데이터를 제공합니다. 이러한 센서에 문제가 있으면 엔진이 완전히 차단되는 기능에 영향을 미칠 수 있습니다.
키를 꺼도 엔진이 꺼지지 않는 문제를 진단하려면 이러한 시스템을 조사하여 점화 스위치, 연료 펌프 릴레이, PCM 및 관련 배선 문제를 확인해야 합니다. 적절한 진단을 위해서는 진단 도구를 갖춘 정비사가 필요합니다. 단순히 단일 "자동 종료 릴레이"를 찾아서 교체할 수는 없습니다.
