다음은 프로세스의 일반적인 개요입니다. 세부 사항은 트럭의 정확한 모델과 상태에 따라 약간 다를 수 있습니다.
필요한 도구:
* 피트맨 암 풀러: 이것은 절대적으로 필수적입니다. 일반적인 유형은 피트맨 암용으로 특별히 설계된 슬라이드 해머 풀러입니다. 즉흥적인 방법은 권장되지 않습니다.
* 소켓 렌치: 크기는 피트맨 암을 스티어링 박스에 고정하는 너트에 따라 달라집니다. 아마도 1 1/16" 또는 이와 유사한 것 같습니다.
* 렌치(선택사항이지만 권장됨): 너트를 푸는 동안 스티어링 박스를 고정하는 두 번째 렌치. 이렇게 하면 스티어링 박스가 회전하여 잠재적으로 손상되는 것을 방지할 수 있습니다.
* 침투성 오일(예:PB 블래스터): 부식이나 녹이 발생하지 않도록 너트와 연결부를 미리 충분히 담가두십시오. 몇 시간 또는 밤새도록 놓아두십시오.
* 해머(선택사항): 풀러를 가볍게 두드리거나 잘 풀리지 않는 부분을 풀어야 할 수도 있습니다.
* 토크 렌치(재설치용): 손상이나 조기 마모를 방지하려면 올바른 사양으로 재조립하는 것이 중요합니다.
절차:
1. 안전 제일: 배터리 음극 단자를 분리하세요. 이는 우발적인 단락을 방지하고 스티어링이 예기치 않게 움직이는 것을 방지합니다. 트럭이 굴러가지 않도록 뒷바퀴에 쐐기를 박으세요.
2. 준비: 피트맨 암 너트에 침투성 오일을 넉넉하게 바릅니다. 몇 시간 또는 밤새도록 담가 두십시오. 이는 잠재적으로 고착된 너트를 푸는 데 중요합니다.
3. 너트를 푸세요: 소켓 렌치(및 스티어링 박스를 고정하는 두 번째 렌치)를 사용하여 피트맨 암을 스티어링 박스에 고정하는 너트를 풀어 제거합니다. 시계 반대 방향으로 돌리세요.
4. 풀러 부착: 제조업체의 지침에 따라 피트맨 암 풀러를 조심스럽게 배치하십시오. 여기에는 일반적으로 피트맨 팔 주위에 풀러의 발톱이나 턱을 고정하는 작업이 포함됩니다. 풀러가 단단히 부착되어 있고 올바르게 정렬되어 있는지 확인하십시오.
5. Pitman 암 제거: 풀러를 사용하여 피트맨 암을 조심스럽게 제거합니다. 이를 위해서는 여러 번 강하게 당기고 망치로 살짝 두드려야 할 수도 있습니다(필요한 경우 풀러 제조업체가 권장하는 방향으로만). 과도한 힘을 사용하지 마십시오. 스티어링 박스가 손상될 수 있습니다.
6. 정리: 스티어링 박스와 피트맨 암 나사산에서 잔해물이나 오래된 그리스를 청소하십시오.
재설치(중요):
* 윤활유: 새 피트맨 암 나사산에 윤활제를 얇게 바르십시오.
* 설치: 새 피트맨 암을 조심스럽게 설치하거나(교체하는 경우) 기존 암을 다시 설치하십시오.
* 너트를 조이세요: 제조업체가 지정한 토크로 너트를 조입니다. 이것은 매우 중요합니다. 토크 렌치를 사용하십시오. 너무 세게 조이면 스티어링 박스가 손상될 수 있습니다.
* 배터리 다시 연결: 배터리 음극 단자를 다시 연결하십시오.
* 테스트: 스티어링이 제대로 작동하는지, 피트맨 암이 안전한지 주의 깊게 테스트하십시오.
중요 고려사항:
* 스티어링 박스 손상: 이 과정에서 스티어링 박스가 손상될 위험이 있습니다. 상당한 저항을 받거나 무엇인가를 강요하고 있다는 느낌이 들면, 멈추고 전문가의 도움을 구하십시오.
* 세부사항: 일반안내입니다. 자세한 지침과 토크 사양은 1950 Chevy 트럭 관련 수리 설명서를 참조하세요. 이러한 설명서에는 일반적인 서면 설명보다 훨씬 더 도움이 되는 그림이 포함되어 있는 경우가 많습니다.
* 전문적인 도움: 이 과정의 어떤 단계에서든 확실하지 않은 경우 자격을 갖춘 정비사에게 트럭을 가져가는 것이 가장 좋습니다. 조향 시스템은 안전한 작동을 위해 매우 중요합니다.
안전이 가장 중요하다는 것을 기억하세요. 신중하게 작업하고 시간을 투자하세요. 부적절한 제거 또는 설치는 심각한 결과를 초래할 수 있습니다.
