* 전송 잭: 이것은 틀림없이 *가장 중요한* 특수 도구입니다. 후면 메인 씰에 접근하려면 변속기를 엔진에서 분리하는 동안 변속기를 지지해야 합니다. 부적절한 지원은 심각한 부상 및 손상을 초래할 수 있습니다.
* 엔진 지원 표시줄: 꼭 필요한 것은 아니지만 엔진 지지대를 사용하면 작업 과정 중, 특히 변속기 잭을 사용할 때 엔진이 기울거나 이동하는 것을 방지할 수 있습니다.
* 플라이휠 정렬 도구: 이는 후면 메인 씰을 교체한 후 플라이휠(또는 변속기 유형에 따라 플렉스플레이트)을 올바르게 설치하는 데 *중요*합니다. 정렬이 잘못되면 클러치, 플라이휠 및 크랭크샤프트가 심각하게 손상될 수 있습니다. 이 도구는 볼트로 고정하기 전에 플라이휠이 크랭크샤프트와 제대로 안착되고 정렬되었는지 확인합니다.
* 후면 메인 씰 설치 프로그램: 절대적으로 필수는 아니지만 후면 메인 씰 설치 도구를 사용하면 새 씰을 훨씬 쉽게 설치할 수 있고 씰 립이 손상될 위험이 줄어듭니다. 앞으로 더 많은 엔진 작업을 수행할 계획이라면 이는 가치 있는 투자입니다.
* 토크 렌치: 제조업체의 사양에 맞게 볼트를 조여 엔진 부품의 손상을 방지하는 데 필수적입니다. 이는 플라이휠/플렉스플레이트 볼트에 매우 중요합니다.
중요 고려사항:
* 전송 제거: 대부분의 경우 후면 메인 씰에 접근하려면 변속기를 부분적으로 또는 완전히 제거해야 합니다. 이는 작업에 상당한 복잡성을 추가합니다. 이 작업을 수행하기 전에 기계적 기술을 고려하십시오.
* 밀폐제: 귀하의 엔진에 대해 Ford에서 지정한 올바른 유형과 양의 실런트를 사용하십시오. 실런트가 너무 적거나 너무 많으면 누출이 발생할 수 있습니다.
* 쇼핑 매뉴얼: 공장 작업 매뉴얼은 매우 중요합니다. 자세한 지침, 토크 사양 및 다이어그램을 제공합니다.
요약: 이러한 도구 없이도 *기술적으로* 후면 메인 씰을 교체할 수 있지만 그렇게 하면 손상과 부상의 위험이 크게 증가합니다. 안전하고 성공적인 수리를 위해 변속기 잭과 플라이휠 정렬 도구는 협상할 수 없습니다. 다른 것들은 성공 가능성을 크게 높이고 설치 중 새 씰이 손상될 위험을 줄입니다.
