필요한 것:
* 새 클러치액: DOT 3 또는 DOT 4 브레이크 오일. 신선한 유체를 사용하십시오. 오래된 유체에는 시스템을 손상시키는 습기가 포함될 수 있습니다.
* 클러치 블렌더 렌치: 클러치 슬레이브 실린더의 블리더 밸브에 적합한 크기의 렌치. 일반적으로 8mm 또는 10mm입니다.
* 투명한 튜브: 블리더 밸브 위에 꼭 맞는 약 2피트 길이의 투명 플라스틱 튜브입니다.
* 병 또는 용기: 오래된 액체를 잡으려고.
* 소켓 렌치(필요한 경우): 블리더 나사에 접근하려면 소켓이 필요할 수 있습니다.
* 쇼핑용 걸레 또는 종이 타월: 유출물을 청소합니다.
* 도우미: 이 과정에 절대적으로 필요합니다.
단계:
1. 블리더 밸브 찾기: 클러치 슬레이브 실린더 블리더 밸브는 클러치 슬레이브 실린더 자체에 위치하며 일반적으로 변속기 벨 하우징에 볼트로 고정됩니다. 명확하게 보려면 손전등이 필요할 수도 있습니다. 일반적으로 육각 머리가 있는 작은 밸브입니다.
2. 시스템 준비: 클러치 마스터 실린더 리저버 캡을 엽니다. 유체 레벨을 확인하고 필요한 경우 보충하십시오.
3. 튜브 부착: 투명 튜브의 끝부분을 블리더 밸브 니플 위에 놓습니다. 약간의 브레이크액이 채워진 병에 튜브의 다른 쪽 끝을 담그십시오. 이렇게 하면 공기가 시스템에 유입되는 것을 방지할 수 있습니다.
4. 도우미에게 클러치 펌프 작동을 요청하세요. 도우미에게 클러치 페달을 여러 번 천천히 그리고 부드럽게 펌핑하도록 하십시오. 페달을 밟아서는 안 됩니다*. 각 펌프는 완전히 감압 및 해제되어야 합니다. 이것이 효과적인 출혈을 위해 중요하다는 것을 설명하십시오.
5. 블리더 밸브 열기: 도우미가 클러치 페달을 밟는 동안 렌치를 사용하여 블리더 밸브를 조심스럽게 살짝 열어주세요. 공기가 배출되면서 튜브에 거품이 생기는 것을 볼 수 있습니다.
6. 블리더 밸브를 닫습니다: 도우미가 클러치 페달에서 완전히 발을 떼기 전에 블리더 밸브를 닫으십시오.
7. 반복: 튜브에 더 이상 기포가 보이지 않을 때까지 4~6단계를 여러 번 반복합니다. 여러 주기, 심지어 최대 12주기가 필요할 수도 있습니다.
8. 액체 수위 확인: 마스터 실린더 저장소의 유체 레벨을 자주 확인하고 필요에 따라 유체를 추가하십시오. 저장통을 완전히 건조시키지 마십시오.
9. 클러치 테스트: 출혈이 완료된 후 도우미에게 클러치 페달을 테스트하도록 하십시오. 확고한 느낌이 들고 좋은 결합 지점이 있어야 합니다. 페달이 푹신한 느낌이 들거나 클러치가 미끄러지면 다시 공기를 빼야 할 수도 있습니다.
10. 정리: 흘린 액체를 모두 청소하고 저장통 캡을 단단히 닫으십시오.
중요 고려사항:
* 시스템 내 공기: 클러치 유압 시스템의 공기로 인해 클러치 미끄러짐 및 맞물림 불량이 발생합니다. 철저한 출혈이 필수적입니다.
* 유체 유형: 잘못된 종류의 브레이크액을 사용하면 시스템이 손상될 수 있습니다.
* 마스터 실린더: 블리딩 과정으로 문제가 해결되지 않으면 마스터 실린더를 교체하거나 재구축해야 할 수도 있습니다.
* 슬레이브 실린더: 슬레이브 실린더의 누출이나 고장으로 인해 클러치 문제가 발생할 수도 있습니다.
이 절차를 직접 수행하는 것이 불편하다면 자격을 갖춘 정비사에게 차량을 가져가는 것이 가장 좋습니다. 클러치 유압 시스템 작업에서는 시스템에 더 많은 공기가 유입되거나 구성 요소가 손상되지 않도록 세부 사항에 세심한 주의가 필요합니다.
