* 낡은 충격 흡수 장치(후면): 이것이 가장 흔한 원인입니다. 마모된 충격으로 인해 과도한 반동이 발생하여 튀는 현상이 발생합니다. 교체 비용이 상대적으로 저렴합니다.
* 마모되거나 손상된 판 스프링(장착된 경우): 판 스프링은 부러지거나 과도하게 피로해지거나 균열이 생겨 불안정해지고 튀는 현상이 발생할 수 있습니다. 이는 판 스프링 후방 서스펜션이 장착된 트럭에서 더 일반적입니다.
* 결함이 있거나 마모된 뒷 브레이크 부품: *직접적으로* 튕김을 유발할 가능성은 적지만, 심하게 마모되거나 압착된 브레이크 캘리퍼 또는 드럼/로터는 제동을 고르지 못하게 하고 불안정성을 유발할 수 있습니다. 이것도 확인해야 합니다.
* 후방 차축 문제: 빈도는 낮지만 마모된 베어링이나 구부러진 축과 같은 리어 액슬 구성 요소의 문제로 인해 서스펜션의 안정성에 영향을 미치고 제동 시 튕김 현상이 발생할 수 있습니다.
* 부적절하게 조정되거나 손상된 브레이크 라인: 드문 경우지만 브레이크 라인의 누출이나 꼬임이 브레이크 압력에 영향을 미치고 불안정해질 수 있습니다.
해야 할 일:
1. 안전 제일: 튕김 현상이 심할 경우 차량 운전이 안전하지 않습니다. 정비사에게 견인해 주세요.
2. 육안 검사: 스프링이 부러지거나 금이 갔거나 충격이 새거나 부품이 헐거워진 등 리어 서스펜션에 눈에 띄는 손상이 있는지 주의 깊게 검사하십시오.
3. 전문 진단: Sierra를 자격을 갖춘 정비소나 자동차 수리점에 가져가세요. 그들은 문제를 적절하게 진단하고 필요한 수리를 권장할 수 있습니다. 문제를 설명할 때 반송에 대해 구체적으로 언급하세요.
상당한 기계적 경험이 없는 한 직접 진단하거나 수리하려고 시도하지 마십시오. 문제를 무시하면 더 심각한 손상이 발생하고 잠재적으로 위험한 운전 조건이 발생할 수 있습니다.
