필요한 도구:
* 잭과 잭 스탠드: 안전을 위해 절대적으로 중요합니다. 잭으로만 지지되는 차량 밑에서 작업하지 마십시오.
* 휠 초크: 차가 굴러가는 것을 방지하기 위해서입니다.
* 러그 렌치: 바퀴를 제거하려면.
* 소켓 및 렌치(미터법): 컨트롤 암 볼트, 볼 조인트, 타이 로드 엔드 등 다양한 크기가 필요합니다.
* 볼 조인트 분리기/프레스: 이는 스티어링 너클에서 볼 조인트를 안전하게 분리하는 데 필수적입니다. 피클 포크는 너클을 손상시킬 수 있습니다.
* 타이 로드 엔드 분리기/도구: 스티어링 너클에서 타이로드 엔드를 제거합니다.
* 토크 렌치: 볼트를 적절하게 조이는 데 중요합니다.
* 침투성 오일(예:PB 블래스터): 녹슨 볼트를 푸는 데 도움이 됩니다.
* 해머: 느슨하고 완고한 구성 요소를 분리하는 데 도움이 필요할 수 있습니다.
* 플로어 잭(선택사항이지만 유용함): 볼트를 제거하고 설치하는 동안 컨트롤 암을 지지하는 데 사용할 수 있습니다.
절차:
1. 안전 제일: 평평한 표면에 주차하고 주차 브레이크를 걸고 뒷바퀴에 고임목을 걸으십시오. 잭을 이용하여 차량을 들어 올리고 잭 스탠드에 단단히 지지합니다. 바퀴를 제거하십시오.
2. Sway Bar 링크 연결 해제: 컨트롤 암에 연결된 스웨이 바 링크를 찾으세요. 렌치를 사용하여 너트를 제거하고 링크를 분리합니다.
3. 브레이크 캘리퍼 분리: 렌치를 사용하여 캘리퍼 장착 볼트를 제거하고 와이어나 번지 코드를 사용하여 캘리퍼를 조심스럽게 걸어 놓습니다. 브레이크 라인이 꼬이지 않도록 주의하십시오.
4. 타이 로드 엔드 분리: 타이로드 엔드 분리기를 사용하여 타이로드 엔드를 스티어링 너클에서 분리하십시오. 분리하기 전에 타이 로드 엔드의 위치를 기록해 두십시오. 재조립하려면 이 정보가 필요합니다.
5. 볼 조인트 분리: 이것은 종종 가장 어려운 부분입니다. 볼 조인트 분리기/프레스를 사용하여 볼 조인트를 스티어링 너클에서 분리합니다. 너클이 손상될 수 있으므로 피클 포크는 가능하면 사용하지 마세요.
6. 컨트롤 암 볼트 제거: 컨트롤 암을 서브프레임에 연결하는 볼트를 찾으세요. 필요한 경우 침투성 오일을 바르고 조심스럽게 볼트를 제거합니다. 볼트를 제거할 때 컨트롤 암을 지지하려면 플로어 잭이 필요할 수 있습니다.
7. 컨트롤 암 제거: 모든 볼트를 제거한 후 컨트롤 암을 조심스럽게 내리고 차량에서 제거하십시오.
8. 새 컨트롤 암 설치: 제거 절차의 역순으로 새 컨트롤 암을 설치합니다. 모든 볼트가 올바르게 정렬되고 제조업체가 지정한 토크로 조여졌는지 확인하십시오.
9. 모든 것을 다시 연결하세요: 볼 조인트, 타이 로드 엔드, 브레이크 캘리퍼 및 스웨이 바 링크를 다시 연결합니다. 모든 것이 올바르게 정렬되었는지 확인하세요.
10. 차량을 낮추세요: 조심스럽게 차량을 내립니다.
11. 토크 확인 및 정렬: 토크 렌치를 사용하여 모든 볼트의 토크가 적절한지 다시 확인하십시오. 설치 후 중요 올바른 운전 안전과 타이어 마모를 보장하기 위해 전문가에게 휠 얼라인먼트를 의뢰하십시오.
중요 고려사항:
* 녹: 오래된 차량의 경우 녹슨 볼트를 제거하기가 매우 어려울 수 있습니다. 침투성 오일을 넉넉하게 사용하고 몇 시간 또는 밤새 담가 두십시오. 녹을 제거하는 데 도움이 되도록 열을 사용하는 것을 고려하십시오(주의 깊게!).
* 볼 조인트 제거: 볼 조인트 분리기 사용에 익숙하지 않다면 전문가의 도움을 받는 것이 좋습니다. 부적절하게 사용하면 볼 조인트나 스티어링 너클이 쉽게 손상될 수 있습니다.
* 정렬: 컨트롤 암을 교체한 후에는 적절한 휠 정렬이 절대적으로 필요합니다. 적절한 정렬 없이 운전하면 타이어가 고르지 않게 마모되고 핸들링이 불량해지며 잠재적으로 위험한 운전 조건이 발생할 수 있습니다.
이것은 복잡한 과정입니다. 경험이나 도구가 부족한 경우 자격을 갖춘 정비사에게 자동차를 가져가는 것이 좋습니다. 서스펜션 시스템을 잘못 사용하면 심각한 결과를 초래할 수 있습니다. 항상 안전을 최우선으로 생각하세요.
