로터를 주의 깊게 검사하세요. 다음을 찾으세요:
* 최소 두께: 로터에 허용되는 최소 두께는 사용 설명서나 수리 설명서를 확인하세요. 이보다 낮으면 교체가 필요합니다.
* 홈 가공 또는 채점: 깊은 홈이나 자국은 과도한 마모와 고르지 못한 제동 가능성을 나타냅니다.
* 뒤틀림 또는 과도한 런아웃: 뒤틀림으로 인해 브레이크 페달에 맥동이 발생합니다. 정비사는 런아웃을 측정하여 과도한지 여부를 판단할 수 있습니다.
* 녹: 표면 녹은 일반적으로 괜찮지만, 깊게 파인 녹이 문제입니다.
일반 지침:
* 로터가 최소 두께보다 심하게 마모되었거나 심하게 흠집이 나거나 홈이 파인 경우 교체해야 합니다. 새 패드와 함께 마모된 로터를 사용하는 것은 안전하지 않으며 효과적이지 않습니다.
* 로터의 두께가 허용 범위 내에 있지만 표면에 약간의 녹이 슬거나 가벼운 흠집이 있는 경우 표면을 다시 처리(가공)할 수 있습니다. 표면을 재포장하면 얇은 층이 제거되어 보다 부드러운 제동 표면이 복원됩니다. 그러나 이것이 항상 가능한 것은 아닙니다. 가공 후 너무 얇아도 교체가 필요합니다.
* 로터의 상태가 양호하면(두께 제한 이내, 심각한 흠집 없음, 녹 최소화) 새 패드와 함께 재사용할 수 있습니다.
권장사항: 결정하기 전에 자격을 갖춘 정비사에게 로터 검사를 의뢰하십시오. 그들은 자신의 상태를 정확하게 평가하고 최선의 조치를 조언할 수 있는 도구(예:마이크로미터)를 보유하고 있습니다. 로터 교체는 패드만 교체하는 것보다 비용이 많이 들지만 항상 안전이 최우선입니다. 마모된 로터를 사용하면 정지 거리가 늘어나고 브레이크 고장이 발생할 수 있습니다.
