다음은 일반적인 지침이지만 항상 2001 Ford Escape XLT 관련 수리 설명서를 참조하세요 . 정확한 위치와 액세스 지점은 엔진(예:2.0L 또는 3.0L V6)에 따라 약간 다를 수 있습니다. 수리 매뉴얼은 자세한 다이어그램과 특정 토크 사양을 제공합니다.
필요한 도구:
* 소켓 렌치 세트(미터법): 10mm, 13mm, 14mm 및 더 큰 크기를 포함한 다양한 크기.
* 래칫: 좋은 품질의 래칫을 사용하면 작업이 더 쉬워집니다.
* 확장 및 유니버설 조인트: 접근하기 어려운 볼트에 접근합니다.
* 렌치: 일부 볼트에는 필요할 수 있습니다.
* 잭 및 잭 스탠드: 안전을 위해 중요합니다. 잭으로만 지지되는 차량 밑에서 작업하지 마십시오.
* 바퀴 초크: 추가적인 안전을 위해.
* 토크 렌치: 제조업체가 지정한 토크로 볼트를 조이는 것입니다.
* 침투성 오일(예:PB 블래스터): 녹슬거나 완고한 볼트를 풀기 위해.
* 와이어 브러시: 터미널을 청소합니다.
* 새 스타터 모터: 특정 엔진에 맞는 올바른 엔진을 구입했는지 확인하세요.
* 장갑: 손을 보호하기 위해.
* 보안경: 당신의 눈을 보호하기 위해.
일반 단계(이것은 일반적인 개요입니다. 자세한 내용은 수리 설명서를 참조하세요.):
1. 배터리 음극 단자를 분리하세요. 가장 중요한 안전 조치입니다.
2. 차량 준비:
* 평평한 표면에 주차하고 주차 브레이크를 걸고 휠 초크를 사용하십시오.
* 차량을 잭으로 들어올리고 잭 스탠드로 단단히 지지합니다. 적절한 잭 연결 지점은 사용 설명서를 참조하세요.
3. 스타터에 액세스:
* 스타터는 일반적으로 엔진 블록, 일반적으로 운전석 아래쪽에 있습니다. 접근에는 공기 흡입구, 일부 엔진 실드 또는 배기 시스템 부품과 같은 일부 구성 요소를 제거하는 작업이 포함될 수 있습니다. 수리 매뉴얼에는 무엇을 제거해야 하는지 정확히 나와 있습니다.
4. 스타터 배선 분리:
* 스타터에서 대형 배터리 케이블을 조심스럽게 분리하십시오. 어떻게 연결되어 있는지 기록해 두세요.
* 더 작은 전기 커넥터를 분리하십시오.
5. 스타터 볼트 제거:
* 소켓 렌치와 익스텐션을 사용하여 스타터를 엔진 블록에 고정하는 볼트를 제거합니다. 이러한 볼트는 접근하기 어렵고 녹슬 수 있습니다. 침투성 오일이 필요할 수 있습니다.
6. 스타터 제거: 스타터를 해당 위치에서 조심스럽게 제거하십시오. 약간 꼭 맞을 수도 있으므로 자유롭게 흔들어야 할 수도 있습니다.
7. 새 스타터 설치:
* 제거할 때의 역순으로 새 스타터를 조심스럽게 설치하십시오. 올바르게 장착되었는지 확인하세요.
* 볼트를 다시 설치하고 제조업체가 지정한 토크(수리 설명서 참조)로 조입니다.
8. 배선을 다시 연결하세요.
* 전기 커넥터와 대형 배터리 케이블을 다시 연결합니다.
9. 재조립: 스타터에 접근하기 위해 제거한 모든 구성 요소를 다시 설치하십시오.
10. 차량을 낮추세요: 잭을 사용하여 조심스럽게 차량을 내립니다.
11. 음극 배터리 단자를 다시 연결하세요.
12. 스타터 테스트: 엔진을 시동해 보십시오.
중요 고려사항:
* 녹 및 부식: 오래된 차량에는 녹슬거나 부식된 볼트가 있는 경우가 많습니다. 침투성 오일을 넉넉하게 사용하고 제거하기 전에 흡수되도록 하십시오. 볼트가 부러지면 이 작업이 훨씬 더 어려워질 수 있습니다.
* 토크 사양: 엔진 부품 손상을 방지하려면 올바른 토크 렌치를 사용하고 수리 설명서의 토크 사양을 따르는 것이 중요합니다.
* 안전: 항상 안전을 최우선으로 생각하세요. 잭으로만 지지되는 차량 밑에서 작업하지 마십시오. 보안경과 장갑을 착용하십시오.
직접 수리하는 것이 불편하다면 자격을 갖춘 정비사에게 차량을 가져가는 것이 가장 좋습니다. 수리 비용은 차량 손상이나 부상 비용보다 낮을 수 있습니다.
