프로세스의 일반적인 개요는 다음과 같습니다.
1. 준비:
* 안전 제일: 트럭을 안전하게 잭으로 들어올리고 잭 스탠드로 지지합니다. 바퀴를 땅에 고정하십시오.
* 도구 수집: 소켓 세트(딥 소켓 포함), 렌치 세트, 해머, 펀치, 슬라이드 해머, 브레이커 바, 관통 오일(PB 블래스터 등) 및 잠재적으로 허브 풀러(축에 따라 다름)가 필요합니다. 휠 베어링 패커는 재조립에도 도움이 됩니다.
* 휠 제거: 휠과 타이어 어셈블리를 제거합니다.
* 브레이크 드럼 제거: 일반적으로 드럼의 고정 클립이나 너트를 제거하고 허브에서 드럼을 가볍게 두드리는 작업이 포함됩니다. 붙어 있으면 드럼 풀러를 사용하거나 침투성 오일을 조심스럽게 바르고 둘레를 두드려주세요.
2. 허브 제거:
* 차축 플랜지 너트 찾기: 이는 일반적으로 액슬 플랜지(휠 스터드가 나사로 고정되는 부분)에 있는 큰 너트입니다.
* 차축 플랜지 너트 제거: 차단기와 적절한 소켓을 사용하십시오. 이 너트는 부식과 수년간의 사용으로 인해 매우 단단해질 수 있습니다. 침투성 오일을 적극 권장하며 여러 가지 적용이 필요할 수 있습니다.
* 축 플랜지 제거: 너트를 제거하면 플랜지가 비교적 쉽게 벗겨집니다. 붙어 있으면 망치로 가볍게 두드리고 둘레를 펀칭합니다.
* 휠 베어링 및 씰 검사: 휠 베어링과 씰에 손상이 있는지 주의 깊게 검사하십시오. 특히 이 정도 작업을 수행하는 경우에는 교체가 필요할 수 있습니다.
* 허브 제거: 여기에 어려움이 있습니다. 일부 허브는 슬라이드 해머나 간단한 풀러를 사용하여 떼어낼 수 있지만 다른 허브는 특수 허브 풀러(자동차 부품 매장에서 구입 가능)가 필요할 수 있습니다. 수리 매뉴얼이나 정비사에게 문의하세요. 디자인에 따라 과정이 달라집니다. 허브가 액슬 샤프트에 눌려질 수 있습니다.
* 휠 베어링 제거: 허브가 분리되면 휠 베어링을 제거해야 합니다. 이는 일반적으로 테이퍼 롤러 베어링이며 베어링 레이스와 씰 풀러가 필요합니다.
3. 재조립:
* 청소 및 검사: 모든 부품을 철저히 청소하고, 마모 여부를 검사하고, 손상된 부품(베어링, 씰 등)을 교체하십시오.
* 재조립: 재조립은 분해의 역순입니다. 베어링 패커를 사용하여 휠 베어링에 새 그리스를 포장하십시오. 베어링 수명을 위해서는 정확한 양과 유형의 그리스가 중요합니다.
* 토크 사양: 모든 너트와 볼트를 제조업체가 지정한 토크 설정으로 조입니다. 이 정보는 매우 중요하며 수리 설명서에서 찾을 수 있습니다. 토크가 잘못되면 조기 마모 또는 고장이 발생할 수 있습니다.
중요 고려사항:
* 수리 설명서: 1973년형 Dodge 1톤 트럭에 대한 수리 매뉴얼이 필수적입니다. 차량 차축과 관련된 자세한 지침, 토크 사양 및 다이어그램을 제공합니다.
* 휠 베어링: 허브를 분리한 상태에서 휠 베어링을 교체하는 것이 좋습니다. 이는 안전한 작동에 매우 중요하며 새 것으로 교체하면 향후 문제를 방지할 수 있습니다.
* 전문적인 도움: 이 작업을 직접 수행하는 것이 불편하다면 자격을 갖춘 정비사에게 트럭을 가져가십시오. 허브를 부적절하게 제거하거나 다시 설치하면 심각한 손상이 발생할 수 있습니다.
이 프로세스는 복잡하며 이 정보는 일반적인 지침일 뿐입니다. 특정 차량에 대한 올바른 절차 및 토크 사양은 항상 수리 설명서를 참조하십시오. 이 수리를 부적절하게 수행하면 위험할 수 있습니다. 자신의 능력에 자신이 없다면 전문가의 도움을 받으세요.
