일반적인 개요는 다음과 같습니다. 특정 단계는 앞바퀴 베어링인지 뒷바퀴 베어링인지에 따라 약간 다를 수 있습니다.
필요한 도구:
* 잭 및 잭 스탠드: 안전을 위해서는 절대적으로 필요합니다. 잭으로만 지지되는 차량 밑에서 작업하지 마십시오.
* 러그 렌치: 바퀴를 제거하려면.
* 바퀴 초크: 다른 바퀴를 고정합니다.
* 소켓 렌치 세트 및 다양한 소켓: 다양한 볼트와 너트에는 다양한 크기가 필요합니다.
* 임팩트 렌치(선택사항이지만 유용함): 러그 너트와 기타 패스너를 훨씬 쉽게 제거할 수 있습니다.
* 볼 조인트 분리기(피클 포크): 볼 조인트를 컨트롤 암에서 분리해야 할 수도 있습니다.
* 해머와 펀치: 완고한 구성 요소에 필요할 수 있습니다.
* 침투성 오일(예:PB 블래스터): 녹슨 볼트를 푸는 데 도움이 됩니다.
* 새 휠 베어링: 특정 차량에 대한 올바른 부품 번호를 얻으십시오.
* 베어링 레이스 설치/제거 프로그램(선택 사항이지만 적극 권장됨): 베어링 레이스를 훨씬 쉽고 안전하게 설치하고 제거할 수 있습니다. 허브 없이 이 작업을 수행하면 허브가 손상될 위험이 높아집니다.
* 토크 렌치: 제조업체의 사양에 따라 구성 요소를 조이는 것입니다. 안전한 작동을 위해 중요합니다.
* 사용 설명서: 특정 지침이나 토크 사양이 포함될 수 있습니다.
일반 단계(전륜 베어링 - 더 복잡함):
1. 안전 제일: 평평한 표면에 주차하고 주차 브레이크를 걸고 바퀴에 고임목을 고정하십시오.
2. 모금 및 지원: 차량을 잭에 올려 잭 스탠드에 단단히 올려 놓습니다.
3. 휠 제거: 러그 너트를 제거하고 휠을 떼어냅니다.
4. 브레이크 캘리퍼 분리: 캘리퍼를 조심스럽게 제거하고 와이어나 번지 코드로 지지하여 브레이크 라인에 응력이 가해지지 않도록 하십시오.
5. 로터(디스크 브레이크) 제거: 로터를 제거하십시오. 이를 위해서는 약간의 부드러운 설득이 필요할 수 있습니다(때때로 허브에 갇혀 있는 경우도 있음).
6. 볼 조인트 분리: 이것은 종종 가장 까다로운 부분입니다. 볼 조인트를 컨트롤 암에서 분리하려면 볼 조인트 분리기(피클 포크)가 필요할 수 있습니다. 부츠가 손상되지 않도록 조심스럽게 작업하십시오. 일부 디자인에서는 대신 스트럿 어셈블리를 제거해야 할 수도 있습니다.
7. ABS 센서 연결 해제(해당되는 경우): ABS 센서 와이어를 조심스럽게 분리하십시오.
8. 허브 어셈블리 제거: 이제 휠 베어링이 포함된 허브 어셈블리를 제거할 수 있습니다. 여기에는 여러 개의 볼트를 제거하는 작업이 포함될 수 있습니다.
9. 기존 베어링을 누르십시오: 이를 위해서는 프레스 또는 특수 베어링 제거 도구가 필요합니다. 떼어내려고 하면 허브가 손상될 수 있습니다.
10. 새 베어링 누르기: 다시 말하지만, 새 베어링을 올바르게 설치하려면 프레스나 특수 도구를 사용하는 것이 좋습니다.
11. 재조립: 모든 볼트의 토크 사양에 세심한 주의를 기울여 역순으로 재조립합니다.
후륜 베어링(일반적으로 더 간단함):
뒷바퀴 베어링은 일반적으로 접근하기가 더 쉽지만 프로세스에는 여전히 브레이크 드럼(드럼 브레이크) 또는 로터(디스크 브레이크) 및 액슬 플랜지를 제거하는 작업이 포함될 수 있습니다. 그러나 후면 베어링 제거/설치에도 프레스를 사용해야 하는 경우가 많습니다.
중요 고려사항:
* ABS 센서: ABS 센서에 특히 주의하십시오. 손상되면 ABS 시스템 오작동이 발생할 수 있습니다.
* 토크 사양: 토크 렌치를 사용하여 모든 볼트를 제조업체의 사양에 맞게 조입니다. 잘못 조이면 조기 마모 또는 고장이 발생할 수 있습니다.
* 허브 너트: 허브 너트가 중요합니다. 사양에 맞게 적절하게 조여졌는지 확인하세요.
* 전문적인 도움: 어떤 단계에서든 확실하지 않은 경우 전문가의 도움을 구하는 것이 좋습니다. 휠 베어링은 중요한 안전 부품입니다.
이것은 일반적인 개요입니다. 자세한 지침과 토크 사양은 1995 Ford Mystique 관련 수리 설명서를 참조하세요. 이 수리를 부적절하게 수행하면 심각한 안전 위험이 발생할 수 있습니다.
