필요한 도구:
* 잭 및 잭 스탠드: 안전한 차량 리프팅에 필수입니다. 잭으로만 지지되는 차량 밑에서 작업하지 마십시오.
* 바퀴 초크: 차량이 굴러가는 것을 방지하기 위함입니다.
* 러그 렌치: 바퀴를 제거하려면.
* 토크 렌치: 올바른 사양에 맞게 볼트를 조이는 것이 중요합니다.
* 침투유(PB 블래스터 등): 녹슨 볼트를 풀기 위해.
* 해머: 느슨하고 완고한 구성 요소를 분해하는 데 필요할 수 있습니다.
* 지레 막대: 구성 요소를 분리하는 데 도움이 될 수 있습니다.
* 소켓 및 렌치(미터법): 완전한 세트가 필요합니다. 10mm에서 19mm 사이의 크기가 필요할 수 있으며 잠재적으로 더 클 수도 있습니다.
* 축 너트 소켓(일반적으로 36mm 크기 또는 유사): 액슬 너트를 제거하는 데 필요한 특수 소켓입니다. 종종 이들은 충격 소켓입니다.
* 임팩트 렌치(강력히 권장): 액슬 너트를 훨씬 쉽게 제거할 수 있습니다. 없으면 브레이커 바가 있으면 힘든 시간을 보낼 수 있습니다.
* CV 조인트 부트 클램프: 전체 차축 어셈블리를 교체하는 경우 새 것이 필요합니다.
* 새로운 조수석측 축 어셈블리: 특정 차량에 맞는 부품을 구입하세요.
* 장갑 및 보안경: 기름과 잔해로부터 자신을 보호하십시오.
* 쇼핑몰: 청소용.
* 배수팬: 흘릴 수 있는 액체를 잡기 위해.
절차:
1. 안전 제일: 평평한 표면에 주차하고 주차 브레이크를 걸고 바퀴에 고임목을 고정하십시오. 잭을 이용하여 차량을 안전하게 들어 올리고 잭 스탠드로 지지합니다.
2. 휠 제거: 러그 너트를 제거하고 조수석 앞바퀴를 떼어냅니다.
3. 브레이크 캘리퍼 분리: 브레이크 캘리퍼 장착 볼트를 제거하고 와이어나 번지 코드를 사용하여 캘리퍼를 조심스럽게 걸어 놓습니다. 브레이크 라인이 자유롭게 늘어지지 않도록 하십시오.
4. ABS 센서 분리(장착된 경우): ABS 센서 와이어를 액슬 하우징에서 조심스럽게 분리합니다.
5. 축 너트 제거: 임팩트 렌치나 차단기 바와 대형 소켓을 사용하여 대형 액슬 너트를 제거합니다. 이것은 종종 매우 빡빡합니다. 미리 침투 오일을 사용하십시오.
6. 트랜스액슬/차동장치에서 차축을 분리합니다: 이것은 종종 가장 까다로운 부분입니다. 트랜스액슬에서 분리하려면 액슬 하우징을 망치와 지레 막대로 가볍게 두드려야 할 수도 있습니다. 차축은 일반적으로 차동장치에서 미끄러져 나옵니다.
7. 허브에서 차축 제거: 내부 CV 조인트가 허브 어셈블리에서 분리됩니다. 약간의 부드러운 설득(두드림)이 필요할 수 있습니다.
8. 새 차축 설치: 제거 과정을 반대로 진행하세요. 새 CV 조인트가 트랜스액슬/차동 장치 및 허브에 올바르게 장착되었는지 확인하십시오.
9. 축 너트 설치: 제조업체가 지정한 토크로 액슬 너트를 조입니다(수리 설명서 참조).
10. 구성요소 다시 연결: 브레이크 캘리퍼, ABS 센서(장착 시) 및 휠을 다시 부착합니다. 필요한 경우 새 CV 조인트 부트 클램프를 설치하십시오.
11. 차량을 내리세요: 조심스럽게 차량을 내립니다.
12. 토크 휠 볼트: 제조업체가 지정한 토크로 휠 러그 너트를 조입니다.
중요 고려사항:
* CV 조인트 부츠: CV 조인트 부츠가 찢어지거나 손상된 경우 교체해야 합니다. 부츠가 찢어지면 그리스가 새어나오고 먼지가 들어가 조기 차축 고장이 발생할 수 있습니다. 이로 인해 전체 차축 어셈블리를 교체해야 하는 경우가 많습니다.
* 휠 베어링: 액슬이 빠져 있는 동안 휠 베어링을 검사하십시오. 시끄럽거나 헐거운 느낌이 들면 교체해야 할 수도 있습니다.
* 수리 설명서: 1993 Subaru Loyale 전용 수리 매뉴얼을 적극 권장합니다. 자세한 지침, 토크 사양 및 다이어그램을 제공합니다.
면책조항: 이 가이드는 정보 제공의 목적으로만 제공됩니다. 차량 작업에는 내재된 위험이 따릅니다. 직접 수리하는 것이 불편하다면 자격을 갖춘 정비사에게 차량을 가져가세요. 잘못된 수리는 심각한 손상이나 부상을 초래할 수 있습니다.
