그러나 직접 수행하기로 결정한 경우 일반적인 개요는 다음과 같습니다. 이것은 일반 지침이므로 자세한 지침, 토크 사양 및 다이어그램은 2001 Mercury Villager 관련 수리 설명서를 참조해야 합니다. 잘못된 토크를 사용하면 부품이 손상될 수 있습니다.
필요한 도구:
* 잭 및 잭 스탠드: 안전을 위해 필수적입니다. 잭으로만 지지되는 차량 밑에서 작업하지 마십시오.
* 바퀴 초크: 차량이 굴러가는 것을 방지하기 위함입니다.
* 러그 렌치: 바퀴를 제거하려면.
* 소켓 세트 및 렌치: 다양한 크기가 필요합니다.
* 볼 조인트 분리기: 볼 조인트를 컨트롤 암에서 분리합니다.
* 베어링 레이스 및 씰 설치/제거 장치: 전문 도구를 사용하면 이 작업이 훨씬 쉬워집니다. 즉석에서 작업하면 새 베어링이 손상될 수 있습니다.
* 해머와 펀치(황동이 가장 좋음): 부품을 조심스럽게 밀어내기 위한 것입니다.
* 토크 렌치: 올바른 사양에 맞게 부품을 조이는 데 절대적으로 중요합니다.
* 침투성 오일(예:PB 블래스터): 녹슬거나 눌려진 부품을 느슨하게 하는 데 도움이 됩니다.
* 쇼핑용 걸레 또는 종이 타월: 물건을 깨끗하게 유지하기 위해.
* 수리 설명서: 2001 Mercury Villager에만 적용됩니다. 이것이 이 일을 위한 성경입니다.
일반 단계(자세한 내용은 수리 설명서를 참조하세요):
1. 안전 제일: 평평한 표면에 주차하고 주차 브레이크를 걸고 휠 초크를 사용하십시오.
2. 키우고 고정: 차량을 안전하게 잭으로 올려 잭 스탠드에 고정합니다.
3. 휠 제거: 러그 너트를 제거하고 휠을 떼어냅니다.
4. 브레이크 캘리퍼 분리: 브레이크 캘리퍼를 조심스럽게 제거하고 와이어나 번지 코드를 사용하여 방해가 되지 않도록 걸어 두십시오. 브레이크 라인이 자유롭게 늘어지지 않도록 하십시오.
5. 로터 제거: 브레이크 로터를 제거하십시오. 볼트 몇 개나 마찰만으로 고정될 수 있습니다.
6. 볼 조인트 분리: 이것은 종종 가장 까다로운 부분입니다. 볼 조인트를 컨트롤 암에서 분리하려면 볼 조인트 분리기가 필요할 수 있습니다. 침투성 오일을 사용하면 도움이 됩니다.
7. ABS 센서 연결 해제(해당하는 경우): ABS 센서가 있는 경우 조심스럽게 플러그를 뽑습니다.
8. 차축 너트 제거: 휠 허브를 스핀들에 고정하는 대형 축 너트를 제거합니다.
9. 허브 어셈블리 제거: 액슬 너트가 풀리면 허브 어셈블리(베어링 포함)가 떨어져야 합니다. 이를 위해서는 약간의 설득이 필요할 수 있습니다.
10. 기존 베어링 제거: 베어링 레이스와 씰 설치/제거 도구가 매우 중요한 곳입니다. 허브 어셈블리를 손상시키지 않고 오래된 베어링 레이스와 씰을 조심스럽게 제거하십시오.
11. 새 베어링 설치: 적절한 도구를 사용하여 새 베어링 레이스와 씰을 조심스럽게 누릅니다. 올바르게 장착되었는지 확인하십시오. 다시 말하지만, 올바른 도구가 중요한 곳입니다.
12. 재조립: 수리 설명서의 토크 사양에 세심한 주의를 기울여 모든 것을 역순으로 재조립하세요.
13. 낮은 차량: 잭 스탠드에서 조심스럽게 차량을 내립니다.
14. 테스트 드라이브: 재조립 후 차량을 주의 깊게 시험 운전하여 모든 것이 제대로 작동하는지 확인하십시오.
중요 고려사항:
* 허브 조립과 별도의 베어링: 일부 Windstars/Villager에는 하나의 장치로 교체해야 하는 허브 어셈블리가 있을 수 있고, 다른 제품에는 개별적으로 교체할 수 있는 별도의 베어링이 있을 수 있습니다. 수리 매뉴얼에서 이를 명확히 설명할 것입니다.
* ABS 센서: ABS 센서에 특히 주의하십시오. 손상되면 수리 비용이 많이 들 수 있습니다.
* 토크 사양: 토크가 잘못되면 부품이 심각하게 손상되고 안전이 손상될 수 있습니다. 토크 렌치를 사용하고 수리 설명서의 사양을 정확하게 따르십시오.
다시 말하지만 이것은 복잡한 작업입니다. 위의 단계 중 어느 하나라도 만족스럽지 않은 경우 자격을 갖춘 정비사에게 차량을 가져가세요. 전문적인 수리 비용은 제대로 수행되지 않은 수리로 인해 사고가 발생할 수 있는 잠재적 비용보다 훨씬 적습니다.
