당신이 알아야 할 사항은 다음과 같습니다.
* 조정 없음: 장력을 조절하는 나사나 메커니즘이 없습니다. 텐셔너의 임무는 올바른 벨트 장력을 자동으로 유지하는 것입니다.
* 마모 확인: 텐셔너를 확인하는 주요 방법은 육안으로 검사하는 것입니다. 다음을 찾으세요:
* 유출: 텐셔너의 오일 누출은 주요 문제이며 교체가 필요함을 나타냅니다.
* 피해: 스프링이나 피스톤에 균열, 심각한 마모 또는 손상이 있는지 확인하십시오.
* 자유로운 이동: 텐셔너 암을 부드럽게 밀고 당기십시오. 약간의 움직임(유희)이 있어야 하지만 지나치게 느슨하거나 뻣뻣하면 안 됩니다. 과도한 플레이 포인트는 낡은 텐셔너를 나타냅니다. 그러나 이는 타이밍 벨트를 제거한 *후*와 새 벨트를 설치하기 *전*에 점검하는 것이 가장 좋습니다(벨트 장력이 이 유격을 정상적으로 가리므로).
* 대체: 텐셔너가 마모되었거나 새는 것으로 의심되는 경우 유일한 해결책은 텐셔너를 새 것으로 교체하는 것입니다. 이는 타이밍 벨트 교체의 중요한 부분이며 이를 건너뛰는 것은 위험합니다.
타이밍 벨트 교체 절차(텐셔너 점검 포함):
프로브 GT의 타이밍 벨트를 교체하는 것은 단순히 텐셔너를 조정하는 것보다 더 복잡한 과정입니다. 이를 위해서는 타이밍 벨트 정렬 도구(크랭크샤프트와 캠샤프트를 올바르게 정렬하기 위해)와 같은 특수 도구가 필요합니다. 정렬이 잘못되면 엔진이 심각하게 손상될 수 있습니다.
일반적으로 다음 단계가 포함됩니다.
1. 수리 설명서를 참조하세요. 1992 Ford Probe GT와 관련된 공장 서비스 매뉴얼이나 평판이 좋은 수리 매뉴얼을 받으세요. 이 매뉴얼은 자세한 지침, 토크 사양 및 다이어그램을 제공합니다.
2. 안전 제일: 작업을 시작하기 전에 음극 배터리 케이블을 분리하십시오.
3. 관련 구성요소 제거: 여기에는 타이밍 벨트에 접근하기 위한 다양한 커버, 풀리 및 기타 구성 요소가 포함됩니다. 순서와 방법은 수리 매뉴얼에 자세히 나와 있습니다.
4. 텐셔너 검사: *낡은 타이밍 벨트를 제거한 후* 위에서 설명한 대로 텐셔너를 검사합니다.
5. 타이밍 벨트 및 텐셔너 교체(필요한 경우): 설명서의 지침에 따라 새 타이밍 벨트와 텐셔너를 설치하십시오. 일반적으로 정렬 도구를 사용하여 마크를 조심스럽게 정렬한 다음 텐셔너가 자동으로 올바른 장력을 설정하도록 하는 프로세스입니다.
6. 재조립: 제거된 모든 구성 요소를 다시 설치합니다.
요약: 이 엔진의 텐셔너를 조정하지 않습니다. 결함이 있으면 교체하세요. 적절한 수리 설명서 없이 타이밍 벨트 교체를 시도하는 것은 치명적인 엔진 손상 가능성이 있으므로 권장되지 않습니다. 이러한 유형의 작업이 불편할 경우 자격을 갖춘 정비사에게 차량을 가져가십시오.
