1. 퓨즈: 와이퍼와 관련된 퓨즈가 끊어졌는지 퓨즈 박스(보통 후드 아래 또는 대시보드 아래)를 확인하십시오. 사용 설명서에는 퓨즈 레이아웃과 와이퍼를 제어하는 퓨즈가 나와 있습니다.
2. 와이퍼 모터: 와이퍼 모터 자체에 결함이 있을 수 있습니다. 이를 확인하려면 좀 더 기계적 지식이 필요합니다. 모터에 접근하여(보통 후드 아래, 방화벽 근처) 멀티미터를 사용하거나 전원을 공급하여(신중하게!) 직접 테스트해야 할 것입니다. 이것이 불편하다면 정비사에게 가져가십시오.
3. 와이퍼 스위치: 스티어링 칼럼의 스위치가 파손되었을 수 있습니다. 이 역시 멀티미터로 테스트할 수 있지만, 역시 약간의 전기적 지식이 필요합니다.
4. 와이퍼 연결: 모터와 와이퍼 암을 연결하는 연결 장치가 파손되거나, 녹슬거나, 고착될 수 있습니다. 이 연결부에 명백한 손상이나 강성이 있는지 검사하십시오. 때로는 간단한 윤활로 이 문제를 해결할 수 있습니다.
5. 워셔액 부족: 겉으로는 관련이 없어 보이지만 워셔액이 부족한 경우, 특히 센서나 인터록 시스템이 관련된 경우 와이퍼 작동에 영향을 줄 수 있습니다.
6. 전기 연결: 와이퍼 시스템과 관련된 모든 전기 연결부에 부식이 있거나 전선이 느슨한지 확인하십시오. 여기에는 모터, 스위치 및 퓨즈 박스의 연결이 포함됩니다.
7. 릴레이(해당하는 경우): 일부 차량은 릴레이를 사용하여 와이퍼 모터를 제어합니다. 릴레이(보통 퓨즈 박스에 있음)가 제대로 작동하는지 확인하십시오. 테스트를 위해 알려진 양호한 릴레이로 교체해야 할 수도 있습니다.
시작하기 전에:
* 다른 와이퍼 속도를 시도해 보세요. 간헐적 설정이 작동합니까? 아니면 고속만? 이는 문제를 격리하는 데 도움이 될 수 있습니다.
* 클릭 소리를 들어보세요: 모터에서 딸깍거리는 소리가 나면 모터나 전원 공급 장치에 문제가 있음을 나타낼 수 있습니다.
자동차 전기 시스템 작업이 불편할 경우 자격을 갖춘 정비사에게 맡겨 진단 및 수리를 받는 것이 가장 좋습니다. 적절한 지식 없이 전기 문제를 해결하려고 시도하는 것은 위험할 수 있습니다.
