다음은 프로세스의 일반적인 개요입니다. 특정 단계 및 토크 사양은 정확한 Prius 모델 및 연도에 따라 다릅니다(2001년 이내라도 약간의 차이가 있을 수 있음). 자세한 지침과 토크 사양은 항상 2001 Prius 관련 수리 설명서를 참조하세요. Haynes 또는 Chilton 매뉴얼이나 디지털 서비스 매뉴얼은 좋은 투자입니다.
필요한 도구:
* 잭 및 잭 스탠드: 안전한 차량 리프팅에 필수입니다.
* 바퀴 초크: 차량이 굴러가는 것을 방지하기 위함입니다.
* 러그 렌치: 바퀴를 제거하려면.
* 토크 렌치: 올바른 사양에 맞게 볼트를 조이는 것이 중요합니다.
* 소켓 세트 및 렌치: 다양한 크기가 필요합니다.
* 볼 조인트 분리기: 볼 조인트를 컨트롤 암에서 분리합니다.
* 지레 막대: 완고한 구성 요소에 필요할 수 있습니다.
* 해머: 특정 작업에 필요할 수 있습니다.
* 침투유(PB 블래스터 등): 녹슬거나 눌려진 볼트를 풀기 위해.
* 휠 베어링 프레스: 기존 베어링을 바깥쪽으로, 새 베어링을 적절하게 누르는 데 필수적입니다. 베어링을 잘못 설치하면 조기 고장이 발생할 수 있습니다.
* 새로운 뒷바퀴 베어링: 특정 Prius 모델에 대한 올바른 부품 번호를 얻으십시오.
* 그리스: 새로운 베어링용.
* 깨끗한 걸레와 상점 수건: 물건을 깨끗하게 유지하기 위해.
일반 단계(간단한 개요입니다. 자세한 지침은 수리 설명서를 참조하세요!):
1. 안전 제일: 평평한 표면에 주차하고 주차 브레이크를 걸고 앞바퀴에 고임목을 걸으십시오. 차량을 잭으로 들어 올린 후 잭 스탠드를 이용하여 차량을 안전하게 지지하세요.
2. 휠 제거: 러그 너트를 제거하고 휠을 떼어냅니다.
3. 브레이크 캘리퍼와 로터 분리: 브레이크 캘리퍼를 조심스럽게 제거한 다음(브레이크 라인에 매달리지 않도록 번지 코드나 와이어로 지지) 브레이크 로터를 제거하십시오.
4. 서스펜션 구성 요소 연결 해제: 여기서 복잡성이 발생합니다. 특정 Prius 모델의 설계에 따라 하부 컨트롤 암, 스웨이 바 링크 및 기타 서스펜션 구성 요소를 분리해야 할 수도 있습니다. 정확한 절차는 수리 설명서를 참조하세요. 여기에는 볼 조인트 분리기가 필요할 것입니다.
5. 허브 어셈블리 제거: 서스펜션 구성 요소가 분리되면 일반적으로 허브 어셈블리(휠 베어링 포함)를 제거할 수 있습니다. 여기에는 더 많은 볼트를 제거하는 작업이 포함될 수 있습니다.
6. 기존 베어링을 눌러 빼내세요: 휠 베어링 프레스를 사용하여 허브 어셈블리에서 기존 베어링을 조심스럽게 누르십시오.
7. 새 베어링을 누르세요. 휠 베어링 프레스를 사용하여 새 베어링을 허브 어셈블리 안으로 조심스럽게 누릅니다. 올바르고 균일하게 장착되었는지 확인하세요.
8. 모든 것을 재조립하세요: 모든 볼트의 적절한 토크 사양에 세심한 주의를 기울여 분해의 역순으로 모든 구성 요소를 조심스럽게 재조립합니다.
9. 토크 사양: 모든 볼트와 너트의 올바른 토크 사양은 수리 설명서를 참조하세요. 부품 손상을 방지하려면 토크 렌치를 사용하는 것이 중요합니다.
10. 테스트 드라이브: 재조립 후 차량을 조심스럽게 시험 운전하여 수리가 성공적으로 이루어졌는지 확인하십시오. 뒷바퀴에서 이상한 소리가 나는지 들어보세요.
이 역시 간략한 개요입니다. 2001 Prius 전용 수리 매뉴얼을 사용하는 것은 성공적이고 안전한 수리를 위해 절대적으로 중요합니다. 잘못된 절차로 인해 차량이 심각하게 손상되고 부상을 입을 수 있습니다. 수리가 마음에 들지 않으면 전문 정비사에게 맡기십시오.
