* 캘리퍼 압축 도구: 이것이 가장 적절하고 안전한 방법입니다. 이 도구는 피스톤 씰을 손상시키지 않고 피스톤을 캘리퍼 보어로 다시 밀어 넣도록 설계되었습니다. 그들은 일반적으로 압력을 고르게 분배하기 위해 피스톤의 모양과 일치하는 회전 헤드를 가지고 있습니다. 이렇게 하면 씰이 손상되는 것을 방지할 수 있습니다.
* C-클램프 방법(매우 주의해서 사용하세요!): 이 방법은 덜 선호되는 방법이지만 약간의 어려움이 있을 수 있습니다. 압력을 균등하게 분배하기 위해 캘리퍼 피스톤과 C-클램프의 조 사이에 나무 블록을 놓습니다. 매우 천천히 클램프를 조이십시오. 피스톤을 똑바로 유지하고 비틀리지 않는 것이 중요합니다. 너무 많이 비틀거나 힘을 가하면 씰이 손상되어 브레이크액이 누출되거나 브레이크가 고장날 위험이 있습니다.
* 큰 드라이버와 나무 블록 사용: c-클램프 방법과 유사하지만 제어력이 떨어집니다. 피스톤이 손상될 위험이 높기 때문에 이는 권장되지 않습니다.
시작하기 전에:
* 블리더 밸브를 열어 엽니다. 이렇게 하면 피스톤을 압축할 때 브레이크액이 빠져나가게 되어 브레이크 시스템의 손상을 방지할 수 있습니다.
* 나오는 액체 수집: 브레이크액은 부식성이 있습니다. 배출된 액체를 용기에 담아서 자동차 페인트에 묻지 않도록 하세요.
* 페인트를 보호하세요: 작업하는 동안 차량 페인트가 긁히지 않도록 필요한 예방 조치를 취하십시오.
이 작업을 직접 수행하는 것이 불편한 경우: 자동차를 정비소에 가져가는 것을 고려해 보세요. 브레이크 작업은 안전을 위해 매우 중요하며, 피스톤을 잘못 압축하면 브레이크 고장이 발생할 수 있습니다. 손상된 피스톤 씰로 인한 수리 비용은 전문가가 안전하게 작업하는 것보다 높을 수 있습니다.
