1. 변속기 오일:
* 유량 부족: *가장 먼저* 확인해야 할 사항입니다. 변속기 오일이 부족하면 모든 종류의 변속 문제가 발생할 수 있습니다. 엔진이 작동 중인 상태에서(따뜻한 것이 가장 좋지만 과열되지는 않음) 올바른 계량봉을 사용하여 오일 레벨을 점검하십시오. 부족하면 사용 설명서에 지정된 올바른 유형의 자동 변속기 오일(ATF)을 추가하십시오. 너무 많이 채우지 마세요. 유체가 부족하다는 것은 누출을 의미할 수 있으며, 이를 해결해야 합니다.
* 더러워지거나 오염된 유체: 오래되었거나 더럽거나 탄 변속기 오일은 적절한 변속을 방해할 수 있습니다. 유체 및 필터를 교체하면 문제가 해결될 수 있습니다. 액체의 색깔과 냄새는 좋은 지표입니다. 진한 갈색이나 탄 냄새가 나는 액체는 나쁜 신호입니다.
2. 전기 문제:
* 변속기 제어 모듈(TCM): TCM은 변속기의 "두뇌"입니다. 결함이 있는 TCM은 완전한 변속 실패를 포함하여 광범위한 변속 문제를 일으킬 수 있습니다. 진단에는 일반적으로 문제 코드를 판독하기 위한 전문적인 스캔 도구가 필요합니다.
* 변속 솔레노이드: 이는 유체 흐름을 지시하는 변속기 내의 전기적으로 제어되는 밸브입니다. 솔레노이드에 결함이 있으면 기어가 맞물리지 않을 수 있습니다. 다시 말하지만, 스캔 도구는 진단에 도움이 됩니다.
* 배선 장치: TCM과 변속기 사이의 배선이 손상되거나 부식되면 전기 신호가 중단될 수 있습니다. 배선 하니스에 손상 징후가 있는지 검사하십시오.
3. 기계적 문제:
* 낮은 전달 압력: 이는 변속기 내부 부품(예:클러치, 밴드 또는 유성 기어)이 마모된 등 다양한 문제로 인해 발생할 수 있습니다. 이는 전문적인 진단이 필요하고 재구축 또는 교체가 필요한 더 심각한 문제입니다.
* 밸브 본체 문제: 밸브 본체는 변속기 내의 유체 흐름을 조절합니다. 밸브 본체 내부 문제로 인해 변속 문제가 발생할 수 있습니다. 이를 위해서는 전문가의 주의가 필요한 경우가 많습니다.
* 토크 변환기: 토크 컨버터는 엔진을 변속기에 연결합니다. 결함이 있는 토크 컨버터는 적절한 변속을 방해할 수 있습니다.
4. 연결 문제(자동에서는 가능성이 낮음):
자동 변속기에서는 덜 일반적이지만 변속 연결 문제(수동 변속기인 경우 - 1996년형 Sebring JXi 컨버터블에서는 발생하지 않음)로 인해 변속이 방해될 수 있습니다.
문제해결 단계:
1. 변속기 오일 확인: 이것은 가장 쉽고 저렴한 단계입니다. 이 작업을 먼저 수행하십시오.
2. 문제 코드 확인: 스캔 도구는 TCM에서 진단 문제 코드(DTC)를 검색하여 귀중한 단서를 제공할 수 있습니다. 자동차 부품 매장에서는 무료 코드 판독 서비스를 제공하는 경우가 많습니다.
3. 육안 검사: 변속기에 누출이나 손상이 있는지 검사하십시오.
4. 전문 진단: 자동차 변속기 작업이 불편하다면 자격을 갖춘 정비사에게 맡기십시오. 변속기 수리는 비용이 많이 들 수 있으며, 불필요한 작업을 피하기 위해서는 적절한 진단이 중요합니다.
중요 사항: 변속기 문제가 있는 차량을 운전하면 추가 손상이 발생할 수 있습니다. Sebring이 변속하지 않으면 꼭 필요한 경우를 제외하고 운전을 피하고 정비소에 가져가기 위해 짧은 거리만 운전하십시오. 견인은 일반적으로 가장 안전한 옵션입니다.
