1. 공기 압축기: 엔진으로 구동되는 강력한 압축기는 지속적으로 압축 공기를 축적하여 대형 공기 탱크에 저장합니다. 이 탱크는 약 125psi(평방 인치당 파운드)의 압력을 유지합니다.
2. 공기압 제어 시스템: 이 시스템은 시스템 내의 공기 압력을 조절합니다. 여기에는 다음과 같은 구성 요소가 포함됩니다.
* 압력 게이지: 탱크의 공기압을 표시합니다.
* 안전 밸브: 탱크의 과압을 방지하십시오.
* 기압 부족 경고 시스템: 공기압이 안전한 작동 수준 이하로 떨어지면 운전자에게 경고합니다.
* 지사: 압축기의 작동을 제어하여 탱크가 원하는 압력에 도달하면 압축기를 끄고 압력이 떨어지면 켜게 됩니다.
* 릴레이 밸브: 브레이크 챔버로의 공기 흐름을 제어합니다.
3. 브레이크 시스템: 압축 공기가 실제 제동을 수행하는 곳은 다음과 같습니다.
* 서비스 브레이크(메인 브레이크): 운전자가 브레이크 페달을 밟으면 브레이크 챔버(각 바퀴에 위치)에서 공기압이 방출됩니다. 이를 통해 강력한 리턴 스프링이 브레이크 슈나 패드를 드럼이나 로터에 밀어 넣어 트럭의 속도를 늦추거나 멈출 수 있습니다. 공기 방출은 중요한 요소입니다. 시스템에 압력이 가해지면 브레이크가 *꺼집니다*.
* 주차 브레이크(비상 브레이크): 별도의 시스템은 일반적으로 스프링이 장착된 공기 방출 메커니즘을 사용합니다. 즉, 저장된 스프링이 브레이크를 작동하고 압축 공기를 사용하여 브레이크를 해제합니다. 공기압이 떨어지면 주차 브레이크가 자동으로 체결됩니다.
* 브레이크 챔버(다이어프램 챔버): 이는 공기 압력을 기계적 힘으로 변환하는 액추에이터입니다. 여기에는 공기압이 변할 때 움직이는 유연한 다이어프램이 포함되어 있어 브레이크 메커니즘을 활성화하는 막대를 밀어냅니다.
4. 항공: 공기 라인 네트워크가 트럭 전체에 걸쳐 압축기, 탱크 및 브레이크 챔버를 연결합니다.
덤프 트럭에서 구체적으로 작동하는 방식:
덤프트럭의 에어 브레이크 시스템은 위에서 설명한 것과 정확히 동일한 방식으로 작동합니다. 덤프 본체의 추가된 무게와 힘은 기본 메커니즘을 변경하지 않습니다. 더 큰 크기와 더 무거운 하중에 대한 가능성으로 인해 더 큰 공기 탱크와 잠재적으로 더 견고한 구성 요소가 필요할 수 있지만 원칙은 동일합니다.
실패 모드:
에어 브레이크는 압축 공기에 의존하기 때문에 잠재적인 고장은 다음과 같습니다.
* 공기 누출: 공기 라인의 누출로 인해 공기 압력 손실 및 브레이크 고장이 발생할 수 있습니다.
* 압축기 고장: 오작동하는 압축기는 충분한 공기압을 유지할 수 없습니다.
* 낮은 기압: 이는 브레이크 고장의 가장 일반적인 원인이며 경고 시스템을 작동시킵니다.
모든 차량, 특히 덤프 트럭과 같은 대형 트럭의 에어 브레이크가 안전하게 작동하려면 정기적인 유지 관리 및 검사가 중요합니다.
