다음은 프로세스에 대한 일반적인 개요입니다. 이것은 포괄적 인 가이드가 아니며 포드 5 백의 연도와 특정 모델에 따라 약간 다를 수 있습니다. 정확한 지침 및 토크 사양을 위해 항상 차량의 연도와 관련된 수리 설명서와 모델을 참조하십시오.
도구가 필요할 것입니다 :
* 잭과 잭이 스탠드 : 안전에 절대적으로 중요합니다.
* 휠 초크 : 차량을 고정합니다.
* 러그 렌치 : 휠을 제거합니다.
* 토크 렌치 : 볼트를 올바른 사양으로 조이는 데 필수적입니다.
* 소켓 세트 및 렌치 : 다양한 크기가 필요합니다.
* 망치와 펀치 : 완고한 구성 요소에 필요할 수 있습니다.
* 볼 조인트 분리기 : 제어 암을 너클에서 분리합니다.
* 프레스 또는 베어링 분리기 : 베어링을 제거하고 설치합니다. 이것은 일반적으로 가장 어려운 부분이며 종종 특수 도구가 필요합니다.
* 침투 윤활유 (PB 블래스터 또는 이와 유사) : 녹슬거나 압수 된 볼트를 풀기 위해.
* 새로운 휠 베어링 허브 어셈블리 : 차량의 올바른 부품을 얻으십시오.
* 청소 걸레와 상점 수건 : 물건을 깨끗하게 유지하고 손상을 방지하십시오.
* 수리 매뉴얼 : 당신의 해와 모델 5 백에만 해당됩니다.
일반 단계 (세부 사항은 수리 매뉴얼을 참조하십시오) :
1. 안전 우선 : 레벨 표면에 주차하고 주차 브레이크를 사용하고 휠 초크를 사용하십시오. 잭과 잭 스탠드를 사용하여 차량을 단단히 높이십시오.
2. 휠을 제거하십시오 : 러그 너트를 제거하고 바퀴를 조심스럽게 벗습니다.
3. 브레이크 캘리퍼를 분리합니다 : 일반적으로 볼트를 제거하여 캘리퍼를 옮길 수 있습니다. 브레이크 라인에 매달리지 않도록 번지 코드 나 와이어로 캘리퍼를지지해야 할 수도 있습니다.
4. ABS 센서를 분리합니다 (해당되는 경우) : ABS 센서 와이어를 조심스럽게 분리하십시오.
5. 제어 암 분리 : 여기에는 일반적으로 볼 조인트를 제어 암에서 분리하는 것이 포함됩니다. 이것은 종종 볼 조인트 분리기 도구가 필요합니다.
6. 액슬 너트를 제거하십시오 : 이것은 일반적으로 차축 샤프트의 큰 너트입니다. 이를 풀려면 차단기 또는 충격 렌치가 필요할 수 있습니다.
7. 허브 어셈블리를 제거하십시오 : 컨트롤 암과 액슬 너트가 처리되면 허브 어셈블리를주의 깊게 제거 할 수 있어야합니다. 이것은 약간의 설득이 필요할 수 있습니다.
8. 오래된 베어링을 누르십시오 : 이곳은 프레스 또는 베어링 분리기가 중요합니다. 적절한 도구없이 이것을 시도하면 새로운 허브 어셈블리가 쉽게 손상 될 수 있습니다.
9. 새 베어링을 누르십시오 : 프레스를 사용하여 새 베어링을 새 허브 어셈블리로 조심스럽게 누릅니다.
10. 재 조립 : 이것은 분해 과정의 반대입니다. 모든 볼트와 너트의 토크 사양에 세심한주의를 기울이십시오. 차량을 낮추기 전에 모든 것을 다시 확인하십시오.
11. 차량 및 테스트 하단 : 차량을 안전하게 내리고 휠을 테스트하여 적절한 회전과 부드러운 작동을 위해 테스트하십시오.
중요한 고려 사항 :
* 베어링을 누르기 : 이것은 기술적으로 가장 어려운 단계이며 특수 도구가 필요합니다. 베어링을 부적절하게 누르면 손상과 조기 실패가 발생할 수 있습니다.
* 토크 사양 : 조기 마모를 방지하고 올바른 안전을 보장하기 위해 올바른 토크 사양을 사용하는 것이 중요합니다. 항상 수리 매뉴얼을 참조하십시오.
* ABS 센서 : ABS 센서에주의하십시오. 센서의 손상으로 인해 ABS 시스템 문제가 발생할 수 있습니다.
이 프로세스는 간단한 볼트 온 교체보다 훨씬 더 관여합니다. 다시, 이 수준의 자동차 수리에 익숙하지 않다면 차량을 자격을 갖춘 정비공으로 가져 가십시오. 적절한 도구와 지식없이 이것을 시도하면 차량이 손상되고 잠재적으로 부상을 입을 수 있습니다.
