그러나 직접 시도하기로 결심했다면 프로세스에 대한 일반적인 개요가 있습니다. 이것은 포괄적 인 가이드가 아니며 차량의 연도 및 모델과 관련된 적절한 수리 매뉴얼을 대체하는 것으로 간주되어서는 안됩니다. .
일반 단계 (단순화되고 불완전) :
1. 준비 :
* 안전 우선 : 네거티브 배터리 터미널을 분리하십시오. Jack을 사용하여 차량을 안전하게지지합니다.
* 도구와 부품 수집 : 변속기 잭 또는 엔진 호이스트, 다양한 소켓 및 렌치, 후면 메인 씰 설치 프로그램 도구 (중요한!), 새로운 후면 메인 씰, 새로운 크랭크 샤프트 씰 (동시에 교체), 아마도 새로운 오일 팬 개스킷 및 많은 상점 래그가 필요합니다. 필요한 정확한 도구는 수리 매뉴얼에 문의하십시오.
* 변속기와 오일을 배수하십시오 : 이것은 혼란과 잠재적 손상을 최소화하는 데 필수적입니다.
2. 전송 제거 (일반적으로 필요) : 이것은 가장 어려운 부분입니다. 드라이브 샤프트, 시프트 링키지, 냉각 라인, 배선 하네스 연결 및 토크 컨버터를 분리해야 할 수도 있습니다. 변속기 잭을 사용하여 제거하는 동안 변속기를 신중하게지지하십시오. 이 단계만으로는 상당한 기계적 지식과 올바른 도구가 필요합니다.
3. 후면 메인 씰에 액세스하십시오 : 변속기가 제거되면 마지막으로 후면 메인 씰에 액세스 할 수 있습니다.
4. 씰 제거 : 이전 후면 메인 씰을 조심스럽게 제거하십시오. 크랭크 샤프트를 손상시키지 마십시오.
5. 씰 설치 : 후면 메인 씰 설치 프로그램 도구를 사용하여 새로운 후면 메인 씰을주의 깊게 설치하십시오. 잘못된 설치는 새 씰을 쉽게 손상시킬 수 있습니다.
6. 재 조립 : 리버스 제거의 후에 변속기를 조심스럽게 다시 설치하십시오. 모든 볼트를 제조업체의 사양으로 토크해야합니다.
7. 유체 보충 : 변속기 및 엔진 오일을 올바른 레벨로 보충하십시오.
8. 누출 점검 : 엔진을 실행하고 신중하게 누출을 검사하십시오.
왜 이것이 어렵고 위험한 지 :
* 전송 제거 : 이것은 가장 힘들고 잠재적으로 손상된 부분입니다.
* 크랭크 샤프트 손상 : 씰 제거 및 설치 중에 크랭크 샤프트를 손상시키기 쉽습니다.
* 씰 설치 : 새 씰을 손상시키지 않으려면 특수 도구와 정밀도가 필요합니다.
* 토크 사양 : 잘못된 토크는 엔진 부품의 누출 또는 손상으로 이어질 수 있습니다.
* 추가 손상 가능성 : 이 수리를 부적절하게 완료하면 엔진과 전송에 상당한 손상이 발생하여 훨씬 비싼 수리가 발생할 수 있습니다.
강력하게 추천 :
* 수리 매뉴얼을 참조하십시오 : 2000 Jeep Grand Cherokee 4.0L에 맞는 공장 서비스 매뉴얼 또는 평판이 좋은 수리 설명서를 얻으십시오. 이것은 자세한 지침, 토크 사양 및 다이어그램을 제공합니다.
* 전문적인 도움을 구하십시오 : 자동차 수리에 대한 광범위한 경험이 없다면,이 수리를 위해 차량을 자격을 갖춘 정비공으로 데려가는 것이 좋습니다. 전문 수리 비용은이 수리를 시도하고 문제를 일으키는 비용보다 훨씬 낮을 수 있습니다.
이 정보는 교육 목적으로 만 사용되며 전문적인 조언을 대체하는 것으로 간주되어서는 안됩니다. 적절한 지식과 도구 없이이 수리를 시도하면 차량에 상당한 손상이 발생할 수 있습니다.
