그러나 경험이 있고 위험을 이해하는 경우 프로세스에 대한 일반적인 개요가 있습니다. 이것은 종합적인 안내서가 아니며 특정 단계는 특정 레인저의 구성에 따라 약간 다를 수 있습니다. 자세한 지침 및 토크 사양은 항상 연도 및 모델에 맞는 수리 설명서를 참조하십시오.
1. 준비 :
* 안전 우선 : 네거티브 배터리 터미널을 분리하십시오. Jack을 사용하여 트럭을 올린 후 트럭을 안전하게지지합니다. 안전 안경과 장갑을 착용하십시오.
* 도구와 부품 수집 : 완전한 클러치 키트 (압력 플레이트, 클러치 디스크, 던져 베어링, 파일럿 베어링/부싱), 소켓 세트, 렌치, 변속기 잭, 토크 렌치, 클러치 정렬 도구, 플라이 휠 레저 페이스 및 적절한 작업 공간이 필요합니다.
* 배수구 : 전송 유체를 완전히 배수하십시오.
2. 전송 제거 :
* 구성 요소 분리 : 드라이브 샤프트, 시프트 링키지, 속도계 케이블 및 변속기에 연결된 기타 구성 요소를 분리하십시오.
* 크로스 멤버를 제거하십시오 : 여기에는 일반적으로 볼트를 제거하고 크로스 멤버를 낮추어 액세스를 제공하는 것이 포함됩니다.
* 전송을 지원합니다 : 트랜스미션 잭을 사용하여 엔진에 부착하는 볼트를 제거 할 때 변속기 무게를지지하십시오.
* 별도의 변속기 및 엔진 : 잭을 사용하여 변속기를 조심스럽게 낮추십시오. 이를 위해서는 인내와 조정이 필요합니다.
3. 클러치 교체 :
* 압력판을 제거하십시오 : 압력판을 고정하는 볼트를 플라이휠에 제거하십시오.
* 클러치 디스크를 제거하십시오 : 오래된 클러치 디스크를 조심스럽게 제거하십시오.
* 플라이휠을 검사하십시오 : 득점 또는 뒤틀린 플라이휠을 확인하십시오. 뒤틀린 경우 재 포장해야합니다.
* 새로운 파일럿 베어링/부싱 설치 (필요한 경우) : 파일럿 베어링/부싱이 착용되면 교체하십시오.
* 새 클러치 디스크를 설치하십시오 : 정렬 도구를 사용하여 디스크가 올바르게 중앙에 있는지 확인하십시오.
* 새 압력판을 설치하십시오 : 압력판을 조심스럽게 설치하고 볼트를 제조업체의 지정된 토크에 조입니다.
* 새로운 던지기 베어링을 설치하십시오 : 이것은 일반적으로 변속기 입력 샤프트에 설치됩니다.
4. 전송 재설치 :
* 변속기를 설치하십시오 : 잭을 사용하여 변속기를 조심스럽게 높이고 엔진과 정렬하십시오.
* 구성 요소 재 연결 : 이전에 연결이 끊어진 모든 구성 요소를 다시 잡으십시오.
* 리필 변속기 유체 : 올바른 유형과 액체 양으로 변속기를 채우십시오.
5. 최종 단계 :
* 배터리를 다시 연결하십시오 : 네거티브 배터리 터미널을 다시 연결하십시오.
* 누출 점검 : 변속기 및 클러치 시스템의 누출을 확인하십시오.
* 테스트 드라이브 : 차량을 조심스럽게 테스트하여 클러치가 올바르게 작동하는지 확인하십시오.
중요한 고려 사항 :
* 플라이휠 재 포장 : 뒤틀린 플라이휠은 클러치 문제를 일으킬 것입니다. 필요한 경우 재 포장하거나 교체하는 것이 중요합니다.
* 토크 사양 : 항상 토크 렌치를 사용하고 모든 볼트의 제조업체의 토크 사양을 따르십시오. 잘못된 토크는 구성 요소를 손상시킬 수 있습니다.
* 정렬 도구 : 클러치 정렬 도구는 적절한 클러치 디스크 설치에 필수적입니다.
* 수리 매뉴얼 : 이것은 절대적으로 중요합니다. 1998 Ford Ranger 4x4에 특정한 서비스 설명서는 자세한 다이어그램, 토크 사양 및 단계별 지침을 제공합니다. 종종 온라인 또는 자동차 부품 상점에서 찾을 수 있습니다.
이것은 단순화 된 개요입니다. 실제 프로세스는 훨씬 더 관련이 있으며 상당한 기계적 기술과 올바른 도구가 필요합니다. 다시, 이 수리를 편안하게 수행하지 않으면 트럭을 자격을 갖춘 정비공으로 가져 가십시오. . 이렇게하면 시간, 돈 (실수로 인한 수리 비용으로 많은 비용), 좌절감을 절약 할 수 있으며 훨씬 안전합니다.
