1. 안전을 먼저!
* 뒷바퀴를 질식 시키십시오 : 이것은 오토바이가 롤링되는 것을 방지합니다. 휠 초크 또는 무거운 물체를 사용하여 뒷바퀴를 단단히 고정하십시오.
* 마모 안전 안경 : 잔해는 날 수 있습니다.
* 조명이 밝은 지역에서 작동합니다 : 좋은 가시성이 중요합니다.
* 오토바이 서비스 매뉴얼에 문의하십시오 : 이것은 모델의 특정 토크 사양 및 절차를 제공합니다.
2. 문제를 식별하십시오 :
* 녹과 부식 : 이것은 붙어있는 타이어의 일반적인 원인입니다. 차축 너트와 휠이 포크와 접촉하는 영역 주위에 자유롭게 PB 블래스터 또는 액체 렌치와 같은 침투 오일을 스프레이합니다. 최소 30 분 동안 또는 심지어 심각한 경우에도 밤새 담그십시오.
* 타이트 액슬 너트 : 매우 단단한 차축 너트는 가장 가능성이 높은 범인입니다.
* 구부러진 부분 : 포크, 액슬 및 휠이 제거를 방지 할 수있는 굽힘 또는 손상을 검사하십시오. 손상이 발견되면 전문적인 도움이 필요합니다.
* 브레이크 캘리퍼 간섭 : 브레이크 캘리퍼가 휠 제거를 방해하지 않도록하십시오. 더 많은 통관을 허용하려면 캘리퍼 장착 볼트를 약간 느슨하게해야합니다 (완전히 제거하지 마십시오!). 브레이크 라인을 늘리지 않도록주의하십시오.
3. 필요한 도구 :
* 소켓 렌치 및 소켓 : 차축 너트의 올바른 크기.
* 토크 렌치 : 차축 너트를 나중에 올바른 사양으로 다시 조입니다.
* 침투 오일 : 녹슬거나 압수 된 부품을 풀기 위해.
* 해머 (선택 사항) : 부드러운 얼굴 망치는 완고한 부분을 두드리는 데 도움이 될 수 있습니다.
* 휠 초크 : 안전에 필수적입니다.
* 장갑 : 손을 보호합니다.
* 오토바이 잭 (선택 사항이지만 적극 권장) : 이것은 프론트 엔드를 들어 올려 직업을 더 쉽고 안전하게 만듭니다. 오토바이 용으로 특별히 설계된 잭을 사용하십시오.
4. 제거 프로세스 :
1. 액슬 너트를 풉니 다 : 정상 압력을 적용하여 올바른 소켓과 렌치를 사용하십시오. 갑자기 바보를 피하십시오. 매우 빡빡한 경우 차단기를 사용하여 추가 레버리지를 사용하십시오. 석유를 관통하고 상당한 노력을 기울인 후에도 여전히 싹이 나지 않는다면 스레드를 손상시키지 않도록 전문적인 도움을 요청하십시오.
2. 프론트 엔드를 들어 올리십시오 (잭을 사용하는 경우) : 이것은 액슬에 약간의 압력을 완화시킵니다.
3. 액슬 너트를 제거하십시오 : 일단 느슨해지면 너트를 조심스럽게 풀어주십시오.
4. 차축을 제거하십시오 : 차축은 쉽게 미끄러질 수 있거나 부드러운 설득이 필요할 수 있습니다. 부드러운 망치를 사용하여 필요한 경우 차축을 탭하여 양쪽에서 골고루 작업하십시오. 포크 나 휠 베어링을 손상시키지 않도록주의하십시오.
5. 휠을 분리 : 차축이 꺼지면 휠이 꺼져 있어야합니다.
5. 재설치 :
* 청소하고 검사 : 차축과 바퀴에서 녹, 먼지 또는 잔해물을 청소하십시오. 부품을 손상시킵니다.
* 액슬을 다시 설치하십시오 : 올바르게 앉아 있는지 확인하십시오.
* 액슬 너트를 조입니다 : 토크 렌치를 사용하여 너트를 제조업체의 지정된 토크로 조입니다. 과도하게 조정하면 실이 손상 될 수 있습니다.
* 프론트 엔드를 낮추십시오 (잭을 사용하는 경우) : 조심스럽게 이것을하십시오.
* 테스트 라이드 : 재설치 후 테스트 오토바이를 타고 휠이 올바르게 정렬되고 모든 것이 올바르게 작동하는지 확인하십시오.
중요한 참고 : 이 작업을 직접 수행하는 것이 불편하거나 상당한 저항에 직면 한 경우 오토바이를 자격을 갖춘 정비공으로 가져 가십시오. 휠, 포크 또는 액슬을 손상시키는 것은 수리 비용이 많이들 수 있습니다.
