다음은 프로세스의 일반적인 개요입니다. 이것은 완전한 가이드가 아니며 2000 폰티악 그랑프리와 관련된 수리 매뉴얼을 참조해야합니다. 수리 매뉴얼 (Haynes, Chilton 등)은 성공에 중요한 다이어그램 및 토크 사양으로 자세한 지침을 제공합니다.
1. 준비 :
* 안전 우선 : 잭 스탠드를 사용하여 자동차를 안전하게 자동차로 올리십시오. 잭이 지원하는 자동차 아래에서는 절대 작동하지 않습니다. 네거티브 배터리 터미널을 분리하십시오. 안전 안경과 장갑을 착용하십시오.
* 도구 수집 : 잭, 잭 스탠드, 휠 초크, 러그 렌치, 소켓 세트 (메트릭), 토크 렌치, 볼 조인트 분리기, 피클 포크 (잠재적으로), 망치, 펀치, 프레스 (또는 프레스 베어링을위한 대형 소켓 및 해머), 그리스, 베어링 레이스 설치기/리무버 도구 및 수리 매뉴얼이 필요합니다.
* 부품 : 특정 그랑프리 모델에 대한 올바른 교체 휠 베어링을 얻으십시오 (VIN 확인). 두 개의 베어링이 필요할 것입니다 (바퀴 당 하나). 베어링 허브 어셈블리와 통합 된 경우 ABS 센서를 교체하는 것이 좋습니다.
2. 휠 제거 :
* 뒷바퀴를 질식시킵니다.
* 러그 너트를 느슨하게합니다.
* 차를 들고 잭 스탠드에 고정하십시오.
* 휠을 제거하십시오.
3. 브레이크 캘리퍼 및 로터 제거 :
* 브레이크 캘리퍼를 제거하십시오. 피스톤을 수축하려면 캘리퍼 압축 도구를 사용해야 할 수도 있습니다. 캘리퍼를 안전하게 고정하십시오 - 브레이크 라인에 매달리지 마십시오.
* 브레이크 로터를 제거하십시오.
4. 허브 및 베어링 어셈블리 제거 :
* 이것은 가장 어려운 부분입니다. ABS 센서를 분리하고 (해당되는 경우) 차축에서 Cotter Pin과 Castle Nut를 조심스럽게 제거해야합니다.
* 볼 조인트 분리기를 사용하여 볼 조인트를 스티어링 너클에서 분리하십시오.
* 필요한 경우 캘리퍼 브래킷 볼트를 제거하십시오 (수리 매뉴얼을 참조하십시오).
* 베어링을 포함하는 허브 어셈블리가 스핀들에 눌려 질 것입니다. 풀러 또는 기타 특수 도구를 사용하여 제거해야 할 수도 있습니다. 큰 소켓과 망치는 임시 변신 풀러로 사용될 수 있지만 부품이 손상되지 않도록 극단적 인주의를 기울여야합니다.
5. 베어링 제거 및 설치 :
* 허브 어셈블리가 제거되면 이전 베어링을 제거해야합니다. 일반적으로 베어링 레이스와 씰 리무버와 프레스가 필요합니다. 부적절한 제거는 허브를 손상시킬 수 있습니다.
* 프레스를 사용하여 새 베어링을 허브에 누릅니다. 부적절하게 앉으면 베어링은 조기 실패와 허브에 잠재적 인 손상을 초래할 수 있습니다.
* 제조업체의 지침에 따라 그리스로 새 베어링을 포장하십시오.
6. 재 조립 :
* 제거 단계를주의 깊게 반전하여 허브 어셈블리, 브레이크 로터, 브레이크 캘리퍼 및 휠을 다시 설치하십시오. 모든 볼트의 토크 사양에 세심한주의를 기울이십시오. ABS 센서가 올바르게 다시 설치되고 연결되어 있는지 확인하십시오.
* 액슬 너트를 올바른 토크 사양으로 조입니다 (적절한 베어링 작동에 중요).
* 코터 핀을 다시 설치하십시오.
7. 최종 확인 :
* 차를 내리고 누출이 있는지 확인하십시오.
* 수리가 성공했는지 확인하기 위해 자동차를 신중하게 테스트하고 비정상적인 소음이나 진동이 없습니다.
면책 조항 : 이것은 단순화 된 개요입니다. 자세한 지침, 토크 사양 및 다이어그램은 2000 Pontiac Grand Prix와 관련된 수리 매뉴얼을 참조하십시오. 이 수리를 부적절하게 수행하면 심각한 안전 위험이 발생할 수 있습니다. 이 수준의 자동차 수리에 익숙하지 않은 경우 자동차를 자격을 갖춘 정비공으로 가져 가십시오.
