1. 점화 플러그: 점화 플러그를 점검하여 마모되거나 오염되지 않았는지 확인하십시오. 필요한 경우 교체하십시오.
2. 연료 필터: 연료 필터가 막히면 엔진으로의 연료 흐름이 제한되어 스퍼터링과 실속이 발생할 수 있습니다. 연료 필터가 더럽거나 막힌 경우 교체하십시오.
3. 연료 펌프: 결함이 있는 연료 펌프는 엔진에 충분한 연료 압력을 제공하지 못해 엔진이 터지거나 죽을 수 있습니다. 연료 압력을 점검하고 연료 펌프가 제대로 작동하지 않으면 교체하십시오.
4. 점화 코일: 결함이 있는 점화 코일은 엔진에 충분한 스파크를 제공하지 못해 엔진이 튀거나 멈출 수 있습니다. 점화 코일을 점검하고 제대로 작동하지 않으면 교체하십시오.
5. MAF(대량 공기 흐름 센서): 결함이 있는 MAF 센서는 엔진 컴퓨터에 잘못된 공기 흐름 판독값을 제공하여 엔진 컴퓨터가 풍부하거나 희박하게 작동할 수 있습니다. MAF 센서를 청소하거나 제대로 작동하지 않으면 교체하십시오.
6. 산소 센서: 결함이 있는 산소 센서는 엔진 컴퓨터에 잘못된 산소 수준 판독값을 제공하여 엔진 컴퓨터가 풍부하거나 희박하게 작동할 수 있습니다. 산소 센서가 제대로 작동하지 않으면 교체하십시오.
7. 스로틀 본체: 더러운 스로틀 바디는 엔진으로의 공기 흐름을 제한하여 엔진이 튀거나 멈출 수 있습니다. 스로틀 바디를 청소하고 손상된 경우 교체하십시오.
8. 유휴 공기 제어 밸브(IAC): 결함이 있는 IAC 밸브로 인해 공회전 속도가 제대로 제어되지 않아 엔진이 정지될 수 있습니다. IAC 밸브를 청소하거나 제대로 작동하지 않으면 교체하십시오.
9. 진공 누출: 진공 누출로 인해 엔진이 기울어져 엔진이 튀거나 멈출 수 있습니다. 진공 누출이 있는지 확인하고 발견되면 수리하십시오.
10. 컴퓨터: 위 해결 방법 중 어느 것도 효과가 없으면 엔진 컴퓨터에 문제가 있을 수 있습니다. 자격을 갖춘 정비사에게 컴퓨터 진단을 받으십시오.
