모든 진공 호스에 균열이나 분리가 있는지 검사하십시오.
2. IAC(공회전 공기 제어)
305 엔진은 스로틀에 장착된 IAC 모터를 사용해 공회전 속도를 안정시킨다. 이 모터가 고장나면 차량의 기어가 정지하게 됩니다. 모터에 전압이 흐르고 모터가 올바르게 작동하는지 테스트하십시오.
3. 스로틀 위치 센서(TPS)
스로틀 위치 센서는 스로틀 바디에 장착되는 연료 분사 시스템의 구성 요소입니다. 스로틀 밸브의 위치에 대한 정보를 엔진 제어 모듈(ECM)에 제공하는 역할을 담당합니다. TPS에 결함이 있는 경우 기어를 넣을 때 엔진이 멈출 수 있습니다. TPS를 테스트하려면 멀티미터가 필요하며 아래 단계를 수행할 수 있습니다.
- TPS에서 전기 커넥터를 분리합니다.
- 멀티미터를 DC 전압으로 설정합니다.
- 멀티미터의 양극 리드를 TPS 커넥터의 노란색 와이어에 연결하고 음극 리드를 검정색 와이어에 연결합니다.
- 스로틀 밸브를 천천히 열어 주십시오. 스로틀을 열면 멀티미터의 전압 판독값이 0V에서 5V로 부드럽게 증가해야 합니다.
- 전압 판독값이 원활하게 증가하지 않거나 스로틀이 완전히 열렸을 때 5V에 도달하지 않으면 TPS에 결함이 있을 가능성이 높으므로 교체해야 합니다.
4. 연료 압력
연료 공급에 제한이 없는지 확인하십시오. 연료 필터가 없으면 연료 펌프 자체일 수 있습니다. 연료 압력은 9~13psi 사이여야 합니다.
5. 점화 시기
점화 타이밍은 305 Vortec 정지의 또 다른 잠재적인 원인입니다. 점화 시스템은 분배기 및 코일 점화 시스템과 유사하지만 다소 다릅니다. 타이밍을 올바르게 조정할 수 있다면 점화 타이밍은 0 TDC가 됩니다.
