1. 점화 시기가 잘못되었습니다. 점화 시기를 너무 앞당기면 피스톤이 실린더 상단에 도달하기 전에 스파크 플러그가 점화되어 배기관에서 연소되지 않은 연료가 점화됩니다. 이는 점화시기를 조정하여 해결할 수 있습니다.
2. 희박 연료 혼합물. 연료가 부족하면 연소되지 않은 연료가 배기관에서 점화되기 때문에 희박 연료 혼합물도 역효과를 일으킬 수 있습니다. 이는 연료 혼합물을 풍부하게 만들기 위해 기화기 또는 연료 분사 시스템을 조정하여 해결할 수 있습니다.
3. 점화 플러그에 결함이 있습니다. 결함이 있는 점화 플러그는 연료를 적절하게 점화할 수 없기 때문에 역화를 일으킬 수도 있습니다. 이는 점화 플러그를 교체하면 해결될 수 있습니다.
4. 밸브 타이밍이 잘못되었습니다. 밸브 타이밍이 잘못되면 밸브가 올바른 시간에 열리고 닫히지 않기 때문에 역효과가 발생할 수도 있습니다. 이는 밸브 타이밍을 조정하여 해결할 수 있습니다.
5. 배기가스 누출. 누출된 배기 가스가 배기관의 미연소 연료를 점화시킬 수 있으므로 배기 가스 누출은 역화를 일으킬 수도 있습니다. 이는 배기 누출을 수리하여 해결할 수 있습니다.
이러한 잠재적 원인을 해결함으로써 오토바이의 역효과를 막을 수 있습니다.
