자동차 브레이크에서 삐걱거리는 소리가 난 적이 있습니까? 그렇다면 그것은 당신을 매우 불안하게 만들 것입니다. 브레이크 밟는 소리가 거슬릴 뿐만 아니라 이 경고 표시를 계속 무시하면 차에 더 큰 손상을 줄 수 있습니다.
브레이크는 차량의 스트레스를 많이 받는 부품이며 가끔씩 삐걱거리는 소리가 나는 경우 걱정할 필요가 없습니다. 경주용 자동차가 브레이크를 부드럽게 밟았을 때 삐걱거리는 소리를 들은 적이 있습니까? 고성능 소결 브레이크에는 많은 금속이 포함되어 있기 때문에 경주용 자동차의 경우 이는 지극히 정상입니다. 이 브레이크는 한 가지 기능을 수행합니다. 로터 디스크를 매우 강하게 깨무는 것입니다.
그러나 일반 승용차 브레이크는 소음이 없어야 합니다. 가끔 삐걱거리는 소리가 들릴 수 있습니다. 이는 정상적인 현상입니다.
이것은 특히 자동차를 오랜 시간 운전한 후 브레이크 로터에 녹이 슬었을 때 나타납니다. 이 녹은 브레이크를 처음 몇 번 적용한 후 곧 제거되므로 걱정할 필요가 없습니다.
그러나 제동 중 그라인딩 소음은 즉각적인 주의가 필요합니다. 그것을 확인하는 방법? 정상 속도로 운전하고 정지할 때까지 제동하십시오(안전한 환경에서 하십시오). 브레이크 압력을 높여도 연삭이 계속된다면 더 살펴봐야 한다.
브레이크 가는 소리의 가장 가능성 있는 의심은 브레이크 패드의 마모입니다. 따라서 즉시 중단하고 문제를 점검하는 것이 좋습니다. 알아낼 수 없으면 가장 가까운 자동차 정비사에게 천천히 운전하십시오. 즉, 갈리는 소리는 다른 이유로도 올 수 있습니다. 가능한 모든 가능성에 대해 논의해 보겠습니다.
앞서 말씀드린 것처럼 브레이크에서 나는 소음은 브레이크 패드가 완전히 닳았을 때 종종 발생합니다. 금속 백킹 플레이트에 몇 밀리미터 두께의 제동 재료가 융합되어 있습니다.
제동 재료가 완전히 벗겨지면 백킹 플레이트가 로터 쪽으로 밀려납니다. 상상할 수 있듯이 금속 대 금속 접촉은 로터에서 매우 거칠습니다. 브레이크 로터에 베어 메탈 긁힘이 생기는 것은 절대 원하지 않습니다.
이런 식으로 계속 운전하면 우선 제동 성능이 대부분 떨어지고, 로터가 손상되고, 이렇게 오래 운전하면 브레이크 캘리퍼도 손상될 수 있습니다. 브레이크 패드가 정상이고 여전히 갈리는 소리가 들리면 계속 읽으십시오.
브레이크 로터와 캘리퍼는 항상 먼지에 노출되어 있습니다. 그러나 그것은 지극히 정상입니다. 그러나 때때로 큰 자갈이나 기타 이물질이 제동 시스템에 끼어 브레이크 로터에 마찰될 수 있습니다. 이 문제는 스크루드라이버나 압력 와셔와 같은 것으로 이물질을 빼내면 쉽게 해결할 수 있습니다.
브레이크 패드 심은 금속으로 만들어졌으며 브레이크 패드를 캘리퍼의 완벽한 위치에 유지하는 데 도움이 됩니다. 그들은 또한 브레이크 소음을 없애줍니다. 이 심은 때때로 부러져 로터에 끌리기 시작할 수 있습니다. 그러면 브레이크에서 소음이 발생합니다.
대부분의 사람들은 수년간 동일한 심을 계속 사용하고 브레이크 패드로 교체하지 않습니다. 그러나 브레이크 패드를 교체할 때마다 심을 검사해야 합니다. 마모가 발견되면 새 심을 교체하고 부러져서 문제가 발생할 때까지 기다리지 마십시오.
휠베어링이 마모되면 브레이크를 밟지 않아도 갈리는 소리가 납니다. 그러나 브레이크를 밟을 때 소음이 커질 수 있습니다. 제동하는 동안 베어링이 추가 힘을 처리해야 하기 때문입니다. 같은 이유로 회전할 때도 삐걱거리는 소리가 난다는 것을 알 수 있습니다.
일부 운전 애호가는 일상 주행에 가장 적합한 브레이크 패드를 원합니다. 이것은 좋은 브레이크가 안전을 더하기 때문에 매우 칭찬할 만합니다. 그러나 일반 도로에서 트랙을 사용하는 브레이크 패드만 사용하는 실수를 저지르지 마십시오.
이 브레이크 패드에는 금속이 많이 들어 있습니다. 경마장에서 브레이크는 매우 높은 온도에서 작동하며 그 때 잘 작동합니다. 예, 로터가 더 빨리 마모되지만 우수한 제동력을 요하는 대가입니다.
문제는 거리에서 사용할 때 발생합니다. 이러한 패드는 지속적으로 삐걱거리는 소리를 내고 도로 주행에서 최적의 온도에 도달하지 못하기 때문에 우수한 제동 성능을 제공하지 않습니다.
대부분의 자동차에는 브레이크 패드 마모 표시기가 있습니다. 독일 자동차의 경우 마모 표시기가 로터에 닿으면 대시보드에서 경고를 깜박이는 전자 시스템입니다. 다른 자동차에서는 로터와 마찰하여 삐걱거리는 소리를 내는 금속 조각일 뿐입니다.
이 경고 메시지를 무시하지 마십시오. 그렇게 하면 브레이크 패드 재료가 완전히 마모될 때 곧 갈리는 소리가 들릴 것이기 때문입니다.
브레이크를 밟을 때마다 브레이크 패드가 캘리퍼 가이드 핀 위로 약간 앞뒤로 움직입니다. 따라서 가이드 핀에 브레이크 그리스를 약간 바르는 것이 좋습니다. 이렇게 하면 마찰이 줄어들어 브레이크 패드가 부드럽게 미끄러집니다.
대부분의 역학은 이 단계를 건너뛰고 브레이크가 소음이 없는 상태로 유지됩니다. 그러나 고온 그리스 층을 추가하는 것은 좋은 예방 조치입니다. 그 외에도 그리스는 핀의 마모도 줄여줍니다.
이러한 종류의 소음은 제동 문제보다는 서스펜션 문제로 인한 것일 가능성이 큽니다. 급브레이크를 밟았다가 다시 올라올 때. 이것은 나쁜 스트럿이나 쇼크와 같은 것으로 인해 덜컹거리는 소리가 날 수 있습니다. 케이블을 고정하는 브래킷 분실도 원인이 될 수 있습니다.
자동차에서 작업하려면 다음 도구가 필요할 수 있습니다.
이제 브레이크 소음의 원인을 파악할 수 있기를 바랍니다. 추가할 사항이 있으면 아래에 의견을 보내주십시오. 확인:브레이크 마스터 실린더 불량의 6가지 징후
