자동차가 효율적으로 작동하고 여행 중에 문제가 발생하지 않도록 하기 위해서는 잦은 유지보수가 필요하지만, 정기적인 자동차 유지보수의 적절한 시기는 마일리지에 따라 달라질 수 있으며 현재의 자동차 상태에 따라 달라질 수 있으므로 자동차 정비 를 언제 해야 하는지에 대한 엄격한 지침은 없습니다. 주행거리나 시간에 따라 일정에 따라 일정에 따라 주행거리나 정기점검이 필요한 경우도 있고, 시간에 따른 유지보수가 필요한 경우도 있지만 시간과 마일리지는 차이가 거의 없을 정도로 차이가 나지만, 시간과 마일리지 모두 자동차 유지관리에 관한 것입니다. 같은 의미입니다.
자동차 유지 관리에 대해 더 자세히 설명하기 위해 일반 자동차 유지 관리의 차이점을 알고 있습니다. 및 정기적인 자동차 정비 시간과 마일리지 대신.
0W-30과 같은 다른 엔진 오일로 대체하도록 설정된 다른 마일리지 , 5W-30 또는 40 6,000~7,000마일 및 10W마다 변경하도록 설정 또는 15W-40 또는 30 5,000~6,000마일 후에 교체하는 것이 좋습니다.
그러나 어떤 전문가는 위에서 언급한 마일리지 이상으로 오일을 교환할 예정이라고 하여 동의하지 않습니다. 엔진 오일 회사에서 말하거나 권장하는 대로 매 설정 마일리지마다 교환해야 한다고 합니다.
Good 또는 Genuine 오일 필터는 최대 2번의 엔진 오일 서비스를 견딜 수 있으며 보통 오일 필터는 오일 필터에 대한 매우 간단하고 직선적인 공식으로 모든 오일 교환 서비스에 대해 교체해야 합니다.
자동차 권장 사항은 16000마일 후에 공기 필터를 교체하지만 공기 타이어 가게 또는 가장 가까운 곳에서 가장 좋은 공기압 시스템으로 2~4000마일마다 높은 공기압에서 자동차 공기 필터를 청소하는 것이지만 청소 및 교체는 차량 위치를 잘 판단하셔야 합니다. 공기와 같은 청소 환경에 먼지가 많을수록 필터가 16,000마일보다 훨씬 더 오래 갈 수 있고 깨끗한 환경과 반대의 경우에는 필터가 더 오래 갈 수 있습니다. 10,000마일 미만에서 공기 필터를 교체해야 하는 것보다 더 많은 변화
순정 A/C 필터는 최대 25,000마일까지 사용할 수 있고 보통 A/C 필터는 최대 12~14,000마일까지 사용할 수 있습니다. 자동차에서 원하는 A/C 필터는 사용자에게 달려 있지만 모든 일반 서비스 A/C에서 높은 공기압에서 필터를 청소해야 합니다.
당신은 일반적으로 내부 대시 바스켓 상자 아래에 설치되는 A/C 필터를 꺼내십시오. A/C 필터를 꺼내는 방법에 대한 각 차량에 사용할 수 있는 완전한 자습서는 필터 위치를 개방 위치에 배치하여 A/C 필터에서 살펴봅니다. 하늘 (직사광선) 또는 전구에, 높은 기압에서 청소 후 필터가 양쪽에서 쉽게 볼 수 있으면 A/C 필러 또는 공기 필터를 교체할 필요가 없습니다.
라디에이터의 냉각수는 매주 가정에서 정기적으로 점검해야 하므로 특히 더운 여름에는 최고 수준이어야 합니다. 또한 냉각수 점검은 엔진 오일 교체를 갈 때 정기적인 유지 보수의 일부입니다
이 역시 정기점검의 일환이지만 단순히 정기점검에 의존하지 말고 TPMS를 이용하거나 타이어가게에서 자주 점검해야 한다.
배터리에서 수소 가스가 방출되어 양극 단자 커넥터에 녹색 또는 파란색 부식이 발생하므로 뜨거운 물로 청소하십시오. 또한 배터리 음극 단자에도 동일한 부식이 있는 경우 과충전의 경우일 수 있습니다.
납축전지는 증류수를 최대로 채워야 합니다. Uncap 배터리 캡은 배터리에 표시된 대로 물을 채우십시오. 배터리가 정상 또는 시원한 온도일 때만 물을 채우십시오. 세포에 해를 끼칠 수 있습니다.
일반 유지 관리는 40~50,000마일 또는 때때로 이 마일보다 더 많이 수행할 수 있습니다. 유지 관리에는 자동차의 많은 구성 요소가 포함되지만 이러한 구성 요소는 교체하기 전에 더 적거나 더 높은 마일이 필요할 수 있으며 이는 운전자가 가장 잘 판단할 수 있는 차량의 현재 상태에 따라 다릅니다.
<헤더 클래스="항목 헤더">50~60,000마일마다 양질의 이리듐 플러그 교체가 필요합니다.
스로틀 바디는 버터플라이 밸브이며 그 기능은 운전자의 가속 페달의 양만큼 공기를 흡입하는 것입니다. 불량 스로틀 바디는 나쁜 공회전을 통해 진단할 수 있습니다. , 무응답 또는 느린 가속 , 불안정한 RPM , 스로틀 바디에 먼지가 너무 많이 쌓였을 때 발생했습니다.
카뷰레터나 스로틀바디 클리너를 충분히 뿌리고 수건으로 닦아주세요.
매년 여름에 A/C 풀 서비스 필요, 서비스 포함(가스 압력 보충, 압축기 코일 청소)
RPM 조정을 위해 점화 플러그 교체 및 스로틀 바디 청소 후 보정을 수행할 수 있지만 다른 엔진 오류에도 사용할 수 있습니다.
타이어 수명은 최대 30,000~40,000마일 또는 최대 3.5년입니다.
냉각수의 냉각수 방지 기능이 매우 낮은 수준이므로 35,000마일 후에 냉각수를 교체해야 합니다.
수명은 최대 2.5년 또는 50-60,000마일입니다.
타이밍 벨트의 정상적인 수명은 60,000레벨까지 도달할 수 있지만 벨트에 대해서는 고정되지 않으며 이보다 빠르거나 이보다 더 오래 필요할 수 있습니다(전문가에게 문의).
50,000마일마다 변속기 오일 교체.
브레이크는 유압 시스템을 통해 결합됩니다. 그러나 그 시스템의 유체가 물로 오염되면 끓는점이 낮아지고 압축 가능한 기체로 변할 수 있습니다. 이것은 "부드러운" 브레이크 페달로 이어집니다. 브레이크가 광고한 대로 작동하도록 하려면 브레이크 시스템에서 유체를 빼내고 차량 설명서에 따라 새 브레이크 유체로 교체하십시오. 대부분의 제조업체에서는 20,000~45,000마일마다 이 작업을 수행할 것을 권장합니다.
이것은 비용과 시간이 많이 소요되며 대부분의 서비스 상점은 서비스 목록으로 이 부분을 건너뛰는 경우가 많습니다.
이 모든 것이 대부분 일반 유지보수 체크리스트 범주에 속하며 전문가만이 할 수 있으며, 일반 유지보수보다 비용이 많이 들고 일반 유지보수보다 시간이 오래 걸립니다.
나열된 일반 유지 관리 점검 목록은 이것에만 국한되지 않으며 호스와 같이 각 차마다 다르게 식별되고 가장 잘 분석될 수 있는 다른 구성 요소가 포함될 수 있습니다. , 파워 스티어링 오일 등등.
