모두에게 최악의 악몽입니다. 아침에 출근하면 차가 시동되지 않습니다. 배터리가 방전된 상황에 직면해 있지만 원인과 방지 방법은 무엇입니까?
우리는 자동차 배터리를 소모시킬 수 있는 8가지를 살펴보고 그 중 일부는 당신을 놀라게 할 수 있습니다. 우리 팀은 또한 배수구를 진단하는 방법과 다시 발생하지 않도록 방지하는 방법을 살펴봅니다. 가장 일반적인 이유부터 시작하겠습니다.
자동차 배터리가 소모되는 가장 일반적인 이유는 불량 도어 잠금 스위치 또는 트렁크 잠금 스위치와 같은 결함이 있는 전기 소비자로 인해 발생하는 기생 소모입니다. 또한 고장난 교류 발전기나 전기 소비자의 전원을 켜는 것을 잊어버리는 것과 같은 인적 오류로 인해 발생할 수도 있습니다.
이러한 문제 중 하나라도 자동차 배터리가 방전되어 탑승하지 못한 채 좌초될 수 있습니다. 다음은 자동차 배터리를 소모할 수 있는 가능성에 대한 자세한 목록입니다.
우리는 모두 거기에 있었다. 긴 하루를 마치고 차도에 차를 세우고 헤드라이트를 끄지 않고 안으로 들어갑니다. 또한 문이나 트렁크를 완전히 닫는 것을 잊었을 수도 있습니다.
이 조명이 밤새 작동하는 동안 자동차 배터리는 충전할 수 있는 방법이 없이 소모됩니다. 아침에 차가 뒤집히지 않는 이유다.
일부 최신 자동차에는 조명이 켜져 있거나 문이 열렸을 때 알려주는 경고 시스템이 있습니다. 이 중 하나가 없는 경우 이러한 일반적인 오류에 주의하는 것이 중요합니다.
충전 시스템이 작동하지 않으면 운전 중에도 배터리가 소모됩니다. 모든 것이 정상적으로 작동하면 여행 중에 배터리가 재충전됩니다.
그러나 알터네이터의 벨트가 헐거워지거나 텐셔너가 마모되면 시스템이 충전을 중지할 수 있으며 충전이 발생하는지조차 모를 수 있습니다.
기생 드레인은 차의 전원을 껐는데도 차 안의 무언가가 계속해서 흐르면 발생합니다. 시계 또는 라디오 사전 설정용 메모리와 같이 항상 배터리 전원을 사용하는 일부 구성 요소가 있습니다.
그러나 전기적 문제가 발생하면 기생 드레인이 정상을 초과할 수 있습니다. 이러한 드레인은 결함이 있는 퓨즈 또는 잘못된 배선으로 인해 발생합니다. 다음은 기생 방전으로 인한 자동차 배터리 방전의 일반적인 원인 목록입니다.
여기에는 훨씬 더 어려운 이유가 있을 수 있습니다. 그러나 이것이 가장 흔한 원인이며, 대부분 자동차의 조명이 계속 켜져 있고 배터리가 소모되도록 하는 결함이 있는 도어 라이트 스위치 때문입니다.
자동차 배터리는 극한 상황을 잘 견디지 못합니다. 온도가 화씨 10도 이하로 떨어지거나 화씨 100도를 초과하면 배터리가 손상될 수 있습니다.
황산납 결정이 축적되기 시작하여 장기적으로 고갈됩니다. 또한 이러한 축적으로 인해 배터리를 완전히 충전하기가 더 어려워집니다.
알터네이터는 배터리 충전을 담당합니다. 또한 자동차의 전기 시스템에 전원을 공급하는 데 도움이 됩니다.
알터네이터에 이상이 생기면 배터리를 재충전할 수 없습니다. 일반적인 교류 발전기는 약 7년 또는 100,000에서 150,000마일 사이에서 지속됩니다.
교류 발전기가 올바르게 작동하더라도 배터리 연결이 느슨하거나 부식되면 완전 충전이 어려울 수 있습니다.
모든 것이 깨끗하고 연결되어 있는지 확인하기 위해 케이블과 단자를 정기적으로 검사하는 것은 나쁘지 않습니다.
교류 발전기는 배터리를 충전하는 데 시간이 필요합니다. 동네 식료품점을 방문하기 위해 길을 따라 운전만 한다면 교류 발전기가 작동하지 않는 것입니다.
이상적으로는 완전 충전을 위해 고속도로에서 더 긴 시간을 운전하는 것이 좋습니다.
때로는 배터리가 너무 약해지고 오래되어 충전을 유지할 수 없습니다. 정상적인 조건에서 자동차 배터리는 3년에서 5년 동안 지속됩니다.
그러나 극한의 온도에서 운전하거나 차량을 한계까지 밀어붙이면 배터리가 더 자주 소모될 수 있습니다.
그렇다면 배터리가 소모되는 원인은 무엇이며 어떻게 해결할 수 있습니까? 실수를 하고 무언가를 계속 실행했다면 원인은 상당히 분명합니다. 빠른 검사를 통해 연결이 느슨하거나 부식되었는지 여부도 알 수 있습니다.
그러나 기생 배수구를 찾는 것이 훨씬 더 어려울 수 있습니다. 다음 단계에 따라 범인을 찾으십시오.
차에 있는 모든 장치를 끄고 완전히 충전된 배터리를 사용할 준비가 되었는지 확인하십시오. 멀티미터를 가장 높은 AMP 설정으로 설정하고 배터리에 연결합니다.
50밀리암페어 이상의 판독값을 수신하면 배터리에 기생 소모가 발생합니다. 배터리로 작동하는 시계 및 기타 일반 장비는 20~50mA를 읽어야 합니다.
멀티미터를 모니터링하면서 한 번에 하나의 퓨즈를 뽑습니다. 가장 낮은 암페어에서 시작하여 위로 이동하는 것이 도움이 됩니다.
판독 값을 크게 떨어뜨리는 퓨즈를 뽑으면 범인을 찾았습니다. 문제를 일으키는 구성 요소를 확인하려면 소유자 설명서의 퓨즈 차트를 참조하십시오.
여기에서 조금 더 조사해야 할 것입니다. 퓨즈가 오디오 시스템을 실행한다고 가정해 보겠습니다. 라디오, 전원 안테나 또는 기타 장치가 전력을 끌어오고 있는지 파악해야 합니다.
이 상황에서는 전력 소모가 중지될 때까지 해당 퓨즈에서 실행 중인 각 장치의 플러그를 뽑습니다. 그것은 당신의 불쾌한 구성 요소입니다.
어느 부분이 배터리를 소모하는지 알게 되면 교체할 시기입니다. 일부 부품은 수리하기 쉽고 다른 부품은 정비사의 도움이 필요할 수 있습니다.
결함 부품을 교체한 후에는 멀티미터 테스트를 다시 실행하여 무승부가 중단되었는지 확인하십시오.
적절한 자동차 배터리 유지 관리는 차량이 이미 갈 준비가 되었는지 확인합니다. 다음의 간단한 팁을 따르면 배터리가 소모되는 것을 방지할 수 있습니다.
몇 가지 유지 관리 단계만 거치면 다시 작업에 늦지 않아도 됩니다.
