자동차용 헤더 페인트를 찾고 계십니까? 고려해야 할 많은 요소가 있습니다. 우선 헤더 또는 엔진 매니폴드는 자동차에서 필수적인 역할을 합니다. 이들은 일반적으로 자동차 엔진의 배기 가스를 처리하는 첫 번째 배기 부품입니다. 이러한 구성 요소는 엔진이 장기적으로 최대 마력을 달성할 수 있도록 향상되고 보호되어야 합니다. 그것들을 유지하는 한 가지 방법은 그림을 그리는 것입니다.
도장하면 부식과 변색을 방지할 수 있어 수명이 단축될 수 있습니다. 또한 이것은 열 내성을 개선하여 더 오랫동안 더 효율적으로 유지하는 데 도움이 됩니다. 좋은 소식은 많은 헤더 페인트가 있다는 것입니다. 헤더에 적합한 것을 선택하면 비용 대비 가치를 얻을 수 있습니다. 다음은 고려해야 할 최고의 헤더 페인트입니다.
상위 5가지 헤더 페인트 비교 표
표를 표시할 수 없습니다.
고온을 견딜 수 있는 헤더 페인트를 찾고 있다면 이것이 최고의 페인트이기 때문에 더 이상 찾지 마십시오. 고품질 헤더 페인트일 뿐만 아니라 이 페인트는 가격이 저렴합니다.
이 페인트를 엔진의 헤더에 적용하면 더 오랫동안 변경되지 않고 그대로 유지될 것이라고 믿을 수 있습니다. 이것은 파이프나 튜브의 온도가 1500°F까지 올라갈 때도 발생합니다. 그러나 엔진 실린더가 반드시 그 온도까지 자주 올라가는 것은 아닙니다. 그럼에도 불구하고 이러한 경우에 대비하여 이 페인트를 사용하여 헤더를 보호하는 것이 좋습니다.
헤더 페인터는 내열성 외에도 녹, 오일 및 엔진의 먼지 입자로부터 헤더를 보호하는 데 도움이 될 수 있습니다. 결과적으로 헤더를 더 오랫동안 양호한 상태로 유지할 수 있습니다. 무엇보다 이 페인트는 50개 주에서 모두 준수하는 휘발성 유기 화합물입니다. 자동차에 사용되는 것 외에도 페인트는 다른 목적을 코팅하는 데에도 사용할 수 있습니다. 여기에는 주방 그릴 등이 포함됩니다.
장점
이것은 유출 및 마모로부터 랩을 보호하므로 높은 보안을 제공하는 최고의 고온 헤더 페인트 중 하나입니다. 또한 모공을 막아 유해한 액체의 침투를 최소화합니다.
수명이 더 긴 것으로 알려져 있으므로 헤더가 더 오랫동안 보호된 상태를 유지할 수 있습니다. 여기에서 여분의 수지와 바인더는 표면을 단단하게 만들어 마찰 등으로부터 보호되므로 더 오래 지속되도록 합니다.
헤더 페인트는 금속 표면에 직접 도포할 때 잘 작동합니다. 이 기능은 동료와 다릅니다. 에어로졸 형태로만 제공됩니다.
장점
고객들 사이에서 요구되는 최고급 도료 중 하나입니다. 큰 가치를 갖는 것 외에도 페인트는 헤더에 더 긴 수명을 제공합니다. 결과적으로 때때로 자동차의 헤더를 교체할 필요가 없습니다. 이로 인해 더 많은 인기를 얻었습니다.
헤더가 더 오래 지속되도록 하는 것 외에도 페인트는 눈길을 끄는 시각적 미학으로 제공됩니다. 헤더에 바르고 나면, 마르고 나면 헤더가 화려한 무광택 마감 처리가 되는 것을 확인할 수 있습니다. 이 프리미엄 도금을 최대한 활용하려면 프라이머 컬러 페인트와 클리어 코팅 공정과 함께 사용하는 것을 고려할 수 있습니다. 이렇게 하면 구성 요소가 더 오랫동안 안전하게 유지되므로 탁월하고 내구성 있는 결과를 얻을 수 있습니다.
모든 것을 결정하기 위해 이 페인트의 많은 헤더 페인트 색상을 찾을 수 있습니다. 이 기능은 동료와 차별화됩니다. 또한 고온에 노출되어도 도료가 변하지 않습니다. 사실, 이 헤더 페인트는 화씨 2000도까지 견딜 수 있습니다.
장점
대부분의 페인트는 일반적으로 스프레이 캔에 들어 있습니다. 그러나 위에서 언급한 스프레이는 양동이에 들어 있기 때문에 다릅니다. 즉, 브러시를 적용하려면 브러시를 사용해야 합니다. 그러나 페인트에는 마음을 사로잡을 수 있는 많은 기능이 있습니다.
일단 바르고 나면 페인트가 벗겨지거나 벗겨질 염려가 없습니다. 이것은 페인트가 유성이기 때문입니다. 결과적으로 표면에 더 잘 접착된다는 것을 확신할 수 있습니다.
내열성과 관련하여 페인트는 화씨 1200도까지 견딜 수 있습니다. 따라서 자동차 헤더에 이상적입니다.
마지막으로, 페인트는 습기에도 흠집 없이 유지될 수 있습니다. 따라서 습한 지역에 거주하거나 습한 지역을 방문하더라도 걱정할 필요가 없습니다. 여기에서 페인트는 헤더 표면에 습기를 형성하지 않습니다.
위에서 언급한 최고의 헤더 도료 외에도 KBS XTC 도료는 헤더에 좋은 도료입니다. 어떤 경우에는 벽난로 주변의 타일에 사용됩니다.
화씨 1200도만 견딜 수 있는 다른 고내열 헤더 페인팅과 달리 이 페인트는 화씨 1500도까지 견딜 수 있습니다. 같은 가격대의 다른 기존 제품과 비교하면 이 페인트가 최고의 선택입니다.
가격면에서 이 페인트는 더 나은 보호 기능을 제공합니다. 이 외에도 열과 함께 물집을 보호할 수 있습니다. 스테인레스 스틸 코팅의 경우 고온에 노출되면 색상이 변하지 않는 경우가 많습니다. 하지만 제 역할을 완벽하게 수행할 수 있습니다.
또한 이 페인트는 헤더가 부식 및 혹독한 날씨 요소로부터 보호됩니다. 이것은 동료보다 우수합니다. 그러나 이 페인트는 뿌리기 쉽지 않습니다. 희석할 필요는 없지만 필요한 경우 쉽게 할 수 있음을 알 수 있습니다.
장점좋아할 만한 항목: Blown Head Gasket의 가장 일반적인 증상, 원인 및 해결 방법
헤더 페인트의 종류가 많기 때문에 비용 대비 가치를 얻을 수 있도록 구매 시 주의해야 할 사항을 아는 것이 중요합니다. 다음은 헤더 페인트를 구입할 때 확인해야 하는 필수 기능입니다.
자동차의 헤더는 항상 고온을 견뎌야 합니다. 이는 자동차 엔진과의 근접성 때문입니다. 사실, 엔진 자체에 연결된 헤더가 있습니다. 여기에서 모든 작업이 발생하기 때문에 많은 열도 발생합니다. 때로는 온도가 화씨 1000도를 넘을 수도 있습니다.
따라서 일반 페인트의 경우 이 수준의 열은 외부에서 경험하는 일반적인 열이 아닙니다. 대부분의 일반 파인트는 이러한 온도에서 만들어지지 않습니다. 대부분의 경우 이러한 온도에 노출되면 너무 뜨거워져 갑자기 사라집니다. 이 문제를 방지하려면 최고의 고온 배기 도료 중 하나를 선택해야 합니다.
이상적으로는 1500도 이상의 온도를 견뎌야 합니다. 화씨 2000도까지 견딜 수 있는 제품을 구입하면 더 좋습니다. 더 오래 지속되므로 장기적으로 더 많은 돈을 절약할 수 있습니다. 화씨 1200도보다 낮은 온도는 튜브가 약 1000도 이상의 온도에 도달할 수 있으므로 문제가 될 수 있습니다.
우리 모두는 스스로 처리할 수 있는 쉬운 일을 원합니다. 하기 어렵거나 처리하기 어려운 일을 좋아하는 사람을 거의 찾을 수 없습니까? 마찬가지로 헤더 페인트의 경우 애플리케이션이 훨씬 간단한 것을 선택해야 합니다. 하지만 백만 달러짜리 질문은 무엇을 쉽게 찾을 수 있느냐는 것입니다.
많은 사람들에게 스프레이 캔이 최선의 선택일 수 있습니다. 이는 이러한 도료의 적용이 일반적인 도료에 비해 훨씬 부드럽고 빠르기 때문입니다. 노즐을 누른 상태에서 스프레이하려는 표면을 가로질러 손을 움직이기만 하면 됩니다.
스프레이 캔 외에도 브러시를 사용하여 헤더에 적용해야 하는 일반 페인트를 구입할 수 있습니다. 이러한 종류의 페인트를 선택하면 이 페인트를 사용할 때 발생하는 혼란을 처리할 준비가 되어 있어야 합니다. 당신이 충분히 좋다면 엉망은 무시할 수 있습니다.
많은 시간과 노력을 투자한 후에는 단기간에 작업이 중단되는 것을 원하지 않을 것입니다. 그러나 대부분의 헤더 페인트에는 일반적으로 이러한 특성이 있습니다. 따라서 헤더 페인트를 구입할 때 온라인에서 다양한 고객 리뷰를 분석하고 읽어보고 싶어해야 합니다. 이렇게 하면 더 나은 판단을 내리고 비용 대비 가치를 얻는 데 도움이 됩니다.
파이프의 금속 부분이 장기적으로 노출되기 때문에 치핑이 해로울 수 있다는 점은 주목할 가치가 있습니다. 때로는 금속의 노출된 부분이 녹이 슬거나 하는 등의 문제가 발생할 수 있습니다. 이 녹을 제거하는 것은 공원에서 산책하는 것이 아닙니다. 때로는 전체 장치를 교체해야 할 수도 있습니다.
헤더 페인트를 구입할 때 고품질을 선택하는 것이 중요합니다. 최고의 헤더 페인트를 선택하면 비용 대비 가치를 얻을 수 있습니다. 투어 비용의 가치를 얻는 것 외에도 금속이 혹독한 날씨 요소와 엔진의 과도한 열로부터 보호된다는 것을 확신할 수 있습니다.
예를 들어 습기가 많은 나라에 살고 있다면 헤더 페인트의 품질을 확인해야 합니다. 좋은 헤더 페인트는 장기적으로 불순물이 금속 표면에 도달하는 것을 허용하지 않습니다. 결과적으로 금속이 더 오래 지속된다는 것을 확신할 수 있습니다.
헤더를 코팅하면 히트 파이프 또는 배기 가스가 환경에 노출됩니다. 녹이 슬 수 있습니다. 따라서 헤더가 깨끗한 상태를 더 오래 유지할 수 있도록 선택한 페인트는 녹슬지 않아야 합니다. 이 외에도 페인트는 뜨거운 기름과 가스 유출을 견뎌야 합니다.
헤더 페인트마다 가격이 다릅니다. 그들 중 일부는 팔과 다리 비용이 듭니다. 그러나 주머니 친화적 인 가격이 드는 다른 사람들이 있습니다. 이상적으로는 고품질의 예산 친화적인 헤더 페인트를 찾아야 합니다. 이렇게 하면 더 나은 거래를 얻을 수 있고 여전히 더 많은 돈을 절약할 수 있습니다. 때로는 더 나은 거래를 위해 할인을 요청할 수 있습니다.
또한 읽어보기: 배기 가스로 인한 검은 연기:원인 및 해결 방법
다양한 유형의 헤더 도료와 구매할 때 고려해야 할 사항을 살펴보았으므로 헤더에 이러한 코팅을 사용할 때의 다양한 이점을 알 수 있는 시간이 되었습니다. 이러한 장점 중 일부는 다음과 같습니다.
대부분의 헤더는 일반적으로 강철로 만들어집니다. 어느 시점에서, 그들은 보통 이런저런 이유로 변색됩니다. 금속이 변색되면 녹이 슬기 쉽고 장기적으로 큰 위험이 될 수 있습니다. 이 문제를 방지하려면 위에서 언급한 사항 중 하나를 사용하여 헤더를 그리는 것이 중요합니다.
헤더를 페인팅하면 녹이 슬지 않고 다른 헤더를 모두 구입해야 할 가능성이 줄어듭니다. 결과적으로 더 많은 비용을 절약할 수 있습니다.
배기 가스는 일반적으로 엔진 실린더를 떠날 때 많은 열을 포함하고 있습니다. 촉매 변환기와 배기 시스템 모두 일반적으로 최적의 기능을 위해 이 열에 의존한다는 사실에 놀랄 것입니다. 결과적으로 헤더는 일반적으로 때때로 과도한 열에 노출됩니다.
이상적으로는 헤더가 이 열을 견뎌야 하고 최적의 기능을 유지해야 합니다. 그러나 기본 헤더는 배기열을 유지하는 데 능숙하지 않습니다. 이로 인해 열 방출과 고온으로 인한 손상에 더욱 취약해집니다.
이를 방지하려면 헤더를 페인트해야 합니다. 좋은 소식은 이 페인트가 헤더를 내열성으로 만든다는 것입니다. 다른 코팅은 일반적으로 다른 열 수준에서 평가된다는 점은 주목할 가치가 있습니다. 의도한 용도에 따라 각 페인팅은 헤더의 내구성을 향상시킵니다.
엔진은 열의 발전소로 알려져 있습니다. 사실, 엔진은 화씨 220도까지 열을 생성할 수 있습니다. 다른 엔진은 화씨 1000도를 초과하는 열을 생성할 수 있습니다. 이러한 과도한 열은 장기적으로 헤더가 부식될 수 있습니다. 따라서 고품질 헤더 페인트로 잘 코팅해야합니다. 이렇게 하면 헤더가 부식될 수 있는 배기 가스와 열로부터 헤더를 절연하는 데 도움이 됩니다.
차량의 열을 제어할 수 있다면 많은 도움이 될 것입니다. 이는 헤더 페인트가 배기 가스의 열을 그냥 새어 나가게 하는 것보다 유지하는 데 도움이 되기 때문입니다. 이렇게 하면 배기 가스가 배기관에서 배출되는 속도가 더 빨라집니다. 결과적으로 배압이 감소하여 엔진 효율을 크게 향상시킵니다.
이 외에도 촉매 변환기가 더 효과적임을 확신할 수 있으므로 차량 배기 가스를 줄일 수 있습니다. 결과적으로 환경을 보존할 수 있습니다. 이 외에도 후드 아래 온도가 더 낮아질 것이라고 믿을 수 있습니다. 여기에서 흡입된 공기는 산소와 연료가 적절한 비율로 잘 혼합되기 때문에 엔진에 이상적인 상대적으로 더 차갑습니다. 이는 자동차의 마력과 전반적인 성능을 높이는 데 큰 도움이 됩니다.
위에서 언급했듯이 헤더는 배기 시스템의 열을 잘 유지합니다. 그러나 헤더가 잘 코팅되거나 도색되지 않은 경우 이 열이 주변 엔진실로 누출될 수 있습니다. 이 열이 누출되면 후드 아래 온도가 올라가 결국 다른 부품에 심각한 손상을 줄 수 있습니다. 결과적으로 이러한 부품의 기능이 크게 저하될 수 있습니다. 때로는 완전히 손상될 수 있습니다. 이것이 이러한 상황을 완화하기 위해 헤더를 코팅해야 하는 이유입니다. 이렇게 하면 후드 아래 온도가 크게 낮아져 배기 가스에서 생성되는 과도한 열로부터 취약한 플라스틱 및 전자 부품을 보호하는 데 도움이 됩니다.
자동차의 성능을 향상시키는 것 외에도 헤더 도색은 외관상 수정의 매력이 있습니다. 이 페인트를 사용하면 헤더가 더 세련되게 보이고 더 전문적으로 보이는 균일한 마감이 될 것이라고 믿을 수 있습니다. 이것은 엔진룸에 와우 요소를 추가하는 훌륭한 방법입니다.
또한 읽어보기: 엔진 블로바이에 대해 알아야 할 모든 것
헤더에 페인트를 적용하려면 따라야 할 몇 가지 단계가 있습니다. 페인트는 접착력에 관한 것임을 기억하십시오. 여기의 페인트는 헤더 표면에 더 오래 붙습니다. 따라서 페인트를 위한 적절한 준비 헤더가 중요합니다. 이상적으로는 헤더의 외부를 페인팅할 때 페인트가 원하는 영역으로 이동하지 않아야 합니다.
여기서 첫 번째 단계는 헤더 표면을 샌딩하는 것입니다. 그러나 이것은 배기관의 녹슨 정도에 따라 달라집니다. 표면을 샌딩하면 금속이 더 빛나고 매력적으로 보입니다. 또한 이전보다 부드러워집니다. 이상적으로는 표면이 일관되고 균일해야 합니다. 어떤 영역도 그대로 두어서는 안 됩니다.
표면을 샌딩한 후 표면을 청소하여 거기에 있을 수 있는 벗겨지기 쉬운 잔여물을 제거할 수 있습니다. 표면을 청소할 때 물은 더 많은 녹을 유발할 수 있으므로 물 사용을 피해야 합니다. 청소 후 다음 단계는 프라이밍입니다. 여기에서 조건이 이 사업에 적합한지 확인해야 합니다. 분무를 시작하기 전에 습도가 60% 미만이고 약 화씨 60도에서 95도 사이가 될 때까지 기다리는 것을 고려할 수 있습니다.
좋은 결과를 얻으려면 페인트의 적용 과정을 읽는 것이 중요합니다. 처음에는 최종 스프레이를 적용하기 전에 먼저 헤더를 코팅하는 것으로 시작해야 합니다. 이 작업이 완료되면 헤더를 스프레이할 수 있습니다.
프라이밍과 마찬가지로 가볍게 한 번 바르고 10분 정도 기다렸다가 다시 가볍게 한 번 더 바르고 기다립니다. 헤더 표면을 칠한 후에는 1시간 동안 건조할 수 있습니다.
아니오. 페인트가 자외선으로부터 보호할 가능성은 거의 없습니다. 그러나 운전 등을 할 때마다 헤더가 엔진의 극심한 온도로부터 보호된다는 것을 확신할 수 있습니다.
헤더에서 코팅을 제거하려면 항공기 등급 스트리퍼가 필요합니다. 헤더에 스프레이를 뿌리고 스며들 때까지 기다리기만 하면 됩니다. 그런 다음 밝은 빨간색 스카치를 사용하여 페인트를 느슨하게 할 수 있습니다. 이것은 많은 사람들에게 효과가 있었습니다.
외관이 아닌 내식성에 관심이 있다면 스테인레스 스틸이 가장 좋은 선택입니다. 내구성과 내식성 측면에서 스테인리스 헤더는 세라믹으로 덮인 연강 헤더보다 유리합니다. 사실, 세라믹 코팅은 부식에 대한 저항이 거의 없는 열 장벽입니다.
헤더에 페인트를 칠하면 약 3년 또는 그 이상 동안 양호한 상태를 유지할 수 있습니다. 이로 인해 이러한 헤더 페인트는 일반적으로 엔진과 자동차를 유지 관리하려는 모든 사람에게 중요한 요소가 되었습니다. 이 페인트를 사용하면 헤더가 더 오래 보호됩니다.
헤더는 자동차 메커니즘의 필수적인 부분입니다. 따라서 항상 좋은 상태를 유지해야 합니다. 이렇게 하려면 위에서 언급한 최고의 헤더 페인트를 사용하여 페인트해야 합니다. 이렇게 하면 헤더가 더 오래 지속되고 전체 자동차 성능이 향상됩니다. 오늘 이 단단한 페인트 중 하나를 구입하면 비용 대비 가치를 얻을 수 있습니다. 위의 헤더 페인트는 최근에 매우 놀라운 것으로 판명되었습니다.
