최근의 산산조각나는 선루프:설명 및 시사점

최근 사고가 증가하자 미국 도로교통안전국(NHTSA)이 차량 선루프가 파손된 이유에 대한 조사에 착수했습니다. 이것은 거의 모든 자동차 제조업체에 영향을 미치는 자동차 유리 대유행입니다. 35개 브랜드를 대표하는 2018년 모델에서 적어도 한 번은 선루프가 부서지는 사고가 발생했습니다. NHTSA가 지속적인 조사를 진행하는 동안 가능한 설명과 결과적 의미를 살펴보겠습니다.

자동차 제조업체는 발사체를 비난합니다.

모든 자동차 제조사가 획일적인 대응을 한 것은 아니지만, 대부분의 제조사에서 운전자가 썬루프 유리 파편에 대해 문의할 때 설명하는 내용은 비슷합니다. 자동차 제조업체는 일반적으로 고속으로 주행하는 동안 선루프에 충돌하는 발사체(돌이나 기타 파편)를 탓합니다.

충돌하는 파편은 대부분의 사고가 발생하는 고속도로 속도로 운전할 때 자동차 유리가 부서지는 원인이 될 수 있습니다. 그러나 이 설명은 증가하는 증거를 설명하지 못합니다.

즉, 이 응답은 최근 급증한 불만 사항을 설명하지 않습니다. 컨슈머 리포트에 따르면 NHTSA는 지난 20년 동안 선루프 유리가 깨지는 것과 관련하여 859건의 공식 보고를 받았습니다. 그 중 71%가 지난 6년(2011년 이후)입니다. 게다가, 뉴스 에이전시는 이러한 유형의 문제에 대해 보고하지 않았고 NHTSA는 수년 전에 이를 조사하지 않았습니다. 이제 그렇습니다.

선루프가 부서지는 빈도가 분명히 증가했으며 날아오는 돌로는 그 이유를 설명하지 못합니다. 날아다니는 돌의 수가 71% 증가할 수는 없습니다.

얇은 금속은 또 다른 설명을 제공합니다

차량에 사용되는 금속에서 대안적이고 보다 그럴듯한 설명이 나옵니다.

지난 몇 년 동안 자동차 제조업체는 차량의 총 중량을 줄이고 연비를 개선하기 위해 더 얇은 금속을 사용해 왔습니다. 이는 산업 전반에 걸친 문제로 보이기 때문에 한 제조업체를 예로 들면 불공평할 것입니다. 자동차 제조업체가 모델이 마지막으로 업데이트되었을 때(일반적으로 지난 6년 이내) 더 가볍고 얇은 금속으로 모델을 만든 경우가 많습니다.

아직 확실한 증거는 없지만 더 얇고 가벼운 금속을 사용하면 의도하지 않은 결과로 부착된 유리에 대한 지지가 손실될 수 있습니다. 금속이 더 강하더라도(자동차 제조업체가 일부 경우에 주장함) 유리에 대해 동일한 보강재를 제공하지 않을 수 있습니다.

이것이 제조 결함으로 인해 자발적인 산산조각으로 이어질 수 있는지, 바람에 의해 마모되는 덜 유연한 유리 또는 이따금 날아오는 돌을 처리할 수 없는 유리인지는 알 수 없습니다. 연결 고리가 무엇이든 간에, 더 얇은 금속 자동차 제조업체가 사용하고 있는 선루프의 산산조각이 증가하는 것은 그럴듯하고 아마도 그럴 가능성이 있습니다.

운전자는 리콜을 확인해야 합니다

물론 선루프가 부서지면 잠재적인 안전 위험이 있습니다. 위험은 낮습니다. 공식적으로 보고된 사고는 859건에 불과하며 선루프가 장착된 차량도 많습니다. 하지만 이는 현재의 위험이며 운전자가 경계해야 하는 위험입니다.

차량의 선루프 유리에 대해 조치를 취해야 할 사항이 있는지 확인하려면 차량에 리콜이 있는지 확인하십시오. 일부 자동차 제조업체는 자발적인 리콜을 실시했으며 일부는 NHTSA의 조사가 진행됨에 따라 그렇게 할 수도 있습니다. 리콜이 발생하면 자격을 갖춘 전문가에게 작업을 의뢰하십시오. 비용은 차량 제조업체에서 부담해야 합니다.

운전자는 앞유리에 대해 걱정할 필요가 없습니다

많은 운전자들은 선루프가 부서지는 소리를 처음 들었을 때 자연스럽게 차량 앞유리에 대해 걱정합니다. 고맙게도 앞유리가 같은 방식으로 부서지는 것에 대해 걱정할 이유가 거의 없습니다.

앞유리 유리는 선루프(및 외부 미러) 유리와 다르게 만들어집니다. 선루프와 외부 미러는 강화 유리로 만들어졌으며 부서지면 작고 둥근 조각으로 부서집니다. 앞 유리는 접합 유리로 완전히 다릅니다. 두 장의 유리 시트를 비닐 층으로 결합하여 만들어졌습니다. 접합 유리는 깨지지만 비닐은 산산조각이 나더라도 유리를 단단한 시트로 유지합니다.

따라서 앞유리는 운전자와 승객의 얼굴에 날아가는 작은 조각으로 부서지지 않습니다. NHTSA는 이 문제에 대해 앞유리를 조사하지 않고 선루프만 조사하고 있습니다.

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